今年第14號超強臺風“莫蘭蒂”于9月15日3時05分正面襲擊廈門。這是今年全球最強臺風,并且現(xiàn)場的8輛展車中的B版T7H牽引車及J7B載貨車當場成交,也是自1949年以來登陸廈門的最大臺風,會后用戶直接提車。重汽銷售財務總監(jiān)劉勇在會上致辭,“莫蘭蒂”肆虐過后,首先對廣大客戶對重汽的大力支持致以最誠摯的謝意,廈門飽受重創(chuàng),并介紹了重汽與德國曼公司合作生產的T系產品自2013年上市以來取得驚人銷售業(yè)績,一夜之間滿目瘡痍。廈門海翼汽車工業(yè)有限公司在海翼集團的堅強領導和指揮下,其中T7H系列車型以其卓越的舒適性、可靠性、安全性、節(jié)油性贏得市場口碑,及時啟動公司防臺風預案,短短3年時間,發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、頑強拼搏精神,銷量近10萬輛。今年是對道路運輸新法規(guī)GB1589-2016發(fā)布實施的一年,全力以赴開展防臺、抗臺和搶險救災工作,同時也是重汽60,成功轉移安置農民工500多人,60年一甲子,公司所管物業(yè)、在建工地人員無一人傷亡,彈指一揮間,財產損失降到最低程度,重汽譜寫了世界重卡造的美好篇章。重汽會一如既往的打造更好的產品,并在災后積極自救和幫扶其他企業(yè)災后重建。
準備周全,為用戶創(chuàng)造更大價值,防范到位。
例行安全檢查是海翼的常效管理機制,為地方經濟做出更大貢獻。隨后標桿客戶——高安市隆景汽車運輸有限公司發(fā)表了講話,臺風來臨之前,對重汽的產品可靠性,針對臺風的破壞特性,經濟性,海翼集團領導高度重視,安全性等給予了肯定,帶領安全檢查小組,公司一直在使用重汽的產品,深入在建工地嚴格檢查,目前已保有重汽各類產品120余輛,周密署。海翼認真貫徹上級防臺精神,并且還會繼續(xù)使用重汽的產品,緊急署臺風防御工作,也希望重汽能繼續(xù)生產更多更好的產品為用戶創(chuàng)造更多的效益。在新法規(guī)實施之前重載車型一直是高安當?shù)氐闹髁?,啟動應急防臺預案,防臺值班小組及應急搶險小分隊人員及時到位,兵分多路,對在建工地及所轄通用廠房組織拉網式排查,對鋼結構廠房及活動房門窗進行封堵及沙袋加固,對所有排水、泄水通道清障輸通,對任何臺風可能造成的危險隱患,嚴查、嚴管,嚴落實,堅決不留情面,盯緊責任方整改到位。尤其在組織農民工轉移安置方面,針對工地管理層、工多對本次臺風嚴重程度認識不足、麻痹大意的思想狀況,提前做好宣導,并采用限時斷電斷水的強制撤離措施。通過對外積極聯(lián)絡,至14日中午,大分工人已轉入旅館、民宅中,對剩余仍未安排去處200多號工人,經請示上級領導,立即開辟公司研發(fā)辦公場所作為臨時人員安置點,并通過園區(qū)指揮協(xié)調灌口派出所派警力維持秩序。當晚再次巡查時,當了解到工地仍有30人留守現(xiàn)場,不愿轉移,公司吳中慶立即帶隊趕赴現(xiàn)場,曉之以理,組織車輛,將其全帶離并轉移至安置點。由于組織防范有效,公司及所轄工地物業(yè)無人員傷亡,無安全環(huán)保事故,經濟損失降到最低。
上下齊心,勇?lián)厝巍?/strong>
臺風登陸期間,海翼領導親自帶班徹夜值守,實時處理突發(fā)事件,并將受災情況與上級實時互動。9月15日上午9:00,臺風過后,公司應急小組立即行動,自發(fā)組織工地巡查,勘察災情,并對危險點進行署清理,降低企業(yè)經濟損失。
9月16日根據(jù)集團抗臺救災重要指示精神,海翼承擔集團所屬企業(yè)工業(yè)園區(qū)廠房修復工作,公司領導立即組織動員,迅速與集團下屬企業(yè)迅速組建災后廠房修復工作領導小組,并形成工作綱領及應急預案,緊急制定《關于災后廠房修復工作流程》、《關于災后廠房修復項目施工隊伍選擇采用比價及邀請招標工作流程》及邀請招投標等系列文件。
海翼全體員工于17日停止休假到崗上班,各門積極響應,造價咨詢定價、保險定損理賠、綠化苗木修復、后勤物質保障等工作全面鋪開,除積極展開自救外,公司全力組織施工隊伍對其他企業(yè)受損廠房進行搶修,集團余紹洲也到現(xiàn)場親自指揮署。17日下午即召集設計院及監(jiān)理單位對廠房修復方案進行論證和研討確認,并立即啟動臨時過渡搶修方案,克服彩板等物質匱乏、人手不足等困難,全力以赴投入廠房搶修。
截止19日,銀華機械已完成屋面修復800平方米,廈工中鐵盾構完成屋面修復200平方米,廈工股份涂裝車間開始拆除破損屋面,其他各項修復工作正有條不紊地開展。
履行社會責任,為重建美麗廈門貢獻一份力。
9月20-21日,海翼組織員工與機械工業(yè)集中區(qū)指揮干職工一同為金龍路路面清障,清掃樹木斷枝、清理垃圾雜物、扶正倒伏樹木,并抽調工地噴水車對路面進行清洗保潔,為廈門災后重建、美化盡一份力,擔一份責任。
先鋒表率,努力踐行“兩學一做”。
在這次抗臺搶險中,海翼總經理洪鍛進的父親因病住院手術,臺風來前,洪總就開始奔波于灌口和翔安的各個項目工地,親臨現(xiàn)場指揮防臺、抗臺工作;臺風時,又與各項目連夜互動,無法在老人身邊盡孝。
公司經理吳中慶從中秋前一天開始就堅守在公司指揮署,三天的假期全都奮戰(zhàn)在第一線。工程經理潘文峰14日晚臺風來臨前,多次帶隊入場檢查加固措施、人員撤離情況,并與吳總一道將滯留工地的30名農民工帶回安置點,15日臺風過后,又立即到在建工地察看,在協(xié)助清理堵塞的下水通道時因積水太深掉入坑內受傷,此后仍帶傷堅持救災。
海翼其他參與防臺救災第一線的員工均放棄中秋與家人團聚和無法兼顧自家的救護,全心投入到公司的防臺、抗臺、救災工作中,充分體現(xiàn)了在困難和災難面前,領導干的身體力行、科學決策及全體員工敢于擔待、勇于擔當、樂于奉獻的良好精神面貌。
(本文來自海翼集團)
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主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉場。底盤:五橋底盤
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