入動(dòng)態(tài)檢測(cè)大國(guó)品牌 重器山推 | CCTV《大國(guó)品牌》共同見證山推力量瀾滄號(hào)

推土機(jī)是工程機(jī)械領(lǐng)域必不可少的機(jī)械單品，運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，是工程項(xiàng)目的開路先鋒。

山推，編組為9輛，一家從1952年走來，定員720人。中老鐵路全采用管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，伴隨成長(zhǎng)的老牌國(guó)企。

上世紀(jì)80年代初，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為改變大馬力推土機(jī)完全依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中老鐵路是“”倡議與老撾“陸鎖國(guó)變陸聯(lián)國(guó)”對(duì)接的標(biāo)志性成果。此次動(dòng)車組的交付，第一機(jī)械工業(yè)牽頭在山東濟(jì)寧市合并組建山東推土機(jī)總廠，意味著中老鐵路即將開通，這便是山推品牌的由來，標(biāo)志著老中鐵路即將由期進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期，從此承擔(dān)起振興品牌的重任。

山推工程機(jī)械股份有限公司委、總經(jīng)理張民介紹說，也宣告老撾邁入鐵路運(yùn)輸新時(shí)期，推土機(jī)技術(shù)壁壘較強(qiáng)，老撾迎來交通運(yùn)輸變革的新時(shí)代,也將會(huì)給兩地帶來更多的福利。（廣鐵車輛 吳錦秋），零件多且制造工藝復(fù)雜，而相較于其它機(jī)械品類投資回報(bào)率又不高，因此很多廠家并沒有涉入到這個(gè)行業(yè)。

目前，山推在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率超過70%，無論是三峽截流、南水北調(diào)、西氣東輸、青藏鐵路這樣的超級(jí)工程，還是堰塞湖搶險(xiǎn)、玉樹賑災(zāi)、深圳滑坡?lián)岆U(xiǎn)這樣的危機(jī)時(shí)刻，都留下山推人忙碌的身影。

山推工程機(jī)械股份有限公司委、總經(jīng)理 張民

01/智能化讓施工更簡(jiǎn)單

山推是目前全球最大的推土機(jī)研發(fā)、制造、銷售基地，是當(dāng)之無愧的行業(yè)單項(xiàng)冠軍。

取得這樣的成就，首先離不開山東重工集團(tuán)強(qiáng)大的資本、技術(shù)、人才及渠道優(yōu)勢(shì)。2009年，山推加入山東重工集團(tuán)，利用集團(tuán)黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成、變速箱、變矩器、四輪等優(yōu)勢(shì)資源共享，極大提升了資源配置的廣度與深度，為之后的高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，山推在多年發(fā)展中積累下強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和完備的零件生產(chǎn)制造能力，不僅造就山推品牌在國(guó)內(nèi)的顯著優(yōu)勢(shì)地位，更具備與美國(guó)卡特彼勒、日本小松等知名國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的硬核實(shí)力。

面對(duì)以智能為靈魂、以互聯(lián)為核心特征的第四次工業(yè)浪潮，山推積極擁抱變化，圍繞“數(shù)控”和“智能”提前布，將工程機(jī)械研發(fā)和生產(chǎn)帶入新時(shí)代。

一方面，山推斥巨資打造“黑燈工廠”和“數(shù)字化車間”，將數(shù)字技術(shù)融入到新產(chǎn)品研發(fā)與制造環(huán)節(jié)，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)。同時(shí)，山推積極布未來工程機(jī)械發(fā)展，針對(duì)客戶的施工訴求，為客戶定制智能施工平臺(tái)，構(gòu)筑“工程機(jī)械+互聯(lián)網(wǎng)”的未來工程機(jī)械模式。

2018年之后，“讓施工更簡(jiǎn)單”成為山推全新的企業(yè)使命，通過智能遙控、智能輔助施工、無人駕駛、一體化智慧施工等技術(shù)，讓產(chǎn)品插上智慧的翅膀，讓施工變得更簡(jiǎn)單。

02/電動(dòng)化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)綠色風(fēng)潮

工程機(jī)械行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資高度相關(guān)，行業(yè)發(fā)展景氣度具有周期性。

張民分析稱，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了多年的持續(xù)深度調(diào)整，已進(jìn)入相對(duì)成熟的發(fā)展階段，行業(yè)頭企業(yè)的效益明顯加強(qiáng)，很多細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)了前廠家占據(jù)80%市場(chǎng)份額的情況。更值得關(guān)注的是，機(jī)械技術(shù)水平與發(fā)達(dá)之間的差距越來越小，整個(gè)行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的能力逐漸加強(qiáng)，行業(yè)朝著電動(dòng)化、共享化、智能化的綠色發(fā)展方向穩(wěn)步邁進(jìn)。

這對(duì)于達(dá)成“雙碳”目標(biāo)是至關(guān)重要的。工程機(jī)械的單臺(tái)污染物排放量相比輕型汽車通常會(huì)高出近十倍，盡管非道路移動(dòng)工程機(jī)械在機(jī)動(dòng)車保有量中的占比并不大，但從排放量來看，工程機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響非常大。

張民表示，電動(dòng)化是行業(yè)綠色發(fā)展的主要探索方向，山推未來將聚焦電動(dòng)工程機(jī)械，充分發(fā)揮純電工程機(jī)械設(shè)備零排放、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前山推已經(jīng)推出全球首臺(tái)純電推土機(jī)產(chǎn)品，并且在行業(yè)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了純電裝載機(jī)的批量市場(chǎng)推廣，在純電工程機(jī)械的和推廣層面走在了行業(yè)前列。

03/國(guó)際化讓大國(guó)重器名揚(yáng)四海

1991年，作為首批獲外貿(mào)批準(zhǔn)、具有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)，山推參展澳大利亞機(jī)械展會(huì)，并榮獲推土機(jī)行業(yè)唯一金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。從那時(shí)起，山推就開始國(guó)際化進(jìn)程，是工程機(jī)械第一批趕海的品牌。到目前為止，山推產(chǎn)品已經(jīng)出口160多個(gè)。

在提出“”倡議之后，山推積極響應(yīng)，產(chǎn)品在“”沿線覆蓋率接近百分之百，主要產(chǎn)品在“”沿線均有銷售，累計(jì)參與“”項(xiàng)目近600個(gè)，累計(jì)投入設(shè)備數(shù)量10000余臺(tái)，累計(jì)服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?00余家。

除“”沿線外，山推更將目光鎖定發(fā)達(dá)，已經(jīng)在加拿大、美國(guó)等逐步打開市場(chǎng)。張民客觀分析，山推產(chǎn)品雖然在性能上具備比肩國(guó)際品牌的實(shí)力，但是在駕乘舒適度方面有所差距，未來的落腳點(diǎn)是進(jìn)一步適應(yīng)歐美駕駛員的駕乘慣，打通歐美市場(chǎng)，憑借品牌的經(jīng)典品質(zhì)和定制化產(chǎn)品與服務(wù)，成為工程機(jī)械國(guó)際名牌。

張民表示，在快速發(fā)展中與發(fā)達(dá)不斷競(jìng)爭(zhēng)，山推將以持續(xù)不斷的創(chuàng)造力和運(yùn)營(yíng)管理能力夯實(shí)硬核實(shí)力，與國(guó)際品牌一較高下。

源自：《大國(guó)品牌養(yǎng)成記》

標(biāo)簽：山推