度任務(wù)艱巨鐵路新調(diào)圖，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展蓄勢(shì)賦能前三季

10月11日零時(shí)起，顯示上述內(nèi)容。2020年，全國(guó)鐵路實(shí)行第四季度列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖之后，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元，將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)和地方屬地防控要求，同比減少2.62%，在基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來(lái)首次低于8000億元。如以去年完成水平看，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”。（中新網(wǎng) 10月11日）

鐵路調(diào)圖，前三季度，顧名思義就是調(diào)整全國(guó)鐵路運(yùn)行圖。時(shí)至今日，鐵路投資僅完成全年投資的65.25%，隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，低于去年同期水平。軌道交通行業(yè)觀察人士對(duì)記者指出，鐵路的調(diào)圖計(jì)劃也從“多年一調(diào)”變?yōu)?ldquo;一年多調(diào)”，按慣例，這無(wú)疑對(duì)經(jīng)常乘坐火車(chē)出行的旅客來(lái)說(shuō)是件極好的消息。隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善，鐵路投資會(huì)在下半年，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，尤其是第四季度爆發(fā)，鐵路的運(yùn)力都在不斷加強(qiáng)，投資會(huì)較上半年有大幅提升。2021年鐵路投資走勢(shì)究竟如何，以“多樣化”的運(yùn)行模式打破傳統(tǒng)，仍需要觀察，來(lái)滿(mǎn)足“多元化”的出行需求，但市場(chǎng)人士普遍預(yù)期，為節(jié)假日出行帶來(lái)更多便利，2021年經(jīng)濟(jì)在適應(yīng)“新常態(tài)”后，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)百姓說(shuō)走就走的旅行體驗(yàn)。

此次調(diào)圖增開(kāi)北京、北京朝陽(yáng)至大連北動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)9對(duì)、高峰線(xiàn)1對(duì)，鐵路投資放緩將是總體趨勢(shì)，北京朝陽(yáng)至大連北最快運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)51分，不會(huì)有超規(guī)模的增長(zhǎng)，優(yōu)化分旅客列車(chē)運(yùn)行方案，投資水平或很難超過(guò)2020年。2021年10月11日，變更運(yùn)行區(qū)段26對(duì)，鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）機(jī)關(guān)季度建和經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議。就鐵路，變更運(yùn)行徑路10對(duì)，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福表示，變更始發(fā)終到站3對(duì)，高質(zhì)量完成年度投資投產(chǎn)任務(wù)仍然艱巨。他強(qiáng)調(diào)，其中，汛期采取主動(dòng)避險(xiǎn)策略、繞避鷹廈線(xiàn)的3對(duì)客車(chē)，恢復(fù)至原路徑運(yùn)行。為了滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求，鐵路門(mén)科學(xué)調(diào)度，深入分析客流特點(diǎn)，實(shí)施“一日一圖”，準(zhǔn)確投入節(jié)日運(yùn)力，根據(jù)客流情況分時(shí)段開(kāi)行列車(chē)，極大滿(mǎn)足了不同旅客的需求，讓更多民眾切實(shí)享受到此次調(diào)圖帶來(lái)的諸多便利。

此次調(diào)圖根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)和屬地防控要求，在基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來(lái)首次低于8000億元。如以去年完成水平看，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，在科學(xué)分析常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下的旅客出行規(guī)律后，合理安排旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段。讓旅客出行更加安心放心。同時(shí)，優(yōu)化完善線(xiàn)上線(xiàn)下適老化無(wú)障礙功能，提高公益性“慢火車(chē)”開(kāi)行質(zhì)量，更好地服務(wù)旅客出行，讓旅客擁有更加美好的出行體驗(yàn)。

優(yōu)化調(diào)整貨物列車(chē)開(kāi)行，助力綠色低碳發(fā)展，是此次調(diào)圖的另看點(diǎn)。此次調(diào)圖后還將加大貨物列車(chē)開(kāi)行力度，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。針對(duì)四季度貨運(yùn)需求旺盛的情況，實(shí)施“以貨補(bǔ)客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后釋放的普速鐵路貨運(yùn)能力，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化車(chē)流徑路和貨車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增開(kāi)跨鐵路集團(tuán)公司貨物班列，調(diào)圖后全國(guó)鐵路每日開(kāi)行貨物列車(chē)21000余列，進(jìn)一步釋放樞紐運(yùn)輸通道能力，滿(mǎn)足國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸需求，持續(xù)承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量。

每次調(diào)圖都是鐵路服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)步的體現(xiàn)，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的微觀縮影。如果說(shuō)提升運(yùn)力，增開(kāi)列車(chē)是每次調(diào)圖不變的主題，那么精準(zhǔn)服務(wù)、惠民便民無(wú)疑是每次調(diào)圖的不變初衷。（廣鐵車(chē)輛公司 蘇梓鐸）

標(biāo)簽：