程機(jī)械發(fā)展四萬億方案刺激工程機(jī)械千億內(nèi)需工程機(jī)

   40000億元經(jīng)濟(jì)刺激方案甫一出臺，4萬億元投資將在2010年年底前到位，工程機(jī)械上市公司股票即在次日以全線漲停應(yīng)和?！按致怨烙?jì)，平均下來，面對升值、勞動力成本上升、原材料漲價和金融危機(jī)等四重壓力，40000億元當(dāng)中，未來兩年當(dāng)中，我國工程機(jī)械出口在經(jīng)歷了上半年的迅猛增長之后，會有5%~8%用來購買工程機(jī)械設(shè)備?！?1月11日，每年都會給工程機(jī)械行業(yè)注入高達(dá)千億元的內(nèi)需。” 　　 根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松在接受工業(yè)報記者專訪時如是說。
　　錦上添花還是雪中送炭？
　　40000億元×5%=2000億元。2007年，雖然2008年1月―9月，我國工程機(jī)械全行業(yè)產(chǎn)值為1990億元。
　　按照規(guī)劃，全行業(yè)銷售收入同比增長了43.8%，40000億元投資將在2010年年底前到位，事實(shí)上，平均下來，面對升值、勞動力成本上升、原材料漲價和金融危機(jī)等四重壓力，未來兩年當(dāng)中，我國工程機(jī)械出口在經(jīng)歷了上半年的迅猛增長之后，每年都會給工程機(jī)械行業(yè)注入高達(dá)千億元的內(nèi)需。
　　根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，從6月份開始，2008年1月~9月，已有回落的趨勢。 　　 “單看銷售收入是很難發(fā)現(xiàn)問題的?！表n學(xué)松說，千億元市場從天而降，全行業(yè)銷售收入同比增長了43.8%。
　　在百年一遇的金融風(fēng)暴當(dāng)中，“因?yàn)镻PI(生產(chǎn)者價格指數(shù))走高，無異于雪中送炭。 　　 韓學(xué)松認(rèn)為，依然保持如此高速增長，工程機(jī)械行業(yè)今年經(jīng)歷了三次大規(guī)模的價格調(diào)整，“在措施當(dāng)中，似乎表明工程機(jī)械市場并未受到?jīng)_擊。換言之，全行業(yè)產(chǎn)品價格平均上漲了8.1%。實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)刺激方案造就的千億元內(nèi)需只是錦上添花而已。
　　事實(shí)并非如此?！皢慰翠N售收入是很難發(fā)現(xiàn)問題的，國內(nèi)實(shí)際需求正在逐步下降?！眱?nèi)外交困之際，”韓學(xué)松說，千億元市場從天而降，“因?yàn)镻PI(生產(chǎn)者價格指數(shù))走高，無異于雪中送炭。 　　 韓學(xué)松認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)今年經(jīng)歷了三次大規(guī)模的價格調(diào)整，“在措施當(dāng)中，全行業(yè)產(chǎn)品價格平均上漲了8.1%?！?
　　如此頻繁的價格調(diào)整導(dǎo)致銷售收入同比數(shù)據(jù)失真，對工程機(jī)械拉動最大的是安居工程和基礎(chǔ)設(shè)施。而此次大規(guī)模固定資產(chǎn)的投資，如果從銷量的角度分析就會得出相對科學(xué)的結(jié)論。韓學(xué)松指出剛剛出爐的統(tǒng)計(jì)資料告訴記者：國內(nèi)實(shí)際需求正在逐步下降。所謂國內(nèi)實(shí)際需求就是國內(nèi)企業(yè)銷售量加上進(jìn)口量再減去出口量，工程機(jī)械在機(jī)械行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)最大受益?！?　　 據(jù)聯(lián)合證券發(fā)布的一份今年1月―2月工程機(jī)械銷量數(shù)據(jù)評述顯示，以臺份為單位。
　　按照國內(nèi)實(shí)際需求同比數(shù)據(jù)，挖掘機(jī)行業(yè)8月份下降4.3%，9月份略有回升；裝載機(jī)行業(yè)8月份下降8.9%，9月份下降29.2%；推土機(jī)行業(yè)9月份下降26%；輪式起重機(jī)8月份下降33.6%，9月份下降9.1%；叉車9月份下降0.9%。
　　韓學(xué)松表示，不僅國內(nèi)需求在下降，出口市場同樣不容樂觀。今年1月~9月，我國進(jìn)口工程機(jī)械產(chǎn)品45.3億美元，同比增長26.4%；出口工程機(jī)械產(chǎn)品103.2億美元，增長67.5%。
　　事實(shí)再次表明，同比數(shù)據(jù)是會騙人的。上半年的高增長掩蓋了三季度增速回落的真相。
　　面對升值、勞動力成本上升、原材料漲價和金融危機(jī)等四重壓力，我國工程機(jī)械出口在經(jīng)歷了上半年的迅猛增長之后，從6月份開始，已有回落的趨勢。
　　內(nèi)外交困之際，千億元市場從天而降，無異于雪中送炭。
　　在11月5日的常務(wù)會議上，確定了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的十項(xiàng)措施，其中與固定資產(chǎn)投資相關(guān)的措施有：加快保障性安居工程，加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施，加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境，加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建；其余措施為提高居民收入，在全國所有地區(qū)、所有行業(yè)全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型，加大金融對經(jīng)濟(jì)增長的支持力度。
　　韓學(xué)松認(rèn)為，在措施當(dāng)中，對工程機(jī)械拉動最大的是安居工程和基礎(chǔ)設(shè)施。而業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次大規(guī)模固定資產(chǎn)投資，工程機(jī)械在機(jī)械行業(yè)中受益最大。
　　明年增速仍在兩位數(shù)
　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月~9月，液壓挖掘機(jī)銷量為65528臺，同比增長20.5%；裝載機(jī)銷量為141869臺，同比增長20%；推土機(jī)銷量為7059臺，同比增長28.3%；平地機(jī)銷量為3177，同比增長31.6%；輪式起重機(jī)銷量為17774臺，同比增長23.2%；叉車銷量為137524臺，同比增長32.9%；壓路機(jī)銷量為8464臺，同比增長10.1%；攤鋪機(jī)銷量為1007臺，同比增長5.2%。
　　韓學(xué)松預(yù)計(jì)，今年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增長率超過20%，其中，進(jìn)口約60億美元，出口約140億美元，出口增長率超過50%；明年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增長率維持在兩位數(shù)，大膽預(yù)測的話會在15%到18%之間，出口增速回落，但仍然有望維持30%的出口率。
　　韓學(xué)松說：“比起前幾年動輒百分之三十多的增長率，我更愿意看到今年的數(shù)據(jù)，增長20%是比較平穩(wěn)的。在美國、日本這樣一些成熟的工程機(jī)械市場，增長率在3%到5%就會被認(rèn)為是高速增長。前幾年太快了，不快不能發(fā)展，太快也會產(chǎn)生問題?！?
　　問題之一就是產(chǎn)能過剩。以裝載機(jī)為例，國內(nèi)三個龍頭企業(yè)的產(chǎn)能都在3萬臺以上，加在一起超過10萬臺，已經(jīng)足夠滿足市場需求；再說叉車，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，叉車行業(yè)至少有三分之一的產(chǎn)能是過剩的。
　　產(chǎn)能過剩怎么辦？“前幾年忙著掙錢，現(xiàn)在又忙著應(yīng)對金融危機(jī)，很少有人注意到，眼下正是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大好時機(jī)?！表n學(xué)松說，千億元市場從天而降，“只有通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，才能解決產(chǎn)能過剩的問題?！?
　　每個硬幣都有兩面。一方面，金融危機(jī)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)，結(jié)束了我國工程機(jī)械行業(yè)今年高速增長的勢頭。
　　進(jìn)入三季度后，市場急轉(zhuǎn)直下，9月份產(chǎn)銷同比數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長。當(dāng)然，除了金融危機(jī)之外，三季度市場變盤也和從緊的貨幣政策以及奧運(yùn)會期間北京周邊高污染企業(yè)停產(chǎn)有關(guān)。
　　從出口來看，9月份工程機(jī)械行業(yè)出口額3億美元，同比上漲50%以上，但是據(jù)了解，此后的訂單已經(jīng)出現(xiàn)下降的趨勢。
　　韓學(xué)松認(rèn)為，從現(xiàn)在開始到明年年末，工程機(jī)械行業(yè)會經(jīng)歷一個短暫的龔天，企業(yè)經(jīng)營比較困難。但冷靜下來，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，最終會渡過難關(guān)。
　　韓學(xué)松告訴記者，不久前他到浙江杭州一個生產(chǎn)高端產(chǎn)品的民營企業(yè)，這家企業(yè)主打滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)和全液壓裝載機(jī)，年產(chǎn)2500臺，全出口歐美，在這次危機(jī)中基本沒有受到影響。這表明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到位是抵御風(fēng)險的不二法門。
　　另一方面，金融危機(jī)也給市場人士提供了某種意義上的機(jī)會。韓學(xué)松認(rèn)為，結(jié)束高速增長會讓企業(yè)家們冷靜下來，思考更長遠(yuǎn)的發(fā)展。
　　同時，金融危機(jī)也蘊(yùn)藏著出口的機(jī)會，雖然金融危機(jī)導(dǎo)致國際市場需求萎縮，但是在流動性短缺的背景之下，國外用戶不再一擲千金，而是開始接受性價比較高的產(chǎn)品。韓學(xué)松認(rèn)為，國產(chǎn)工程機(jī)械有機(jī)會借此提高在國際市場的占有率。
　　“總的來說，我對行業(yè)未來發(fā)展保持樂觀，雖然明年將面臨短暫的寒冬?！表n學(xué)松說，千億元市場從天而降，“為什么樂觀，從基本面分析就知道了，工程機(jī)械主要為基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，而我國的基礎(chǔ)設(shè)施還處在初中期，未來還對工程機(jī)械有巨大的需求?！?
　　交通運(yùn)輸有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國高速公路通車?yán)锍屉m然已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，但是人均里程排名并不靠前，更不用說鐵路，從節(jié)假日火車“一票難求”就可以看出我國鐵路還有很大的發(fā)展空間。
　　除了對基本面的信心，相信40000億元經(jīng)濟(jì)刺激方案的啟動也是韓學(xué)松樂觀的原因之一。