售捷報頻傳玉柴：搶占先機2013年將繼續(xù)保持增長徐工高

“在符合燃氣發(fā)動機國Ⅴ排放和柴油機國Ⅳ排放法規(guī)的發(fā)動機方面，盡含徐工RP1356S、RP1253大型高端智能攤鋪機等高端產(chǎn)品。為更加專業(yè)、專注地服務(wù)于廣大客戶，我們要做到搶先、市場投放搶先，2012年底，盡早與主機廠接軌，徐工集團作出重大舉措，以實現(xiàn)玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）在細分市場上的第一個恢復性增長”，在原徐工集團科技公司筑路機械板塊和徐工筑路公司養(yǎng)護機械板塊的基礎(chǔ)上，近日，組建徐工集團道路機械事業(yè)。產(chǎn)品既涵蓋了徐工集團全系列壓路機、平地機、攤鋪機、瀝青拌合站、廠拌站等筑路機械產(chǎn)品，廣西玉柴機器股份有限公司總經(jīng)理吳其偉在“玉柴機器2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會”上宣稱。

玉柴的新產(chǎn)品投放發(fā)布會在玉林本隆重舉行，也涵蓋全系列銑刨機、小型壓路機、小型攤鋪機、路面冷再生機、稀漿封層機、瀝青灑布車、同步碎石車、道路清掃車等路面養(yǎng)護機械產(chǎn)品。徐工道路機械事業(yè)將強化成套筑養(yǎng)護施工工藝和設(shè)備自主研發(fā)能力，一次性推出7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機和5款國Ⅳ柴油發(fā)動機。這12款新品的發(fā)布，持續(xù)打造全球最大的專業(yè)化筑養(yǎng)護機械生產(chǎn)制造基地，將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ排放標準柴油機、國Ⅴ天然氣發(fā)動機市場搶占先機。

搶占先機

節(jié)能和環(huán)保是當前汽車工業(yè)急需解決的兩大難題，成為“道路施工及養(yǎng)護方案的解決者、成套筑養(yǎng)護施工設(shè)備的提供者、施工管理的協(xié)助者”，作為汽車心臟的發(fā)動機在此起到了關(guān)鍵的作用。

隨著于2013年1月1日正式實施燃氣發(fā)動機國Ⅴ排放法規(guī)和即將于7月1日實施柴油機國Ⅳ排放法規(guī)，并為用戶提供全生命周期的貼心、貼身服務(wù)。(，“治超治載”措施的執(zhí)行以及燃油稅的征收，汽車及發(fā)動機行業(yè)將面臨極大的挑戰(zhàn)。

為持續(xù)保持玉柴在行業(yè)的領(lǐng)先與主導地位，保持玉柴產(chǎn)品旺盛的市場生命力，玉柴始終堅持加強自主創(chuàng)新能力，緊隨節(jié)能減排政策，以市場為導向，在傳承玉柴系列產(chǎn)品卓越性能的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、質(zhì)量保證等各個方面入手，積極打造一批適應(yīng)市場需求、性能優(yōu)越的高質(zhì)產(chǎn)品，研制出了YC6L、國Ⅴ氣體機等一系列節(jié)能減排機型，為玉柴的發(fā)展注入了強勁的內(nèi)生動力，提升了玉柴的綜合實力和核心競爭力。

而為了應(yīng)對2013年的排放新規(guī)，玉柴從2009年開始就啟動國Ⅴ天然氣發(fā)動機工作。玉柴國Ⅴ天然氣發(fā)動機是在玉柴國Ⅳ成熟的天然氣發(fā)動機基礎(chǔ)上，采用國際先進的單點噴射燃氣控制系統(tǒng)（ESI），通過稀薄燃燒控制技術(shù)和氧化催化后處理技術(shù)，達標國Ⅴ排放，同時較好地實現(xiàn)了燃氣經(jīng)濟性和動力性。針對天然氣燃燒速度慢、熱負荷高等特點，玉柴燃氣發(fā)動機在燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等方面進行了深入研究和專項，有效提升了燃氣發(fā)動機的可靠性。參照國際知名發(fā)動機研究機構(gòu)奧地利AVL和美國西南研究院的天然氣發(fā)動機流程，結(jié)合玉柴燃氣發(fā)動機規(guī)范，在發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能優(yōu)化、機械、三高標定、整車試驗等方面進行了全面、充分的驗證和考核，臺架可靠性累積試驗時間超過5000小時，確保了玉柴國Ⅴ天然氣發(fā)動機的產(chǎn)品性能和可靠性。

最新發(fā)布的7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機產(chǎn)品可謂玉柴三年潛心研發(fā)的結(jié)晶，它們分別是：YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50。其功率覆蓋約120~440馬力，排量從4~13升不等，適用于客車、公路貨車、公交、港口牽引車、自卸車等。

吳其偉總經(jīng)理在新品發(fā)布會上表示，7款國Ⅴ系列發(fā)動機集合了眾多國際先進技術(shù)，產(chǎn)品性能和可靠性極富競爭力，為玉柴2013年全面進軍國Ⅴ排放標準氣體機市場提供了強勁的產(chǎn)品支撐。而5款國Ⅳ系列柴油機作為玉柴在中、輕型車用發(fā)動機的代表，采用優(yōu)化燃燒標定技術(shù)和后處理技術(shù)，實現(xiàn)了很好的燃油經(jīng)濟性，為玉柴2013年1月1日全面切換國Ⅴ氣體機，7月1日全面切換國Ⅳ排放標準發(fā)動機提供了有力保障。

逆勢增長

2012年，受歐洲債務(wù)危機持續(xù)發(fā)酵、外需求疲軟、工程開工量不足等綜合因素影響，國內(nèi)GDP增長速度放緩，汽車、工程機械等產(chǎn)品市場需求持續(xù)疲軟，國內(nèi)各主要發(fā)動機廠家均出現(xiàn)大幅下滑。

面對如此嚴峻的市場形勢，玉柴仍然保持了相對較好的發(fā)展勢頭，產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位，超出排名第二位的競爭對手11萬多臺，市場份額進一步提升。

總經(jīng)理吳其偉表示，預計2012玉柴全年將實現(xiàn)發(fā)動機銷量43.5萬臺，繼續(xù)保持行業(yè)絕對第一位置；行業(yè)市場占有率比2011年提升了3個百分點；客車增長率與行業(yè)同步，其中校車預計全年達1萬臺，成為客車板塊的增長點；氣體機全年銷售達2萬臺，同比增長51.6%；農(nóng)機與2011年基本持平；船電發(fā)動機整體銷量同比增長18%，市場份額達23%，同比提升8%，創(chuàng)造了行業(yè)惟一增長的“玉柴現(xiàn)象”。

對于未來，吳其偉總經(jīng)理充滿信心：“在玉柴強大實力的堅強后盾下，在自主技術(shù)能力及新品投放的有力支撐下，在細分市場、專項突破戰(zhàn)術(shù)的正確指導下，借助于國Ⅴ氣體機和國Ⅳ柴油機全面切換的有利時機，我們將做到規(guī)劃搶先、公告搶先、搶先、市場投放搶先、增量搶先，率先實現(xiàn)玉柴在商用車行業(yè)中的恢復性增長，完成玉柴在2013年保45萬臺、爭47萬臺、挑戰(zhàn)49萬臺的宏偉目標！”

關(guān)注細分市場

在細分市場方面，玉柴憑借自主的優(yōu)勢，推出了一系列適應(yīng)市場需求、更具競爭力的新型節(jié)能減排產(chǎn)品，助推玉柴市場份額穩(wěn)步提升。

玉柴國Ⅳ柴油機秉承品質(zhì)全面提升、凸現(xiàn)產(chǎn)品價值的理念和細分市場的特點，在玉柴成熟的發(fā)動機平臺基礎(chǔ)上，采用國際先進的BOSCH電控共軌系統(tǒng)，通過優(yōu)化燃燒標定技術(shù)和后處理技術(shù)，達到了國Ⅳ排放標準，同時也較好地實現(xiàn)了燃油的經(jīng)濟性。它們分別是兩氣門國Ⅳ柴油發(fā)動機：YC6J-46、YC6A-46；共軌+EGR+DOC+POC高端公路車用柴油機YC4S-48；共軌國Ⅳ柴油機：YC4EG-40、YC6A-45。分別適用于卡車、自卸車、公路車、客車、貨車等。

另外，在氣體機方面，玉柴也將產(chǎn)品進一步細化。自1995年開始，玉柴從事氣體燃料發(fā)動機，是國內(nèi)最早進行天然氣發(fā)動機商品化研發(fā)的企業(yè)。目前，玉柴產(chǎn)品從最初的YC6GN單一機型發(fā)展至YC4DN至YC6KN等9個平臺，產(chǎn)品銷量從2005年的2000臺迅速增至2012年2萬臺，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，市場占有率達到41.7%。

內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長邢敏對于玉柴這些年來在堅持自主研發(fā)、倡導綠色環(huán)保方面所做出的貢獻給予高度評價。他說，玉柴首先完成缸內(nèi)直噴技術(shù)，將柴油機技術(shù)與世界先進水平縮短到5年之內(nèi)；推出第一臺達到歐Ⅳ、歐V標準的柴油發(fā)動機，并率先批量投放市場；實現(xiàn)國內(nèi)第一臺低碳節(jié)能高效發(fā)動機成功裝機試運行；推出國內(nèi)第一臺達到歐Ⅳ排放標準的YC6L-60車用柴油機樣機等。而“最新的7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機和5款國Ⅳ柴油發(fā)動機，意味著玉柴在節(jié)能減排之路上又踏出了堅實的一步。” 

標簽：玉柴