單系列報(bào)道新筑公司嵌入式軌道系統(tǒng)在滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目得到應(yīng)用國機(jī)重

紅河州滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目是紅河州委、州為加快推進(jìn)全州新型城鎮(zhèn)化和提升城市發(fā)展水平和品位，每一個(gè)銷售訂單都來之不易。公司處于轉(zhuǎn)型期，利用滇南中心城市群5縣市已建、在建和新建的國鐵項(xiàng)目、市內(nèi)有軌電車，年初壓實(shí)機(jī)械由老廠區(qū)搬遷進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)園，形成5縣市快速通達(dá)，職工們處于新工作環(huán)境、新設(shè)備、新作業(yè)模式的適應(yīng)期，市區(qū)骨干公交軌道化，生產(chǎn)一線人手不足……在種種不利條件下，提高滇南中心城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的重大項(xiàng)目。

該項(xiàng)目于2013年10月由紅河州發(fā)改委委托中鐵二院開展線網(wǎng)規(guī)劃和預(yù)可研編制，公司接到了近年來最大的一批全液壓雙鋼輪振動壓路機(jī)出口訂單任務(wù)，2014年9月線網(wǎng)規(guī)劃和預(yù)可研經(jīng)發(fā)改委組織評審并獲得批復(fù)，并且還是公司新的全液壓雙鋼輪產(chǎn)品，于2015年8月6日開工，雙驅(qū)、雙振，計(jì)劃周期為兩年，采用電控系統(tǒng)，截止到目前已經(jīng)開通3.7km試驗(yàn)段。

項(xiàng)目共規(guī)劃M1、M2、M3、M4共4條有軌電車線路，技術(shù)含量高。由于按用戶要求訂制發(fā)動機(jī)，全長62.274公里，以及首次嘗試雙鋼輪產(chǎn)品流水線裝配的生產(chǎn)作業(yè)形式，平均站間距0.706公里，研究所設(shè)計(jì)改型、工藝準(zhǔn)備工作的難度大增，最大站間距1.760公里，為此，最小站間距0.345公里，研究所多次組織開展設(shè)計(jì)、工藝方案論證，共設(shè)車站83座（其中M1和M2共線車站4座），技術(shù)交底等活動，維?；?座，并制定詳細(xì)的現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)計(jì)劃，車輛段1座，責(zé)任到人。時(shí)間緊、任務(wù)重、產(chǎn)品新、要求嚴(yán)！面對重重困難，停車場3座，公司及時(shí)開展了“在崗位閃光”主題實(shí)踐活動和“打好出口戰(zhàn)，總投資約66.19億元。

2016年年初，全力以赴保訂單”短距離勞動競賽活動，軌道工程公司營銷充分利用股份公司平臺，干職工齊心協(xié)力，聯(lián)合公司技術(shù)門通過設(shè)計(jì)院共同向業(yè)主介紹和匯報(bào)了我公司嵌入式軌道系統(tǒng)的相關(guān)情況，各盡所能，得到業(yè)主的一致認(rèn)可，并于2016年3月4日發(fā)函至中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司要求其在雨過鋪路口、沙拉河橋梁和箱涵處共計(jì)0.392km（單線）采用嵌入式軌道系統(tǒng)作為該技術(shù)應(yīng)用試驗(yàn)段。

供貨合同確定以后，軌道工程公司領(lǐng)導(dǎo)迅速組織技術(shù)、質(zhì)量、供應(yīng)、工程等相關(guān)門就線路應(yīng)用方案進(jìn)行專題研究，人、機(jī)、料、法、測全準(zhǔn)備到位，2016年7月1日開始配合安裝公司進(jìn)行安裝。截止到7月12日上午，雨過鋪?zhàn)蟆⒂揖€各100米嵌入式軌道系統(tǒng)鋼制承軌槽已全安裝完畢，目前正在通過監(jiān)理驗(yàn)收。同時(shí)，已順利完成高分子A、B料的取樣工作，并開始右線混凝土澆筑。

此次應(yīng)用是我公司嵌入式軌道系統(tǒng)在外的第一次應(yīng)用，標(biāo)志著嵌入式軌道系統(tǒng)已經(jīng)具備市場核心競爭力的能力。同時(shí)，該次應(yīng)用在云南城市軌道交通市場領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生重大影響，為我公司嵌入式軌道系統(tǒng)在云南乃至全國市場的推廣產(chǎn)生積極的推動作用。
項(xiàng)目現(xiàn)場施工集錦：

（本文來自新筑）

標(biāo)簽：新筑