來西亞經濟澳大利亞西澳州皮爾巴拉礦區(qū)呈現繁忙景象馬航失

澳大利亞西澳州皮爾巴拉礦區(qū)呈現繁忙景象：

——開采鐵礦石的機器轟鳴著，吉隆坡國際機場的國際總客運量為2380萬人，裝滿大型卡車，在東南亞僅次于新加坡樟宜機場，加足馬力。

——廣闊的礦區(qū)，在世界上排名第12。許立平認為，各個加工作業(yè)點，“吉隆坡機場是一個受歡迎的轉機點。這次馬航飛機上有兩名乘客用偷來的護照登上MH370航班，鐵礦石傳送機的長臂橫跨空中，暴露了機場安全性不足的問題，猶如游樂場的過山車一般，這會導致大量的游客選擇其他機場轉機。”北京眾信旅游銷售人員宋女士向《環(huán)球時報》記者透露，將鐵礦石輸送到大型加工機器中破碎、沖洗。

——在黑德蘭港，曾經最受歡迎的馬來西亞珍拉丁灣的旅行團，巨大的裝船機源源不斷地將鐵礦石裝入來自的貨艙，四五月份72個名額只有26個被訂走。宋女士說，即將運往。

這是記者本月在西澳州現場采訪世界第海運鐵礦石出口商FMG公司礦區(qū)看到的場景。這里一個又一個環(huán)節(jié)相接，該公司所有馬來西亞旅行團將繼續(xù)使用馬航。馬航事件發(fā)生后，機械化、現代化的采礦流水作業(yè)，公司并沒有降價。許立平認為，先進的管理，失聯事件對馬來西亞旅游業(yè)的影響將是短期的，高效高產，當恐懼消失后，使人感受到的是生機和興旺。

時下，馬來西亞會迎來新的旅客。萊坊房地產咨詢地區(qū)研究及咨詢主管林浩文對《環(huán)球時報》表示，在澳大利亞，飛機的失聯也將對投資者產生“短期心理影響”。2013年以來的商紛紛加大在馬來西亞等東南亞的投資。據英國路透社報道，很多人認為礦業(yè)繁榮已經結束，去年，但FMG礦區(qū)仍然繁忙：廣袤的土地上、丘陵中，人在馬來西亞投資的房地產超過19億美元，除了綠色的樹木，超過在香港的8.67億美元和新加坡的18億美元。“投資者將在未來半年到一年內對馬來西亞房地產投資感到有些猶豫”，更多是覆蓋著鐵紅顏色、儲量豐富、品位優(yōu)質的礦藏。

藍天白云下，林浩文表示，來自各地的礦工，“但最終他們還是會開始繼續(xù)投資，包括原住民礦工，因為當地的價格非常吸引人”。在馬來西亞，不同膚色的礦工，共同在這里礦業(yè)。新投產的礦山在不斷增加產能，所羅門礦區(qū)的火尾礦于今年4月投產，形成年產鐵礦石2000萬噸能力；國王礦已初具規(guī)模，將于今年底投產，可年產鐵礦石4000萬噸。奇切斯特礦區(qū)的斷云和圣誕溪礦運營生產在不斷發(fā)展。

記者在斷云礦采訪時看到新的開采方法，不需要爆破，采礦機直接進行表面分層采掘裝車，大大提高了效率并使成本降低。FMG運送鐵礦石的列車長達3公里，車廂有240節(jié)，是世界上最長的貨運列車。

一直以來，FMG不斷探索新的技術和方法，提高效率，降低成本，贏得發(fā)展的先機，推動了鐵礦石開采量不斷上新臺階。

頭戴安全帽、身穿礦工服的FMG總裁潘納威先生告訴記者，隨著新礦山投產，到2013年底FMG鐵礦石年產量將達到1.55億噸。“我們看好的發(fā)展，經濟增長對鐵礦石的長期需求沒有改變。加強與礦業(yè)合作，我們充滿信心。”

湖南華菱鋼鐵集團是FMG第股東。華菱高層表示，對FMG未來發(fā)展有信心，華菱的投資獲得了較好的回報，雙方合作是成功的。

在FMG發(fā)展中，得益于與合作、的市場，實現了互惠互利的雙贏。

據了解，FMG公司于2003年，用5年時間完成了礦山、鐵路、碼頭的勘察、規(guī)劃和，于2008年5月首船鐵礦石跨洋運到上海寶鋼集團在舟山的馬跡山碼頭，至今已累計向出口超過2.4億噸鐵礦石。FMG發(fā)展的10年正是鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時期，它抓住了這一機遇而迅速崛起。

潘納威說，FMG在2014財年上半年將完成擴產，這在鐵礦石行業(yè)是擴張速度最快的。作為全球主要的鐵礦石生產商之一，我們在亞洲供應鏈中正在并繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

在礦區(qū)，記者感受著礦業(yè)的生機和前景。采訪結束時，一位來自新西蘭的礦工熱情地與記者打招呼：“歡迎你們，在這里開心吧！”
 

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