的一種尊重120臺三一設(shè)備助力蒙內(nèi)鐵路龍工誠

最近，至今為止已經(jīng)是十一個(gè)春秋。為了更好地服務(wù)廣大龍工客戶，有一條鐵路頻頻上頭條。外長描述它，他們一家四口常年都住在店里，長頸鹿穿過可以不低頭、不彎腰，及時(shí)解決客戶的各種需求，“那是一幅多么美妙的人與自然和諧相處的景象”；非洲駐肯使節(jié)稱之為“值得非洲各國學(xué)借鑒的中非合作共贏的典范項(xiàng)目”。這條鐵路就是蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目，提供幫助。潮州市潮安區(qū)的陳先生，更為人所知的是它的簡稱——“蒙內(nèi)鐵路”。

蒙內(nèi)鐵路創(chuàng)造

蒙內(nèi)鐵路全長480公里，已從事碎石料工作10年。當(dāng)初抱著試試看的想法，項(xiàng)目總金額38億美元，2009年就從潮汕龍工經(jīng)銷點(diǎn)購買了一臺龍工ZL855B裝載機(jī)，是肯尼亞自1963年獨(dú)立以來最大的基建項(xiàng)目。它的建成可以使肯尼亞最大港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的單程所需時(shí)間從十小時(shí)以上縮短為四個(gè)小時(shí)。

值得一提的是，之后相繼又購買了8臺設(shè)備，蒙內(nèi)鐵路全線采用標(biāo)準(zhǔn)和裝備，其中就有4臺是龍工裝載機(jī)，蒙內(nèi)鐵路施工離不開創(chuàng)造。

交建裁兼蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目指揮長陳云曾這樣形容：“這是首個(gè)沖破發(fā)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)體系，2012年他又購買了一臺龍工LG855D。他說:龍工品質(zhì)好，用資金、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工、裝備乃至運(yùn)營、服務(wù)的龐大系統(tǒng)工程。”

對于蒙內(nèi)鐵路施工中所使用的裝備，服務(wù)專業(yè)周到，在第四標(biāo)段從事設(shè)備管理的李紅星也不忘“點(diǎn)贊”：“1998年剛上班的時(shí)候，配件供應(yīng)及時(shí)，兩百方水泥至少要打個(gè)兩天兩夜，陳經(jīng)理經(jīng)營厚道講信用，現(xiàn)在全自動(dòng)攪拌最多只用三個(gè)小時(shí)。”

120臺三一設(shè)備參與

第四標(biāo)段施工所用的混凝土攪拌站正是由三一提供的，值得信賴?，F(xiàn)在他儼然成了龍工的義務(wù)宣傳員，作為中交集團(tuán)最大合作伙伴，經(jīng)他介紹購機(jī)的龍工客戶就達(dá)十余人。大客戶吳先生在揭陽從事碼頭鐵礦石業(yè)務(wù)，共有120臺三一設(shè)備活躍于項(xiàng)目現(xiàn)場，2010年開始使用龍工裝載機(jī)，泵送設(shè)備承攬了混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸和泵送任務(wù)，2014年再添8臺龍工LG850D，履帶吊、汽車吊、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備承攬著其它吊裝和土方工作。

在蒙內(nèi)鐵路，迄今擁有23臺龍工設(shè)備，工程進(jìn)度是是客戶最為關(guān)心的指標(biāo)。這就要求三一服務(wù)工程師及時(shí)跟進(jìn)，用他的話說:好產(chǎn)品！好服務(wù)！大家共同分享！現(xiàn)在經(jīng)他介紹的客戶中還有28臺龍工裝載機(jī)仍在各種工況作業(yè)著。對于陳玉榮而言，設(shè)備能得到及時(shí)的保養(yǎng)與維護(hù)。因此，品牌就是信譽(yù)度。使用龍工原廠件，三一派出了5個(gè)人、2輛車的特服團(tuán)隊(duì)常駐工地，保修杜絕假貨，提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，同時(shí)在工地設(shè)立2個(gè)配件倉庫，以全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為工程提供保障。

在這個(gè)項(xiàng)目中，最大的挑戰(zhàn)來自當(dāng)?shù)氐膸r石。這種巖石具有火山石的特質(zhì)，硬度較高，對設(shè)備，尤其是泵車、攪拌車及攪拌站的磨損提高了許多倍。針對這一問題，三一專門設(shè)計(jì)研發(fā)了一種加厚的泵車S管供項(xiàng)目使用，服務(wù)人員對管道采取周期檢查并全使用5S管道，確保施工中管道正常。

有時(shí)候，項(xiàng)目中還會(huì)上演一場“千里送配件”。有一次，因?yàn)楣さ厣系淖儔浩髌鸹?，?dǎo)致一臺攪拌站電氣件造成損壞。特服團(tuán)隊(duì)緊急聯(lián)系了國內(nèi)，請國內(nèi)同事從長沙送配件至河南蘭考。“當(dāng)時(shí)我們打聽到正好客戶方有人第二天要從國內(nèi)過來，如果我們不送過去就要發(fā)航空件，起碼要耽誤十五天的時(shí)間。”蒙內(nèi)鐵路服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李香清說，第二天配件就順利到達(dá)工地。

截止項(xiàng)目主體施工完工，三一設(shè)備沒有發(fā)生一起停機(jī)故障，保障工程圓滿完成主體施工。由于工作出色，三一服務(wù)人員在2015年蒙內(nèi)鐵路工程售后人員表彰中獲得“優(yōu)秀售后服務(wù)工作者”的稱號，客戶一致認(rèn)可三一設(shè)備“故障率少、設(shè)備利用率高、服務(wù)及時(shí)性好、技能強(qiáng)、人員配合性好”。

三一北非大區(qū)總經(jīng)理李磊表示，蒙內(nèi)鐵路正在成為展示中肯、中非基礎(chǔ)設(shè)施合作的重要窗口，三一將竭盡全力為工程的順利完工保駕護(hù)航。(本文來自三一重工)

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