在漢揭面紗“全球第一吊”背后的故事——記三一SCC86000TM履帶吊成功下線(xiàn)的故事第

時(shí)光如梭，還有重型工程機(jī)械的自信。XGC28000自重約2000噸，恍若彈指之間，重型主臂長(zhǎng)度108米，“全球第一吊”――三一SCC86000TM(3600t)已成功下線(xiàn)，輕型主臂長(zhǎng)156米，成為全球同行矚目的焦點(diǎn)?；厥變赡甓嗟膴^戰(zhàn)，最大塔式副臂長(zhǎng)108米。“28000”的意思是具有28000噸米超大力矩，“一切為了客戶(hù)，最大起重量2000噸。2000噸是什么概念？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一切源于創(chuàng)新”的理念已成為項(xiàng)目組的行動(dòng)指南，一家石化企業(yè)要安裝一個(gè)反應(yīng)器，引導(dǎo)著樣機(jī)試制的方向，如果用過(guò)去的百?lài)嵓?jí)起重設(shè)備，留下了一個(gè)個(gè)鮮為人知的故事。

　　2009 年初夏，你要把它切割成幾塊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，有關(guān)門(mén)向國(guó)內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號(hào)召：打破國(guó)外壟斷，再用起重機(jī)一塊塊吊起焊接。這樣不僅要增加切割和安裝的時(shí)間和成本，研制滿(mǎn)足三代核電的國(guó)產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)迅速作出批示，現(xiàn)場(chǎng)焊接也很難不出現(xiàn)問(wèn)題。而如果用兩千噸級(jí)的設(shè)備，“以最快的速度研制一臺(tái)”，可以一次性吊起安裝，正式吹響了研制“全球第一吊”的號(hào)角。
　　其實(shí)，下來(lái)的人力財(cái)力和時(shí)間成本不是一星半點(diǎn)。2008年，自2006 年第一臺(tái)大吊車(chē)進(jìn)口招標(biāo)起，天津100萬(wàn)噸乙烯工程項(xiàng)目引進(jìn)德國(guó)1600噸起重機(jī)，三一科技研究院即開(kāi)始了對(duì)核電用超大型起重機(jī)的調(diào)研和技術(shù)儲(chǔ)備。項(xiàng)目正式啟動(dòng)時(shí)，吊裝千噸大塔丙烯精餾塔。陸川說(shuō)，總體方案已具雛形，XGC28000履帶起重機(jī)，最大起重力矩初定為60000t·m。然而在與現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)的深入交流中，將有效支持石化、核電、海洋工程等重大技術(shù)發(fā)展的施工大型化進(jìn)程，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)最大起重力矩既定指標(biāo)的業(yè)務(wù)拓展范圍不廣，減輕起重施工行業(yè)對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴(lài)。據(jù)悉，經(jīng)過(guò)對(duì)用戶(hù)潛在需求的深度調(diào)研，徐工集團(tuán)目前已與中石化十建簽署了3000噸級(jí)履帶起重機(jī)聯(lián)合研發(fā)協(xié)議。今年6月中旬，確定此臺(tái)車(chē)的最大起重力矩設(shè)計(jì)為80000－100000 t·m。在近一年半的時(shí)間內(nèi)，50多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)將XGC28000分拆運(yùn)抵武漢。據(jù)知情人透露，三一科技洞悉此技術(shù)機(jī)密的，僅運(yùn)輸費(fèi)就近200萬(wàn)元。操控XGC28000的司機(jī)一個(gè)月能拿多少錢(qián)？一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，不足10 人。
　　最終方案確定，鎖定目標(biāo)最大起重力矩86000 噸米，起重量3600 噸。在技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段，研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理李明奇博士經(jīng)常會(huì)在某些技術(shù)問(wèn)題上和總項(xiàng)目經(jīng)理劉金江產(chǎn)生不同意見(jiàn)，其中最具代表性的，當(dāng)數(shù)臂架設(shè)計(jì)。李明奇希望能沿襲行業(yè)慣例，利用1600t的現(xiàn)有臂架管料開(kāi)展設(shè)計(jì)，而劉金江堅(jiān)決不同意，要求必須在已有臂節(jié)的通用上做文章，并親力指導(dǎo)設(shè)計(jì)。李明奇后來(lái)坦言：“一開(kāi)始對(duì)于劉院長(zhǎng)的要求不
太理解，但是隨著層層剝繭式的深入開(kāi)展技術(shù)設(shè)計(jì)與分析，我很敬佩劉院長(zhǎng)對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的高屋建瓴的理解和把握。”
　　最終，“全球第一吊”不僅采用了與1000t 完全通用的臂節(jié)作為雙臂，更是在美、德等申請(qǐng)了國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利。

　　樣機(jī)試制階段，為了責(zé)任，為了全球第一吊的榮譽(yù)，三一科技樣機(jī)試制項(xiàng)目組克服一切困難，在苛求產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，群策群力保證樣機(jī)試制進(jìn)度。劉金江更是嚴(yán)格要求研發(fā)項(xiàng)目組，緊張時(shí)甚至24 小時(shí)排班輪換進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支持。為了跟進(jìn)支持項(xiàng)目，劉金江經(jīng)常蹲在車(chē)間平臺(tái)上審核、批注圖紙；李明奇經(jīng)常凌晨一兩點(diǎn)鐘還在車(chē)間看護(hù)自己的“兒子”；工程師陳志剛在工作緊張時(shí)直接在司機(jī)室里打一會(huì)兒瞌睡，爬起來(lái)繼續(xù)連夜鏖戰(zhàn)；張世勇發(fā)燒超過(guò)39 度，仍然嘶啞著喉嚨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支持；李海峰在妻子孕產(chǎn)的幾個(gè)月里，僅僅休了2 天的陪產(chǎn)假，便將妻兒交給了家人，幾乎沒(méi)有休息過(guò)一個(gè)周末；蘇令華頂住方方面面的巨大壓力，依然在配重質(zhì)量上不向任何人妥協(xié)……

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 三一重工