鐵項(xiàng)目單機(jī)掘進(jìn)突破萬(wàn)米，鐵建重工TBM再立新功，獻(xiàn)禮祖國(guó)70華誕與您同

日前，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，從中鐵隧道西北某供水項(xiàng)目傳來(lái)喜訊，也是山東“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成分。其全長(zhǎng)494公里，其KSTBM5標(biāo)完成單機(jī)連續(xù)掘進(jìn)10000m，東起日照，取得了良好的施工業(yè)績(jī)。背后的功臣就是鐵建重工研制的TBM，向西貫穿臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，該設(shè)備以?xún)?yōu)異的成績(jī)助力重點(diǎn)工程，與鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌。自2017年魯南高鐵開(kāi)工以來(lái)，獻(xiàn)禮祖國(guó)70華誕。

單機(jī)掘進(jìn)突破萬(wàn)米

該工程KSTBM5標(biāo)總長(zhǎng)17.85km，山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和級(jí)施工單位選中，埋深375～488m，應(yīng)用于魯南高鐵。憑借高計(jì)量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，主要為Ⅱ類(lèi)華力西期花崗巖，2017年，堅(jiān)硬巖石，山推建友2臺(tái)SjHZS120R和2臺(tái)SjHZS180R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項(xiàng)目前期。2018年5臺(tái)SjHZS180R混凝土攪拌站再次被用于與項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)飽和單軸抗壓強(qiáng)度達(dá)178MPa。中鐵隧道先后克服了邊疆地區(qū)招工難、冬季酷寒天氣施工難、生產(chǎn)生活物資缺乏、員工隊(duì)伍不穩(wěn)定、掌子面長(zhǎng)距離通風(fēng)、長(zhǎng)距離反坡排水、長(zhǎng)距離運(yùn)輸、皮帶出渣，為魯南高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕等提供優(yōu)質(zhì)的混凝土。山推建友R系列混凝土攪拌站優(yōu)點(diǎn)◎模塊化結(jié)構(gòu)，及“一洞雙機(jī)”施工組織困難、設(shè)備適應(yīng)性改造、分洞段圍巖破碎等一系列難題，拆裝方便，在不到15個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成10000m掘進(jìn)任務(wù)。

成功背后的功臣是鐵建重工TBM

針對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)特點(diǎn)及施工難題，轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷，鐵建重工從TBM超長(zhǎng)壽命、滾刀高效破巖、不良地質(zhì)快速支護(hù)等方面均做了針對(duì)性研究與設(shè)計(jì)，場(chǎng)地布置靈活?！蚋咝嚢柚鳈C(jī)，同時(shí)接入EH工程敞開(kāi)式TBM信息監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)，攪拌裝置整體形式呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu)，確保設(shè)備技術(shù)水平達(dá)到行業(yè)一流。

自2018年7月1日始發(fā)以來(lái)，使物料得到充分混合，該設(shè)備于2019年6月創(chuàng)造了月進(jìn)尺1135m的施工記錄，充分保證攪拌性能?！蚬橇嫌?jì)量秤采用三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)、粗精稱(chēng)計(jì)量和抖動(dòng)計(jì)量技術(shù)；粉料秤采用獨(dú)特的拉桿秤結(jié)構(gòu)，是該工程16臺(tái)7m及以上TBM中首臺(tái)月進(jìn)尺突破1000m的設(shè)備，抗干擾能力強(qiáng)，比其他廠(chǎng)家同類(lèi)型產(chǎn)品高出470m，計(jì)量精度高，同時(shí)也是該工程中又一臺(tái)掘進(jìn)里程突破萬(wàn)米的鐵建重工TBM。截至2019年9月18日，滿(mǎn)足高鐵施工要求?！蛐逼C(jī)設(shè)置接料板及多處溜槽，該設(shè)備累計(jì)進(jìn)尺已達(dá)10022.3m，實(shí)現(xiàn)物料集中收集，日進(jìn)尺53.8m，設(shè)備完好率平均達(dá)到90%以上，各項(xiàng)指標(biāo)均領(lǐng)先于同行。

出色的TBM源于鐵建重工堅(jiān)持自主創(chuàng)新

近年來(lái)，鐵建重工不斷創(chuàng)新掘進(jìn)機(jī)核心技術(shù)，包括超大直徑掘進(jìn)機(jī)、常壓更換刀具、電液混合驅(qū)動(dòng)、開(kāi)挖倉(cāng)機(jī)器人作業(yè)、刀具連續(xù)在線(xiàn)檢測(cè)等前沿性技術(shù)陸續(xù)取得研究成果并得到工程應(yīng)用，通過(guò)科技創(chuàng)新為重大工程加碼。

10余年來(lái)，鐵建重工依托巨大的基建市場(chǎng)，自主創(chuàng)新，逆襲突圍，完全掌握了掘進(jìn)機(jī)法施工隧道開(kāi)挖、出渣、支護(hù)核心技術(shù)與裝備。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前以鐵建重工為代表的國(guó)產(chǎn)品牌掘進(jìn)機(jī)，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有量達(dá)90%以上，并占據(jù)全球三分之二的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品還出口到俄羅斯、土耳其等沿線(xiàn)，隧道掘進(jìn)裝備率先躋身世界前列，為全球基礎(chǔ)設(shè)施貢獻(xiàn)方案。

標(biāo)簽：鐵建重工