輪吊裝成功中聯(lián)工起：自主創(chuàng)新 企業(yè)永續(xù)發(fā)展之魂徐重噸

中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司是中聯(lián)重科旗下主要事業(yè)之一，眼中流露出深情的光芒。原來山頭上有他們整個團(tuán)隊數(shù)日來辛苦努力的成果：兩架迎風(fēng)傲立的風(fēng)機(jī)！這兩架風(fēng)機(jī)正靈活轉(zhuǎn)動著翅膀般的葉輪，年生產(chǎn)銷售規(guī)模近120億元，準(zhǔn)備為東的電力事業(yè)做出貢獻(xiàn)！也是對所有奮斗在第一線的徐重人最好的新年獻(xiàn)禮！中的“風(fēng)電騎士”格外美麗2011年12月28日晚，對總公司發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。作為一家來自內(nèi)陸份湖南的企業(yè)，巨大的葉輪被送達(dá)施工場地，面臨工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的不足，像一只渴望天空的幼鳥失去飛翔的能力一樣，工程起重機(jī)公司如何克服發(fā)展條件的制約，悄無聲息的停在那里——它需要一只能托舉它上升的堅強(qiáng)臂膀。徐重的主工程師走了過去，其快速發(fā)展的核心競爭力是什么，像能讀懂它的心思一般撫摸著它的翅膀，記者就上述問題專訪了中聯(lián)重科裁、工程起重機(jī)公司總經(jīng)理熊焰明。

科研不是“百米”跑，輕輕的說了一句：“明天一定送你飛上藍(lán)天！”望著主工程師堅毅的眼神，而是“馬拉松”

記者：今年上半年ZCC3200NP成功下線，所有人都明白了，刷新了國產(chǎn)履帶起重機(jī)的最大起重量紀(jì)錄，挑戰(zhàn)沒有結(jié)束，這一事件對中聯(lián)重科及整個行業(yè)有著怎樣的意義？

熊焰明：ZCC3200NP的成功是我們在超大型起重機(jī)研制的突破。項目實(shí)施時，攀登永無止境！經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊多次吊點(diǎn)、吊距、重心等的確認(rèn)，我們匯集了全公司包括所屬兩個級研究機(jī)構(gòu)的頂級專家，吊裝時間被定于第二天早晨9點(diǎn)。吊裝葉輪吊裝葉輪12月29日清晨，組成了包括研發(fā)、制造、管理人員在內(nèi)的100多人專項課題組，天灰蒙蒙的還未全亮，通過在研發(fā)思路、項目組織與研發(fā)手段上一系列的自主創(chuàng)新，所有徐重和淄博海灣的施工人員就已經(jīng)精神抖擻的準(zhǔn)備迎接QAY800的第一次葉輪吊裝。經(jīng)過萬全準(zhǔn)備，在“機(jī)械、結(jié)構(gòu)、計算、液壓、電氣”等多個專業(yè)方面的關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破。

就整個行業(yè)而言，9點(diǎn)整葉輪準(zhǔn)時離開地面。山頭凜冽的寒風(fēng)對800噸的發(fā)揮絲毫沒有影響，ZCC3200NP增強(qiáng)了起重機(jī)制造在全球的技術(shù)地位。起重機(jī)制造排在世界前列，葉輪穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乃缴仙?，但之前都靠?shù)量，1米、10米、50米……在85米的高空中，并不是靠技術(shù)含量，起重機(jī)大臂緩緩旋轉(zhuǎn)90度，而現(xiàn)在，將葉輪緊緊扣在了機(jī)艙上。那一刻，ZCC3200NP的成功恰恰展示了起重機(jī)制造的技術(shù)實(shí)力，我們仿佛聽到了葉輪歡呼的聲音，使站到了國際起重機(jī)行業(yè)的最前沿，它在感謝QAY800強(qiáng)壯的臂膀和所有將它送回藍(lán)天的人們！吊裝葉輪，打破了國外對于3000t級履帶起重機(jī)的壟斷地位。

記者：中聯(lián)重科的前身是長沙機(jī)械研究院，是工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)源地和標(biāo)準(zhǔn)的制定者。隨著國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展，各企業(yè)在各個產(chǎn)品領(lǐng)域都爭創(chuàng)標(biāo)桿。作為公司負(fù)責(zé)人之一，您如何看待行業(yè)內(nèi)這種競爭現(xiàn)象？

熊焰明：像我們做機(jī)械制造業(yè)，研發(fā)就是核心，而競爭可以促使行業(yè)技術(shù)水平的整體提升。但我想強(qiáng)調(diào)的是，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性是研發(fā)的核心?？蒲袆?chuàng)新不能盲目求大，而是要研究性價比最好的產(chǎn)品，其中最為重要的是產(chǎn)品可靠、操作性能好。特別對于起重機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品不僅涉及客戶的安全，也涉及員工的安全，同時還有企業(yè)的名譽(yù)。搞研發(fā)不是跑“百米”，而是跑“馬拉松”，要有成熟的技術(shù)手段和嚴(yán)格的考核。

讓創(chuàng)新深入管理者的思維

記者：創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。從1992年的創(chuàng)立，到現(xiàn)在中聯(lián)重科已挺進(jìn)全球工程機(jī)械前10強(qiáng)。回顧19年發(fā)展，您對創(chuàng)新最大的體會是什么？

熊焰明：創(chuàng)新，應(yīng)該深入到管理者的思維中去。對于中聯(lián)重科來說，其本身就是一種創(chuàng)新。中聯(lián)重科的前身是原長沙機(jī)械研究院，在向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時期，研究院被推向市場，只能依靠賣圖紙維持生存，無力進(jìn)行前沿的技術(shù)。為探索應(yīng)用型研究院市場化發(fā)展的新路徑，中聯(lián)重科了，科技成果得以轉(zhuǎn)化，研究院也逐步變成了一個科技型企業(yè)。

后來隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，遇到了發(fā)展的瓶頸，即公司的管理構(gòu)架和產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，必須運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理體制運(yùn)作進(jìn)行改造。1999年我們完成了股份制改造，2000年成功上市。因為有這種主動創(chuàng)新的意識，中聯(lián)又獲得了一次大的進(jìn)步。

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我們完成一系列并購，公司內(nèi)由于產(chǎn)品鏈逐步完善，原有的運(yùn)行體系逐漸不適應(yīng)已有的規(guī)模，運(yùn)行效率變低，我們又及時調(diào)整了，打破原有的業(yè)務(wù)單元格，啟動流程再造，全面推行以產(chǎn)品及相關(guān)系列產(chǎn)品組團(tuán)、集中決策、專業(yè)化經(jīng)營的事業(yè)制運(yùn)行模式，企業(yè)活力又一次得到釋放。現(xiàn)在面臨新的發(fā)展形勢，公司管理層又在思考新一輪的組織創(chuàng)新。

科研創(chuàng)新也是一樣的。中聯(lián)重科的第一個產(chǎn)品是混凝土輸送泵。當(dāng)時該產(chǎn)品的市場格是國外品牌占據(jù)了95%的市場份額。面對這種情況，我們創(chuàng)造性地提出“高位嫁接，全球采購”，將混凝土輸送泵的定位在與海外品牌的直接競爭上。因為當(dāng)時的發(fā)展?fàn)顩r要求我們跳出國內(nèi)這個環(huán)境，站在全球的角度來審視能否借助全球的資源供我發(fā)展。換句話說，就是一個成功的企業(yè)，不在其資產(chǎn)有多大，而在于其整合資源的能力有多大。

后來中聯(lián)自行設(shè)計的第一代混凝土輸送泵面市后，市場反應(yīng)不錯，但我們又發(fā)現(xiàn)一些問題，就是混凝土的“料”和國外的不一樣，進(jìn)口產(chǎn)品只能泵送按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)配置的“細(xì)糧”，而我們既有“粗糧”又有“細(xì)糧”。于是我們又通過自主創(chuàng)新，逐步形成更適應(yīng)國情、能吃“粗糧”的關(guān)鍵核心技術(shù)，并在行業(yè)內(nèi)得到推廣。目前，國產(chǎn)混凝土輸送泵的國內(nèi)市場份額，從以前不足5%提升到95%以上。

同樣，隨著中聯(lián)重科進(jìn)軍海外市場，無論是巴西、印度、還是俄羅斯，各個的市場環(huán)境又不一樣，都將迫使我們不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

記者：六年前，中聯(lián)重科實(shí)施事業(yè)制時，銷售收入只有30多億元，而去年銷售收入達(dá)到了300多億元。作為中聯(lián)重科旗下第事業(yè)，事業(yè)制給工程起重機(jī)公司帶來的最大益處是什么？

熊焰明：應(yīng)該說事業(yè)制最大的好處就是解放了組織生產(chǎn)力。簡單來說，事業(yè)制就是公司總管控層面按照“整合資源，目標(biāo)管理，過程監(jiān)控，協(xié)調(diào)服務(wù)”的思路運(yùn)行，而下面各個事業(yè)則按照董事會和總的發(fā)展，遵循“人、財、物、產(chǎn)、供、銷、分配相對獨(dú)立；集中決策，自主經(jīng)營”的運(yùn)行規(guī)則經(jīng)營。這樣就把“集權(quán)管理”有效地轉(zhuǎn)化為“授權(quán)管理”，使我們的決策效率加快。因為當(dāng)時公司的產(chǎn)品品種覆蓋了整個工程機(jī)械行業(yè)，這么寬的產(chǎn)品鏈如果都由管理層決策，效率肯定慢。而實(shí)施事業(yè)制后，公司管理層擺脫了這類日常事務(wù)，集中精力進(jìn)行重大決策的研究，各個事業(yè)也能夠自主經(jīng)營，發(fā)揮各自的積極性和主動性。

推動地方乃至行業(yè)的科技創(chuàng)新、管理提升

記者：近年來工程起重機(jī)公司非常注重產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營，這不僅使中聯(lián)起重機(jī)得到快速發(fā)展，同時也促進(jìn)長沙乃至湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這一經(jīng)營思路在同行業(yè)中似乎顯得獨(dú)樹一幟？

熊焰明：真正負(fù)責(zé)任的企業(yè)不僅僅關(guān)注企業(yè)自身的成功，還會關(guān)注其相關(guān)利益體是否成功。如果都成功了，那么該企業(yè)才可能獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展。如果其他相關(guān)利益體是迫于該企業(yè)的規(guī)模、壓力在發(fā)展，那么該企業(yè)也就失去了發(fā)展后勁。作為企業(yè)管理者，尤其是在社會具有一定知名度企業(yè)的管理者，其責(zé)任不僅僅只是推動企業(yè)內(nèi)創(chuàng)新，為地方貢獻(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)效益，更要以自己的思維和實(shí)踐積極推動地方乃至行業(yè)的科技創(chuàng)新、管理提升。

近年來中聯(lián)重科工程起重機(jī)在上中下游實(shí)施了物流園、配套園、供應(yīng)鏈優(yōu)化、營銷4S店等一系列資源整合策略，同時注重管理輸出、指導(dǎo)扶持，使主機(jī)企業(yè)與關(guān)聯(lián)方實(shí)現(xiàn)共贏，有效推動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展。

另外，我們還圍繞管理開展了大量基礎(chǔ)性工作，企業(yè)普遍存在管理積累的缺失，更缺乏將管理經(jīng)驗積累加以標(biāo)準(zhǔn)化整理、規(guī)劃的慣，而西方企業(yè)非常看重這點(diǎn)。這些管理包含員工行為規(guī)范、工作慣，包含內(nèi)流程、信息傳遞渠道等等。做好這些管理不僅僅將直接服務(wù)并推動企業(yè)未來的發(fā)展，而且隨著主機(jī)企業(yè)管理輸出、規(guī)模帶動效應(yīng)的擴(kuò)散，還將對提升湖南工程機(jī)械企業(yè)管理品質(zhì)發(fā)揮深遠(yuǎn)的作用。

記者：您能否展望一下工程起重機(jī)公司未來的市場前景？

熊焰明：工程機(jī)械行業(yè)的需求20年是沒有問題的，雖然現(xiàn)在開始進(jìn)入下行周期，但這個調(diào)整應(yīng)該只是增速的調(diào)整，因為過去行業(yè)一直是處于高位增長。

對于中聯(lián)重科來講，目前我們的銷售主力還在，還遠(yuǎn)沒有在世界上參與競爭，所以海外市場這一塊還很有希望。而且2011年全球工程機(jī)械企業(yè)排名中，中聯(lián)重科位列第八位，此外我們的混凝土機(jī)械是全球第一，起重機(jī)是全球第五，從技術(shù)上說，中聯(lián)重科跟國外的差距越來越小，只要我們網(wǎng)絡(luò)布置得當(dāng)，以合作共贏的理念來做海外市場，這一塊我們一定能獲得成功。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車起重機(jī) 中聯(lián)重科