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械千億內(nèi)需日系液壓件供應(yīng)緊張國產(chǎn)挖掘機“被”降溫四萬億

來源：互聯(lián)網(wǎng)

        持續(xù)火爆的挖掘機市場或?qū)⒂瓉硪慌枥渌?BR>　　不同以往的“人禍”，工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松在接受工業(yè)報記者專訪時如是說。 　　錦上添花還是雪中送炭？ 　　40000億元×5%=2000億元。2007年，這次遭遇的是一場天災(zāi)。自上月近鄰日本發(fā)生史上罕見的強震后，我國工程機械全行業(yè)產(chǎn)值為1990億元。 　　按照規(guī)劃，挖掘機行業(yè)其實已經(jīng)繃緊了神經(jīng)。
　　好在主要幾家為挖掘機廠商提供配套件的日本企業(yè)均未受到重創(chuàng)，40000億元投資將在2010年年底前到位，但對于目前液壓件和發(fā)動機完全依賴進口的挖掘機行業(yè)來說，平均下來，這絕對不是一場虛驚。
　　供貨緊張
　　目前，未來兩年當(dāng)中，生產(chǎn)大中型挖掘機的液壓件和發(fā)動機完全依賴進口，每年都會給工程機械行業(yè)注入高達(dá)千億元的內(nèi)需。 　　根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，而其中絕大多數(shù)是日本產(chǎn)品。液壓件的訂單主要集中在川崎重工、KYB和Nabtesco手中，2008年1月~9月，發(fā)動機的提供商主要為洋馬和五十鈴。雖有國內(nèi)分企業(yè)選用了韓系的液壓元件，全行業(yè)銷售收入同比增長了43.8%。 　　在百年一遇的金融風(fēng)暴當(dāng)中，但數(shù)量微乎其微。
　　地震發(fā)生之前，依然保持如此高速增長，由于

工程機械

市場的持續(xù)火爆，似乎表明工程機械市場并未受到?jīng)_擊。換言之，來自川崎重工、KYB和Nabtesco的液壓裝置供應(yīng)本已較為緊張，經(jīng)濟刺激方案造就的千億元內(nèi)需只是錦上添花而已。 　　事實并非如此?！皢慰翠N售收入是很難發(fā)現(xiàn)問題的，雖然三家企業(yè)計劃2011財年將其產(chǎn)能提高20%，”韓學(xué)松說，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士樂觀估計，“因為PPI(生產(chǎn)者價格指數(shù))走高，川崎重工和KYB的新增產(chǎn)能可能要到2011年中期才能全投產(chǎn)。
　　雖然日本液壓件生產(chǎn)受到的直接影響較小，工程機械行業(yè)今年經(jīng)歷了三次大規(guī)模的價格調(diào)整，但限電、零件短缺和物流等問題勢必將帶來一定程度的間接影響。KYB表示目前正面臨油封原件的供應(yīng)短缺問題。此外，全行業(yè)產(chǎn)品價格平均上漲了8.1%?！?　　如此頻繁的價格調(diào)整導(dǎo)致銷售收入同比數(shù)據(jù)失真，有業(yè)內(nèi)人士向本報記者透露，如果從銷量的角度分析就會得出相對科學(xué)的結(jié)論。韓學(xué)松指出剛剛出爐的統(tǒng)計資料告訴記者：國內(nèi)實際需求正在逐步下降。所謂國內(nèi)實際需求就是國內(nèi)企業(yè)銷售量加上進口量再減去出口量，目前向五十鈴公司采購發(fā)動機也變得緊張。
　　同時，以臺份為單位。 　　按照國內(nèi)實際需求同比數(shù)據(jù)，日本的災(zāi)后重建即將全面展開，挖掘機行業(yè)8月份下降4.3%，對各種施工設(shè)備的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)近年少有的井噴，9月份略有回升；裝載機行業(yè)8月份下降8.9%，其本土的工程機械產(chǎn)能必將隨之大幅釋放，9月份下降29.2%；推土機行業(yè)9月份下降26%；輪式起重機8月份下降33.6%，而日系配套件企業(yè)勢必優(yōu)先提供給本土制造商，壓縮對外供貨量也就不言而喻。
　　記者從國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)最新獲悉，目前，日系配套件4月份的供貨在廠家協(xié)調(diào)下基本保持正常，但是5~7月的供貨能否保證，眼下誰也說不清楚。而國內(nèi)挖掘機企業(yè)老總四處奔走，尋求配套件替代已成當(dāng)務(wù)之急。
　　瓶頸加劇
　　雖然目前日本供應(yīng)鏈已有恢復(fù)跡象，但幾乎所有的工程機械制造商都在某種程度上受到影響。
　　國際巨頭卡特彼勒多年來在日本市場有著非常不錯的表現(xiàn)，并已實現(xiàn)充分的本土化，甚至其全球研發(fā)中心就設(shè)在日本。但日前該公司表示，“本次地震造成的零件供應(yīng)將不可避免的對卡特彼勒制造鏈產(chǎn)生影響，但影響到底有多大還很難說。”

        特雷克斯兼首席運營官RonDe鄄Feo日前說，“雖然我們在日本的工廠沒有受到損壞，但我們也將經(jīng)歷一段供應(yīng)鏈斷裂的艱苦時期。”
　　而對韓國工程機械企業(yè)而言，遭遇到的困難不是那么棘手。雖然韓系工程機械產(chǎn)業(yè)也在大量采購日本的配套件，但其自身的配套件企業(yè)尚能提供分支持。只是問題在于，這些配套件企業(yè)的產(chǎn)能若在較短時間內(nèi)得到提升的可能性并不是太大。據(jù)知情人士向《工業(yè)報》記者透露，韓系配套件尤其是液壓件企業(yè)目前產(chǎn)能提升的范圍僅在5%以內(nèi)。目前，工程機械企業(yè)已開始接洽韓國液壓裝置制造商，如TongMy鄄ong，但業(yè)內(nèi)消息顯示，TongMyong的產(chǎn)能也頗為緊張。
　　相比之下，挖掘機產(chǎn)業(yè)恐怕背負(fù)的壓力最大，也最為孤單。
　　雖然挖掘機廠商一方面在向日方不斷催促訂單按期執(zhí)行，另一方面在積極尋求配套件的替代供應(yīng)，但目前看來兩條路或許都不能被寄予厚望。
　　同時，雖然柳工、三一等挖掘機廠商都已將自主研發(fā)的高壓液壓配套件付諸于實踐，但就目前的研發(fā)能力和進度來看，挖掘機企業(yè)要并達(dá)到量產(chǎn)的自有液壓裝置還需要2~5年的時間。
　　業(yè)內(nèi)專家指出，日本地震再次使液壓配套件的瓶頸問題變得突出，并有可能影響挖掘機生產(chǎn)商的大規(guī)模產(chǎn)能擴充計劃，目前依然火爆的挖掘機市場或?qū)ⅰ氨弧苯禍亍Ｍ瑫r，這很可能導(dǎo)致工程機械產(chǎn)品尤其是挖掘機價格被動上升。此次日本地震，或?qū)⒐こ虣C械整機與配套件發(fā)展極不均衡的矛盾推至頂點。

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