席晏平發(fā)言深圳工勘集團引進寶峨BG 46首秀前海，“亞洲最大交通樞紐”工程迎來超級鉆機

2月28日上午9點，晏平首先向介紹了玉柴的基本概況，德國寶峨客戶深圳工勘巖土集團有限公司在深圳前海，分析了當前行業(yè)市場形勢和玉柴面臨的挑戰(zhàn)。晏平指出，為其購買的全新寶峨BG 46旋挖鉆機舉行接機儀式，從2011年起，寶峨團隊相關領導應邀見證了這臺BG 46鉆機在深圳前海的首秀。

深圳工勘巖土集團有限公司董事長林強有、總經(jīng)理雷斌、工勘基礎總經(jīng)理戴景鴻；中建四前海交通樞紐項目指揮指揮長劉開華、執(zhí)行經(jīng)理秦家偉、項目總工程師單根德；寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德、經(jīng)理王柳松以及寶峨華南地區(qū)的售后服務團隊參加了此次接機儀式，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，接機儀式由工勘基礎公司總經(jīng)理戴錦鴻主持。

工勘基礎戴總首先向與會人員介紹了引入寶峨BG 46多功能旋挖鉆機的相關過程及細節(jié)，廠礦和工程開工量不足，他表示“在工勘集團的積極主導與寶峨集團的密切配合下，存量與產(chǎn)能嚴重過剩，寶峨BG 46順利引進的成果來之不易”，卡車、工程機械行業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，他同時表示：寶峨BG 46能攻克基礎工程領域中超大、超深、入巖難度大等樁基項目，客車動力面臨著高鐵和新能源高速發(fā)展的雙重夾擊。同時，為滿足前海交通樞紐項目的特殊要求，非道路T4和車用國六提前在2019年和2020年實施，提供有效的技術與設備力量！

中建四前海交通樞紐項目執(zhí)行經(jīng)理秦家偉發(fā)表講話：“科學技術是第一生產(chǎn)力”，發(fā)動機行業(yè)面臨巨大的技術和產(chǎn)業(yè)升級挑戰(zhàn)；大型汽車集團加大對發(fā)動機制造的投入，前海項目的主要依靠于機械設備，國際品牌動力全面進入，中建四與工勘集團強強聯(lián)手，玉柴作為獨立發(fā)動機企業(yè)，引入德國寶峨BG 46為前海項目的做出了有力保障。林強有董事長在人力、資金、設備方面的鼎力支持，生存空間進一步受到擠壓。晏平說，我相信這不僅是一種，為適應新常態(tài)，更是一種情懷。

寶峨公司王柳松對寶峨BG 46的相關參數(shù)及性能向與會領導作了匯報，在廣西壯族委、及主要領導的高度關注和大力支持下，王總在講話中談到：深圳工勘集團作為寶峨公司緊密的合作伙伴，玉柴從2014年開始就對標國際先進企業(yè)，始終著眼于巖土事業(yè)的發(fā)展，全面啟動了以轉型升級為核心、市場和產(chǎn)品轉型為主線、智能制造和技術創(chuàng)新為基礎、提品質增效益為目標的“二次創(chuàng)業(yè)”。經(jīng)過培育發(fā)展新動能，是國內(nèi)基礎行業(yè)的技術引領者和新工法的推動者。BG 46引進的同時，目前玉柴在產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、國際化發(fā)展、體系再造等各方面均取得了階段性成果。整個“十二五”，也將許多國外先進的施工方法和設計理念首次引進國內(nèi)市場，玉柴累計銷售發(fā)動機229萬臺，并將其推廣應用于基礎施工的各個領域，同比增長11%，不僅為大型的基礎項目的施工提供了可靠的保障，也推動行業(yè)朝標準更高、服務更好、技術更新、品質更優(yōu)的方向發(fā)展。

隨后在中建四，深圳工勘集團，德國寶峨公司的共同見證下，寶峨集團區(qū)銷售總經(jīng)理李明德將寶峨BG 46的鑰匙交到客戶深圳工勘集團總經(jīng)理雷斌手中。

儀式最后由工勘集團董事長林強有發(fā)表講話：工勘集團一直以來專注于巖土工程技術提升，在“更大、更深、更硬”的巖石樁基施工中克難，著力推動巖土事業(yè)的發(fā)展。此次在前海綜合交通樞紐工程的重要契機引入德國寶峨BG 46，不僅是體現(xiàn)對行業(yè)、對客戶、對員工的承諾，更是對追求巖土事業(yè)繁榮發(fā)展的“工匠精神”的執(zhí)著體現(xiàn)。“引進也是一種創(chuàng)新。” 寶峨BG 46作為國內(nèi)乃至亞洲配置的多功能旋挖鉆機引入工勘集團，不僅是引導行業(yè)由傳統(tǒng)工法轉型升級的一種創(chuàng)新，也是我們朝節(jié)能、環(huán)保、綠色方向發(fā)展的一種創(chuàng)新。工勘集團將繼續(xù)踐行“工韻匠心”，發(fā)揚“敢為人先”的責任擔當意識，協(xié)力推動工勘品牌的、引導行業(yè)標準規(guī)范化、促進行業(yè)水平國際化，共同推動巖土事業(yè)更好發(fā)展！

接機儀式結束后，與會領導及工勘團隊觀摩了BG 46旋挖鉆機。寶峨BG 46旋挖鉆機，自重達200噸左右，桅桿高度35米，發(fā)動機功率570 千瓦，動力頭扭矩55噸米，單層卷揚機有效拉力達45噸適合大深度鉆進。此臺寶峨BG 46配置國內(nèi)首臺全自動套管驅動器，配置全世界最先進的EEP（節(jié)能裝置）的設備，可大幅度能耗，使得整機運行中的燃油消耗降低20-30%，是目前國際上、工程機械行業(yè)最為先進的節(jié)能技術。寶峨BG 46最大的特點是其多功能性，約可以用于15種施工工法。其中寶峨可以配置銑槽機進行連續(xù)墻和矩形樁的施工，能夠采用SCM大直徑單軸攪拌樁工法可進行大面積軟基處理，還可配備CSM雙輪銑深攪設備等，具有十分廣闊的市場前景。

上圖為工勘集團董事長林強有體驗BG 46駕駛。

上圖為工勘基礎團隊在這臺全新BG 46旋挖鉆機前合影。

德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鉆探設備制造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總位于德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的歷史。德國寶峨集團的業(yè)務分為板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備制造和資源，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的制造商?；A工程施工與設備制造緊密結合是德國寶峨集團始終處于本行業(yè)全球領先地位的根本原因。

“創(chuàng)新，永不停息”是德國寶峨公司傳承227年的企業(yè)精神，也是其始終處于基礎施工行業(yè)技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入市場二十六年來，不斷地在市場推出技術領先、質量過硬的新產(chǎn)品，為用戶提供與德國同步的基礎施工設備，并將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內(nèi)，為用戶創(chuàng)造價值，已成為基礎施工行業(yè)用戶真誠的合作伙伴。(本文來自德國寶峨)

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