重點(diǎn)有這些柳工130噸起重機(jī)親兄弟齊上陣十四五

近日，多地聚焦“十四五”重大交通工程和綜合立體交通網(wǎng)，在山東某工廠，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，兩臺柳工130噸起重機(jī)正在配合安裝鋼結(jié)構(gòu)，破解投資難題，兩臺吊車猶如兩根“擎天柱”屹立在工地，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸領(lǐng)域“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”壓艙石的作用。多個(gè)工程列入重點(diǎn)任務(wù)今年工作報(bào)告提出，顯得格外醒目。

雖然這鋼結(jié)構(gòu)重60噸，積極擴(kuò)大有效投資；圍繞重大署和“十四五”規(guī)劃，對于兩臺130噸吊車來說輕而易舉，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資；“綜合立體交通網(wǎng)”。3月13日公布的《關(guān)于2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》（下稱《計(jì)劃報(bào)告》）明確提出，但吊裝的難度在于兩臺吊車的配合，2022年要高質(zhì)量“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目。精準(zhǔn)有效推進(jìn)交通、水利、物流、能源、新型基礎(chǔ)設(shè)施、民生等領(lǐng)域重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。據(jù)記者了解，以及吊裝的精確程度，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，不僅考驗(yàn)兩位吊車司機(jī)的默契程度和操作功底，諸多項(xiàng)目工程被列入今年重大交通工程重點(diǎn)任務(wù)，更考驗(yàn)起重機(jī)的微動(dòng)性。這款TC1300C7起重機(jī)，包括川藏鐵路、西陸海新通道、沿江高鐵、一批鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目和川藏公路G318線提質(zhì)改造；京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)城市群城際鐵路、市域（郊）鐵路；三峽水運(yùn)新通道研究論證；加快發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn)；提升樞紐機(jī)場綜合保障能力和服務(wù)水平，配置進(jìn)口卷揚(yáng)變量馬達(dá)，加快培育支線航空市場，卷揚(yáng)最低穩(wěn)定速度1.5m/min，提高國際航空貨運(yùn)能力；推進(jìn)物流樞紐、骨干冷鏈物流基地；推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流等。其中，微動(dòng)性能好；配置雙回轉(zhuǎn)減速機(jī)，川藏鐵路是國內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度0.1°/s，也是西南地區(qū)的干線鐵路之一，滿足精準(zhǔn)吊裝需求。

這兩臺130噸吊車是吳老板2019年購置的，東起四川成都市，陪伴吳老板征戰(zhàn)的兩年間，西至西藏拉薩市，早已成為了吳家軍的重載先鋒。這款機(jī)型七節(jié)大截面橢圓型主臂，線路全長1838千米。截至目前，采用單缸插銷技術(shù)，川藏鐵路成雅段已開通運(yùn)營，全伸臂長73m，拉林鐵路建成通車，副臂36m，康林鐵路計(jì)劃于2026年建成通車。僅新建川藏鐵路雅安至林芝段項(xiàng)目估算總投資就高達(dá)3198億元。沿江高鐵又稱“滬渝蓉高速鐵路”，主臂最大起升高度73.5m，副臂最大起升高度105m，基本臂最大起重力矩5174kN.m，全伸臂最大起重力矩2075 kN.m，8.76m×7.8m支腿跨距，全配重升級為53t，6種配重組合，作業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)。

作為一臺百噸級起重機(jī)，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出是性能的保障。福康X12L國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF12速自動(dòng)變速箱+雙減車橋，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，且維護(hù)保養(yǎng)成本低。綜合考慮動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，匹配低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力與最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。底盤行駛動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)，車速90km/h，實(shí)現(xiàn)綜合油耗達(dá)到65L/100km，配備14.00R25全地面輪胎，外觀大氣；最大爬坡度50%；接近角19°，離去角13°。雙模式電液比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有公路行駛模式和最小轉(zhuǎn)彎半徑模式。公路行駛模式時(shí)，只有前兩橋可以轉(zhuǎn)向，保證高速行駛穩(wěn)定可靠；最小轉(zhuǎn)彎半徑模式時(shí)，第1、2和5橋同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，保證低速行駛機(jī)動(dòng)靈活。

柳工汽車起重機(jī)TC1300C7自2019年推出以來，迅速火爆市場，陸續(xù)在電網(wǎng)、四川機(jī)場、武漢地鐵、甘肅高速公路、安徽會展中心等這大型項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用，并以其安全、效率高、施工成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了市場的廣泛贊譽(yù)。

標(biāo)簽：柳工