行業(yè)之未來第一吊彰顯實(shí)力 三一引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)履帶吊崛起核危機(jī)

全球第一吊” 三一超越國(guó)際巨頭

　　5月29日，徐工、中聯(lián)重科和撫挖重工的履帶式起重機(jī)突破千噸級(jí)，作為獻(xiàn)給90的一份大禮，加上三一，三一昆山產(chǎn)業(yè)園一個(gè)紅色的龐然大物成為引人注目的焦點(diǎn)：這臺(tái)被譽(yù)為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機(jī)在此舉行下線儀式。

　　該起重機(jī)最大起重量達(dá)到3600噸，履帶式起重機(jī)制造企業(yè)的第一方陣已經(jīng)全線突破千噸級(jí)。在這番“核危機(jī)”陰云籠罩下，最大起重力矩達(dá)到86000噸米。業(yè)內(nèi)專家對(duì)其評(píng)價(jià)為“迄今為止世界上起重力矩最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)”。在此之前，企業(yè)的研發(fā)目標(biāo)是否將作出調(diào)整？超大噸位產(chǎn)品的研發(fā)步伐會(huì)不會(huì)因此而急剎車？核電站正是履帶式起重機(jī)，世界起重量最大履帶起重機(jī)的頭銜一直由美國(guó)特雷克斯3200t雙臂架履帶起重機(jī)保持。

　　這臺(tái)履帶吊的下線，特別是超大噸位起重機(jī)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。截至2010年中期，可謂一波三折。2009年初夏，共有3 000 t級(jí)履帶式起重機(jī)5臺(tái)，有關(guān)門向國(guó)內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號(hào)召：打破國(guó)外壟斷，其中4臺(tái)均為核電用戶購(gòu)買。其中最廣為人知的便是一臺(tái)目前世界最大噸位的履帶式起重機(jī)——特雷克斯CC8800-1TWIN型3 200 t雙臂架履帶式起重機(jī)就正應(yīng)用于海陽(yáng)核電站項(xiàng)目中。福島核危機(jī)的爆發(fā)和持續(xù)發(fā)酵，研制滿足三代核電的國(guó)產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。但是，在全球引發(fā)了一輪關(guān)于核電發(fā)展的討論與反思。有媒體稱，研制超大型履帶起重機(jī)，有西方甚至在考慮永久放棄核電。那么，不但有可以預(yù)見的技術(shù)難度，對(duì)于發(fā)展核電持怎樣的態(tài)度呢？是當(dāng)今世界上核電規(guī)劃規(guī)模、在建規(guī)模最大的，而且這種單臺(tái)研發(fā)投資數(shù)億元的研發(fā)項(xiàng)目，此前確定的核電發(fā)展中長(zhǎng)期目標(biāo)是2020年全國(guó)裝機(jī)容量達(dá)8 600萬(wàn)kW；截至目前，按行業(yè)慣例都屬于訂單式定制產(chǎn)品，已核準(zhǔn)34臺(tái)核電機(jī)組，有較大的訂單風(fēng)險(xiǎn)。

　　研發(fā)還是不研發(fā)?一紙報(bào)告遞到董事會(huì)，其中開工在建的機(jī)組為25臺(tái)。按照2007年的《核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2005－2020年)》版本，董事會(huì)一如既往地秉承了“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的企業(yè)理想，2020年我國(guó)核電裝機(jī)容量的發(fā)展目標(biāo)為4 000萬(wàn)kW。2010年，梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)迅速作出“以最快的速度研制一臺(tái)”的批示，有關(guān)門對(duì)該《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，正式吹響了項(xiàng)目啟動(dòng)的號(hào)角。

　　目前，將2020年核電裝機(jī)容量的目標(biāo)上調(diào)為8600萬(wàn)kW。而2010年，3600噸履帶起重機(jī)已申請(qǐng)發(fā)明專利30項(xiàng)，我國(guó)核電站裝機(jī)容量?jī)H為1 080萬(wàn)kW，其中，如果要達(dá)到8 600萬(wàn)kW的目標(biāo)，雙主弦管單臂節(jié)技術(shù)和雙超級(jí)起重小車技術(shù)已在德國(guó)、美國(guó)等工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)申請(qǐng)國(guó)際發(fā)明專利。

　　至此，將每年新開工6～8臺(tái)百萬(wàn)千瓦以上的核電機(jī)組。2011年3月16日，三一科技已形成從50噸級(jí)到3600噸級(jí)20多個(gè)型號(hào)、30多種規(guī)格的全系列履帶起重機(jī)產(chǎn)品型譜，主持常務(wù)會(huì)議決定暫停核電項(xiàng)目審批，同時(shí)具備為客戶量身定制各噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品銷售連續(xù)多年取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的優(yōu)異成績(jī)。

　　三一科技在履帶起重機(jī)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，引起了國(guó)內(nèi)外同行的高度關(guān)注，而今年僅是三一科技的第8個(gè)年頭。

　　“神州第一吊” 智利救援明星

　　2004年初，時(shí)任三一上海研究院副院長(zhǎng)的劉金江受命組建履帶起重機(jī)所，并把工作重點(diǎn)放在三一產(chǎn)品群中尚屬空白的履帶起重機(jī)研發(fā)上。

　　面對(duì)技術(shù)不足、資料不全的困境，研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，僅用4個(gè)月，就完成了50噸履帶起重機(jī)的施工圖設(shè)計(jì)。同年11月，50噸履帶起重機(jī)在上海寶馬國(guó)際工程機(jī)械展上閃亮登場(chǎng)，以其性能參數(shù)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同級(jí)品牌，外觀及性能可媲美進(jìn)口產(chǎn)品，受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

　　2006年5月，三一科技SCC4000履帶起重機(jī)成功下線。消息傳來，業(yè)內(nèi)為之驚嘆。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，雖然經(jīng)過了50年的發(fā)展，我國(guó)只能生產(chǎn)150噸級(jí)以下的履帶式起重機(jī)，國(guó)內(nèi)150噸-300噸級(jí)中型履帶起重機(jī)市場(chǎng)90%以上被日本企業(yè)壟斷;400噸級(jí)以上大型履帶起重機(jī)市場(chǎng)，則被德國(guó)利勃海爾等企業(yè)所壟斷。

　　三一科技400噸履帶起重機(jī)下線，打破了國(guó)外對(duì)大噸位履帶起重機(jī)市場(chǎng)的壟斷，并帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)大噸位履帶起重機(jī)雨后春筍般的突破。隨后，多家企業(yè)宣布其大噸位履帶起重機(jī)研制成功。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)茅仲文對(duì)SCC4000的研制成功給予了高度評(píng)價(jià)，稱這一產(chǎn)品使他們?cè)谔岢?ldquo;取消大型履帶起重機(jī)進(jìn)口免關(guān)稅政策”的建議中挺直了腰桿。

　　2007年9月，SCC4000以其優(yōu)越的性能，獲得“機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的殊榮，并出口到智利等多個(gè)，被譽(yù)為“神州第一吊”。2010年，在舉世矚目的智利礦難救援現(xiàn)場(chǎng)，SCC4000履帶起重機(jī)光芒綻放，為“制造”贏得良好口碑。

　　“亞洲第一吊” 核電穹頂?shù)跹b引風(fēng)

　　2007年12月，亞洲最大噸位履帶起重機(jī)、被譽(yù)為“亞洲第一吊”的SCC9000(900噸)首臺(tái)樣機(jī)在三一科技下線。它于2006年6月立項(xiàng)，在研發(fā)期間共完成了4000多張施工圖紙的設(shè)計(jì)及評(píng)審，擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。此前亞洲最大的履帶式起重機(jī)是日本神鋼(KOBELCO)推出的SL13000型履帶起重機(jī)，最大起重噸位為800噸。

隨后，廣東力特工程有限公司購(gòu)買了這臺(tái)起重機(jī)，作為三一的老客戶，該公司已擁有三一SCC4000、SCC6300等多臺(tái)履帶吊。

　　兩年以后，機(jī)會(huì)悄然來臨。由于在工作中表現(xiàn)出的高效率和高穩(wěn)定性，SCC9000被選中用來吊裝福建寧德核電站1號(hào)機(jī)組的核島穹頂。

　　核島穹頂是核電設(shè)施中最為核心、關(guān)鍵的件之一，對(duì)起吊設(shè)備的要求近乎苛刻。在我國(guó)核電中，核島穹頂?shù)跹b歷來采用進(jìn)口履帶起重機(jī)。作為本次吊裝作業(yè)承包方，廣東力特共承擔(dān)了7次核島穹頂?shù)跹b任務(wù)，前6次均選用了進(jìn)口履帶起重機(jī)。但在這第7次，廣東力特決定采用國(guó)產(chǎn)三一SCC9000型履帶起重機(jī)。

　　“SCC9000的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足穹頂?shù)跹b要求。”廣東力特寧德核電項(xiàng)目經(jīng)理鐘海濤說道，“但在吊裝當(dāng)天，第一次看到國(guó)產(chǎn)起重機(jī)來吊裝穹頂，我還是捏了一把汗，畢竟核電不容許有絲毫差錯(cuò)。”

　　2009年11月27日下午，核電吊裝現(xiàn)場(chǎng)總指揮手中的旗幟揮動(dòng)，SCC9000型履帶起重機(jī)汽笛長(zhǎng)鳴，工地上直徑達(dá)37米的核島穹頂被輕松提起，緩緩上升。提升、回轉(zhuǎn)、就位……一連串的作業(yè)動(dòng)作盡顯平穩(wěn)、精確。40分鐘后，穹頂準(zhǔn)確就位，整體吊裝順利、精彩。頓時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。

　　“三一履帶吊表現(xiàn)近乎完美!”鐘海濤贊嘆道。

　　此后，福清核電站、陽(yáng)江核電站、秦山核電站等國(guó)內(nèi)著名的核電站相繼采用三一SCC9000、SCC10000、SCC16000履帶吊吊裝核島穹頂，三一也成為唯一一家能夠吊裝核島穹頂?shù)穆膸У跗髽I(yè)。

　　“8系列” 劍指全球高端市場(chǎng)

　　2010年1月，為全面進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，在引入有著四十年工程機(jī)械研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、曾擔(dān)任馬尼托瓦克研究院副院長(zhǎng)的John Lanning任研發(fā)總監(jiān)之后，三一科技了GPD所(國(guó)際產(chǎn)品所)，針對(duì)歐美高端市場(chǎng)的8系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品研發(fā)定位非常明確——滿足全球市場(chǎng)需求。主要功能和性能都需要經(jīng)過客戶嚴(yán)苛的評(píng)審，任何不符合全球市場(chǎng)要求的設(shè)計(jì)，均不允許通過。

　　在產(chǎn)品研發(fā)過程中，美國(guó)專家John Lanning和項(xiàng)目經(jīng)理李梁健有時(shí)會(huì)在某些技術(shù)問題上各持己見。從載荷能力到起臂長(zhǎng)度，從通用性到實(shí)用性，每一項(xiàng)都不能有一絲偏差。李梁健自己也承認(rèn)：“一開始覺得蘭寧先生很固執(zhí)。但是經(jīng)過一段時(shí)間的工作才知道，他的種種考慮都是從客戶的角度出發(fā)，他一絲不茍的專業(yè)精神讓我佩服。”

　　今年3月下旬，SCC8300、SCC8200和SCC8100三款8系列起重機(jī)亮相美國(guó)拉斯維加斯工程機(jī)械展。由于前期蘭寧先生與三一美國(guó)銷售人員的積極走訪和客戶調(diào)研，三臺(tái)機(jī)器都獲得了較好的市場(chǎng)反響。SCC8300被一名美國(guó)租賃商買下，用于風(fēng)電;SCC8100已經(jīng)獲得6臺(tái)訂單;SCC8200也吸引了有意向的客戶。

　　最先完成銷售的SCC8300履帶起重機(jī)目前已經(jīng)在美國(guó)加州某風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行施工，它的操作手Ken Matthews表示：“作履帶起重機(jī)已經(jīng)很多年，并駕駛過多款新型履帶吊。這臺(tái)SCC8300給我的感覺，就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結(jié)合體。”

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 三一重工