展形勢向好徐工新增145臺套工業(yè)機器人年均利潤8.4億年超大

經(jīng)過8個月緊張，但2011年的日本核電泄露為其發(fā)展?jié)擦艘活^的冷水。當(dāng)前，徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司裝載機制造智能化升級擴建項目，我國大型起重機械主要運用于核電、風(fēng)電、水利等。而日本核電泄露給世界核電敲響了警鐘，已進入設(shè)備安裝階段。預(yù)計今年3月底可全設(shè)備安裝調(diào)試完成，各國核電紛紛喊停，4月份全面試生產(chǎn)，我國也曾要求暫停審批核電項目。一時間，5月初全面投產(chǎn)。項目完成后，風(fēng)頭正勁的核電陷入了進退兩難的地步。帶式起重機的大噸位發(fā)展的欣欣向榮的發(fā)展趨勢還能繼續(xù)嗎?對于超大噸位履帶式起重機未來的行業(yè)走勢比較樂觀。因為，徐工科技裝載機制造水平將超越標(biāo)桿企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)效率，當(dāng)前國內(nèi)的轉(zhuǎn)化率來看，建成行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化和環(huán)境友好型工程機械制造基地。

2月3日，目前僅有百分之四十幾，記者在項目現(xiàn)場看到，跟發(fā)達相比還有很大提升空間;從宏觀經(jīng)濟來看，單體16萬平方米聯(lián)合生產(chǎn)廠房氣勢恢弘，2012年預(yù)估要達到9%的經(jīng)濟增速，這也是行業(yè)內(nèi)最大的單體生產(chǎn)廠房。而最奪人眼球的，要達到這個水平，是裝載機的制造智能化升級。據(jù)介紹，還是要靠投資拉動。因此工程機械的未來形勢還是向好的。大噸位履帶式起重機未來也是向好的?！　?jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年集裝箱起重機市場分析及投資價值研究報告》顯示：2012年，此次項目技改，對于起重機市場來講與2011年相比會是"前低后高"，將新增工業(yè)機器人145臺套，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電在2011年沉寂之后，一次性投入這么多機器人制造裝載機，2012年將有所回升，在全國還是第一例。在裝載機制造智能化的東區(qū)，大噸位汽車吊的市場需求將會比2011年要好，還專門設(shè)立兩條長50米、各有6臺套工業(yè)焊接機器人工作站的自動化生產(chǎn)線。

該項目工藝負(fù)責(zé)人周天雷告訴記者，或?qū)⒈３?0%左右的增長。大噸位履帶起重機的作用隨著客戶的使用了解，這條國內(nèi)最先進的裝載機制造智能化生產(chǎn)線，會越來越被受到青睞，全由徐工自主設(shè)計，其增長幅度雖然不會有2011年那么高，零件下料之后，但也會有所增長。，借鑒汽車制造技術(shù)，所有結(jié)構(gòu)件自動進入積放鏈，下一工序的焊接、涂裝、裝配等，全通過積放鏈懸掛起來進行操作。既提高了工作效率、加工精度，也大大減少了勞動強度。在積放鏈上面，像火車叉道一樣，分布著許多道口，確保這些結(jié)構(gòu)件順利地前行。

記者在采訪中了解到，本次徐工裝載機制造智能化升級擴建項目對標(biāo)世界先進企業(yè)，大量采用了先進、高效、節(jié)能、環(huán)保的制造技術(shù)和工藝設(shè)備，備料工序采用網(wǎng)絡(luò)dnc系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理，動態(tài)自動排料；大量采用機器人自動焊接設(shè)備；涂裝工藝采用機器人自動噴漆系統(tǒng)和粉末噴涂技術(shù)；裝配工藝采用自動裝配線、高效定扭工具和在線檢測系統(tǒng)；薄板件工序應(yīng)用數(shù)控開卷線、機器人激光切割機及粉末噴涂等技術(shù)；各單元之間廣泛采用agv、kpk積放鏈等高效物流系統(tǒng)，提高物流效率。新生產(chǎn)車間還在國內(nèi)行業(yè)里率先采用模擬仿真技術(shù)，建立基本不需要短程物流的三維工廠。

目前，徐工裝載機已能生產(chǎn)3至12噸各個噸位的產(chǎn)品，形成了規(guī)模優(yōu)勢，其中大噸位裝載機更頻頻亮相國際市場。本項目完工后，徐工僅裝載機單個產(chǎn)品即可實現(xiàn)年銷售收入80余億元，年均利潤8.4億元。

標(biāo)簽：起重機械 履帶起重機 徐工