福建造船人戰(zhàn)酷暑實現(xiàn)生產(chǎn)大干快上

       7月份，福建進入了酷暑，氣溫連續(xù)高達40多度，尤其露天船體外板逼近50度。福建廣大造船企業(yè)為員工送上涼茶與防暑藥品，安裝大型冷風機，配備工位電風扇，搭建遮陽棚，采取零活機動作業(yè)時間，既確保企業(yè)員工安康，又促進生產(chǎn)大干快上，為下半年開了好。
       福建船政重工有限公司及福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工有限公司等國有及國有控股企業(yè)，當前共有員工與工程隊人員6000多人奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，產(chǎn)品有6艘1100TEU集裝箱船、2艘12500重吊船、1艘溢油回收船、2艘5400噸集散兩用船、1艘23000載重噸油船、1艘15600載重噸油船、4艘22500DWT散貨船、2艘2900TEU集裝箱船、1艘58米內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船、1艘58米內(nèi)河集散兩用貨船等，在建船舶品種有10種總量達到21艘。企業(yè)根據(jù)各船實際情況需要，采取了十分靈活的措施，切實做到“保人員安康、保生產(chǎn)進度、保產(chǎn)品質(zhì)量、保如期交船”。
       進入7月，馬尾造船公司廣大員工為了在建船舶持續(xù)順利推進，在鋼材預處理、小組立、大組立等作業(yè)區(qū)適時加班加點；在船塢內(nèi)，電焊工、裝配工、油漆工、管工、電工等在烈日下通力協(xié)作，穩(wěn)步推進船舶生產(chǎn)節(jié)點，于近日順利完成深海養(yǎng)殖裝備首臺套“閩投1號”和23000載重噸油船的主船體貫通關(guān)鍵節(jié)點。集配施工人員卯足勁對2900TEU集裝箱船、升壓站海纜管等進行，做到設(shè)備不停、人也不停，僅管子月產(chǎn)量就達到9000多根，報檢合格率為100%。在12500DWT多用途船施工中，調(diào)試人員在炎熱的機艙中爭分奪秒，克服首制船帶來的一系列難題，用汗水與智慧保證任務(wù)的順利完成。與此同時，生產(chǎn)保障組織人員輪流對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進行及時維護保養(yǎng)，為生產(chǎn)保駕護航。
       7月16日，東南造船公司為船東建造的第10艘22500DWT散貨船“和泰通11”，在預先做好下水前的各頂準備工作前提下，當潮水時點一到，有關(guān)人員各就各位齊上陣，確保該船如期順利下水。當前，在建產(chǎn)品還有5艘1100TEU集裝箱船，其中有3艘已經(jīng)上船臺建造。另外，還有1艘首制的15600噸油品船正按計劃推進。
       福寧船舶重工承接小型集裝箱船、散貨船等產(chǎn)品；并努力做好船政重工的舾裝件、管子的配套工作；與馬尾造船公司修船合作海警船的修理任務(wù)；與船政重工鋼構(gòu)事業(yè)合作承接鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)。當前，該公司在建產(chǎn)品有1艘58米內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船、1艘58米內(nèi)河集散兩用貨船，為了完成新船噴涂作業(yè)，就選擇在7月19日清晨的4：30開始，既能按節(jié)點完成生產(chǎn)任務(wù)，又有效地達到防暑要求。據(jù)悉，上述兩船將于8月5日下水，8月底交船。
       日前，馬尾造船公司為了滿足未來發(fā)展的要求，進行技術(shù)改造，項目有陸域工程占地面積約14萬平方米，1座船舶下水港池、1座水平船臺、1座鋼構(gòu)總裝平臺、1座鋼結(jié)構(gòu)滾裝平臺、1座船舶總組平臺，配套350噸造船門式起重機。該項目投產(chǎn)后可新增鋼構(gòu)產(chǎn)量5萬噸/年，100米以內(nèi)船舶8艘/年。

       另外，國安船業(yè)公司的客滾船、溢油回收船、大型碼頭躉船，以及修船等，在防暑的大前提下適時推進。華海重工做好休漁期搶修遠洋漁船的大文章，尤其利用夜間上下排漁船，既可避高溫，又能及時搶修遠洋漁船，為遠洋漁船復航生產(chǎn)做出貢獻。福建恒生船舶重工集中近300名工匠，大戰(zhàn)首制遠洋大件運輸船，爭取8月初如期下水，為第2艘同型船建造積累經(jīng)驗。此外，東洋船舶工程公司、紫順船業(yè)公司、興明船舶公司、福建立新船舶重工等一批船企在抗高溫，爭高產(chǎn)方面均有妙招，取得不俗業(yè)績。

                                                        新船下水

                                                    奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線?

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