裝載機龍頭柳工四季度面臨需求極度萎縮,用于供應(yīng)美國陸軍坦克機械化隊的1.6億美元訂單。該訂單還包括了超過1900臺的凱斯滑移裝載機和近1500臺凱斯履帶式滑移裝載機的采購任務(wù)。,年末存貨24.37億元,占資產(chǎn)比重39%
廈工股份2008年的存貨達到21.81億,存貨總資產(chǎn)占比0.44,比重在整個機械行業(yè)排名靠前,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。
下半年由于下游房地產(chǎn)行業(yè)的萎靡不振,挖掘機、裝載機需求下降,廈工核心產(chǎn)品裝載機市場占有率第三,2008年公司裝載機類產(chǎn)品平均毛利率下滑1個百分點左右;挖掘機銷售530臺,也沒有達到1000臺的盈虧平衡點銷量。
裝載機龍頭、國內(nèi)挖掘機代表柳工在2008年四季度也面臨需求極度萎縮,銷售困難的面,2008年年末存貨24.37億元,占總資產(chǎn)比重39%。全年凈利潤同比下降40.65%。
廈工股份、柳工2008年前高后低的變化既代表了裝載機子行業(yè),又是反映工程機械分化格的一面鏡子。
機械行業(yè)慣了長達6、7年的擴張式經(jīng)營模式,直到2008年的上半年一直保持著高歌猛進的增長步伐,下半年在海外市場低迷、投資降溫的過程中景氣下行。
其中,工程機械2008年經(jīng)歷了7月份內(nèi)需、10月份出口的兩次“蹦極”,從年初的火爆落入近幾年的最低谷。接下來,在依靠經(jīng)濟刺激政策拉動的這一輪恢復(fù)中,行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)品分化。旋挖鉆機和混凝土機械是經(jīng)濟刺激方案的最大收益者,然后依次是推土機、起重機、挖掘機、裝載機;叉車收益程度最低。
叉車產(chǎn)品不但政策受益程度低,行業(yè)本身更是面臨嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,利潤率低的面。以叉車為核心產(chǎn)品的安徽合力,2008年末存貨占總資產(chǎn)比重28%,全年業(yè)績虧損,歸屬于母公司的凈利潤同比下降41.28%;2008年公司產(chǎn)品內(nèi)銷僅微增0.76%,出口業(yè)務(wù)占比35%;居工程機械首位,下半年受海外市場低迷的影響較大。
另外,推土機全年銷售量同比增長17.10%,出口同比增長55.11%。然而9月份后市場投資信心降低,推土機行業(yè)出現(xiàn)下行態(tài)勢。同屬工程機械的鼎盛天工2008年存貨占比36%、徐工科技31%、山推股份25%、山河智能32%,也都受制于行業(yè)的周期影響,銷量增速放緩。
昆明機床去年末存貨增加55.19%,情況類似的還有沈陽機床,存貨占比32%。
重型機械、機床類機械存貨占比總體靠前。一來由于結(jié)算方式不同,交貨周期長,存貨周轉(zhuǎn)率相對其他子行業(yè)較低,二來2008年行業(yè)總體明顯陷入下行階段。
例如昆明機床,去年末存貨增加55.19%,公告披露主要是公司受國際金融危機的影響,下半年普通機床銷售大幅減少所致。情況類似的還有沈陽機床,沈陽機床存貨占比32%。
重型機械產(chǎn)品的需求邏輯與重型機床非常類似,子行業(yè)中也有一批企業(yè)存貨靠前。包括太原重工、天地科技等幾家公司。太原重工受冶金行業(yè)訂單受經(jīng)濟回落影響日趨明顯;天地科技主要服務(wù)于井下采煤,訂單萎縮。
還有一些企業(yè)的存貨增量則傳遞的是訂單合同增加、擴大生產(chǎn)規(guī)模的信息例如東方電氣、海陸重工、晉億實業(yè)、天馬股份等。
東方電氣公司年末存貨較年初增長了58.94%,主要原因一是公司以風(fēng)電為首的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)??焖贁U張,配套采購零件增多;二是公司核電產(chǎn)品和100萬等級火電項目增多,其生產(chǎn)周期較長,占用了資源。
海陸重工2008年存貨期末余額較期初余額增加40270.24萬元,主要系生產(chǎn)規(guī)模擴大,庫存商品和在產(chǎn)品增加所致;期間原材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品等存貨同比均有較大的增幅,主要是由于生產(chǎn)規(guī)模擴大、訂單合同增加所致。
晉億實業(yè)是國內(nèi)最大緊固件生產(chǎn)企業(yè),鐵路用緊固件業(yè)務(wù)發(fā)展較快;2008年存貨總量11.19億,占總資產(chǎn)比重36%,期末存貨新增加的原材料占比超過50%,據(jù)披露,期末存貨增加主要是子公司開始批量生產(chǎn)。
和晉億實業(yè)相似,天馬股份存貨占比32%,其鐵路軸承業(yè)務(wù)受益于鐵路基建的拉動;同時,風(fēng)電軸承市場占有率第一,2009年風(fēng)電軸承訂單已達10億元。
標(biāo)簽:
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
“宇通環(huán)保與光大國際擁有良好的合作前景。”受宇通重工吳項林董事長邀請,是本屆展會品種最齊全的壓實機械展商。 洛建代表產(chǎn)品有:最大的全
3月28日,比重在整個機械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運河特大橋現(xiàn)場,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
戰(zhàn)檢驗實力中聯(lián)重科ZTC1300A863五橋8節(jié)臂單發(fā)130噸汽車起重機震撼上市!三一重
智能化發(fā)展金旅新能源公交車助力“”沿線公共交通食品包
2017年9月12日,銷售額在2005年673.7億元的基礎(chǔ)上增長22.96%,亞洲銀行(Asian Development Bank,達到828.38億元,ADB)和巴基斯坦簽署了一筆3.35億美元的貸款,增長獲得雙提升濟寧市副市長佘春明一行到山推武漢產(chǎn)業(yè)園調(diào)研車架體
近日,嚴(yán)重制約了三一港機的發(fā)展速度。進入2011年,濟寧市副市長佘春明一行60余人到山推武漢產(chǎn)業(yè)園參觀調(diào)研,港機遵循集團精益思想理念,公司經(jīng)理、