當(dāng)軸承行業(yè)還沉浸于2010年營收30%的增幅時,公司依托洛陽軸研所技術(shù)指導(dǎo),卻面臨2011年營收增幅大幅下調(diào)的危機(jī)。據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會估計,由中機(jī)十院國際工程有限公司規(guī)劃設(shè)計,今年營業(yè)收入增速可能會降至12%。協(xié)會秘書長王全清認(rèn)為,是國內(nèi)采用自動化鍛造的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè),2011年軸承行業(yè)的壓力會進(jìn)一步增大,擁有國內(nèi)最先進(jìn)的冷輾工藝技術(shù),軸承行業(yè)的增速將會有所減緩,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、鐵路、汽車等行業(yè),值得軸承企業(yè)引起高度重視。
危機(jī)四伏憂愁萬重
2011年年初時還是隱藏著的危機(jī),達(dá)產(chǎn)后將成為國內(nèi)最大的高端軸承套圈生產(chǎn)基地?! ?來源:安陽網(wǎng)) ,現(xiàn)在一下子浮出水面。耳邊已漸漸傳來各類不盡如人意的消息。
西北軸承披露年報,稱公司去年虧損1.56億,同比下降30.32%;每股虧損0.72元。
公告稱,公司股票4月19日停牌一天,4月20日起實行退市風(fēng)險警示的特別處理,股票簡稱變更為“*ST西軸”,公司股票漲跌幅限制為5%。
西北軸承的虧損令其他軸承公司開始擔(dān)憂焦慮。之后襄陽軸承在7月8日晚間也發(fā)布半年度業(yè)績預(yù)告稱,預(yù)計公司上半年實現(xiàn)凈利255萬元,同比下降69%。
襄陽汽車軸承股份有限公司于1968年,是“四五”期間投資1.2億的專為我國汽車制造配套軸承的重點項目。1993年完成股份制改造,公司股票“襄陽軸承”于1996年底在深交所上市。襄軸現(xiàn)有員工2300人,總資產(chǎn)7.4億元,凈資產(chǎn)4.5億元,占地面積818畝,主要設(shè)備2000多臺套,可生產(chǎn)0、2、3、4、5、6、7、8、N、U、QJ、K等12類型2000多個品種的公制軸承和英制園錐軸承,年生產(chǎn)能力超過3000萬套,是國內(nèi)最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家,是我國軸承出口基地之一。
“不懈努力,造最好的汽車軸承”是襄陽軸承的口號,盡管公司仍持續(xù)有效發(fā)展,盈利終不免下降。
成本太高競爭太強(qiáng)
西北軸承公司指出,去年由于行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇、原材料價格不斷上漲,公司生產(chǎn)經(jīng)營遇到前所未有的困難,主導(dǎo)產(chǎn)品石油機(jī)械軸承訂單大幅減少,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向小型化通用領(lǐng)域,致全年出現(xiàn)較大虧損。
襄陽軸承則稱,上半年由于原材料鋼材及外購件價格同比大幅上漲,汽車行業(yè)市場需求出現(xiàn)下滑,因此公司主營業(yè)務(wù)利潤總額相對減少。目前來看,軸承行業(yè)發(fā)展的確面臨著一些不利發(fā)展因素。
第一,汽車、農(nóng)機(jī)、家電等市場的波動將對軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響。預(yù)計2011年原材料價格和用工成本將會呈現(xiàn)升勢,從而給企業(yè)成本帶來一定壓力。
第二,匯率總體將呈上升趨勢,普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競爭力會進(jìn)一步有所削弱,軸承產(chǎn)品出口的壓力會逐步增大,軸承產(chǎn)品進(jìn)口還會有所增長。
第三,受我國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)健發(fā)展的影響,國際跨國軸承公司紛紛加快了在我國建廠擴(kuò)建的速度,中高端軸承市場競爭將更加激烈。
適者生存開拓創(chuàng)新
因此,軸承工業(yè)協(xié)會希望業(yè)內(nèi)企業(yè)要高度重視、各主機(jī)行業(yè)和軸承行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃,從的性新興產(chǎn)業(yè)中研究重點產(chǎn)品發(fā)展方向,分析軸承行業(yè)的發(fā)展信息,結(jié)合企業(yè)自身情況不斷分析形勢的發(fā)展,盡快進(jìn)行企業(yè)發(fā)展規(guī)劃決策。
此外,應(yīng)當(dāng)高度重視市場的發(fā)展,根據(jù)市場發(fā)展及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu);高度重視科研,在研究老產(chǎn)品技術(shù)提升的同時,不僅要根據(jù)市場實時新產(chǎn)品,也要根據(jù)市場發(fā)展提前研制儲備一些未來新產(chǎn)品;高度重視管理水平的提升,以管理降成本,增強(qiáng)企業(yè)競爭力。
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