會即將舉行玉柴以歐洲技術(shù)打造霸龍韓國建

長期以來，特殊裝運車及相關(guān)用IT產(chǎn)品等。展會規(guī)模：總面積：20288m2(室內(nèi)：10611m2，歐洲的重卡技術(shù)在全球重卡市場上牢牢占據(jù)著一席之地，室外：9677m2)主辦單位：韓國機械工業(yè)協(xié)會（www.kocema.org）支持單位：產(chǎn)業(yè)資源交通環(huán)境京畿道，也誕生出了一批像法國雷諾、德國曼、沃爾沃這樣頂尖的重卡廠商。這些廠商設(shè)計出來的產(chǎn)品經(jīng)歷了歐洲大時期的市場考驗，也完全體現(xiàn)了歐洲人對環(huán)保、節(jié)、人性化設(shè)計等方面的格外關(guān)注?，F(xiàn)在，在基礎(chǔ)、物流業(yè)呈現(xiàn)爆炸性增長的前提下，這些廠商紛紛加大市場的投資力度，其中重要的一點就是和國內(nèi)一線的重卡廠商展開技術(shù)上的全面合作。據(jù)6300網(wǎng)獲悉，今年年初在重卡市場銷售迅猛的霸龍重卡就是這些歐美廠商與東風(fēng)柳汽的完美結(jié)晶。
    霸龍重卡之所以在銷售上呈現(xiàn)火爆的面，就因為其在動力性、人性化設(shè)計、環(huán)保節(jié)能、服務(wù)意識等方面和市場上同類產(chǎn)品的與眾不同。
    歐美技術(shù) 動力
   霸龍重卡的核心動力源自其所配備的霸龍重機，霸龍重機（YC6M發(fā)動機）是玉柴吸收消化德國FEV公司和美國福特的技術(shù)，以及德國曼、道依茨等發(fā)動機的優(yōu)點，并融進了玉柴近幾年柴油機方面的成功經(jīng)驗，嚴(yán)格按德國FEV公司機械程序的大功率、低排放、節(jié)能環(huán)保型的重型柴油機，其排量為10升，功率覆蓋280-390PS。作為霸龍重卡的王牌動力，霸龍重機擁有的七項領(lǐng)先優(yōu)勢無與倫比：10升機，大排量，起動快，加速快；按歐Ⅱ排放起點進行設(shè)計，具備歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力，完全可以滿足未來10年的環(huán)保要求；經(jīng)過25000小時嚴(yán)格的可靠性試驗，保證了質(zhì)量；正常使用條件下1萬公里無需添加機油；國內(nèi)最早公開承諾保修里程25萬公里；國產(chǎn)重型發(fā)動機中唯一采用濕式缸套結(jié)構(gòu)濕式缸套結(jié)構(gòu)，一缸一蓋，容易維修，油底殼采用懸掛式結(jié)構(gòu)，密封性能好，拆裝方便；低油耗工作區(qū)域非常寬廣，可使車輛在很大的車速范圍內(nèi)保持理想的油狀態(tài)。
   設(shè)計舒適 功能強大
   霸龍重卡的設(shè)計也嚴(yán)格向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，特別是其在駕駛室、車架等核心位置，都吸收了最先進的國際理念，突出高承載性、高穩(wěn)定性、高舒適性的“三高”特點，真正實現(xiàn)運輸效益與乘駕樂趣的完美結(jié)合。
    長途運輸需要舒適的駕駛室，霸龍重卡載貨車系列產(chǎn)品統(tǒng)一采用M33駕駛室，參照歐洲最先進的設(shè)計理念，參照人體結(jié)構(gòu)特征，自主研制的M33駕駛室，集高大威猛與舒適駕乘于一身，被譽為“公路房車”。它突破傳統(tǒng)駕駛室的的設(shè)計，大大降低風(fēng)險系數(shù)，提升整車防撞性能，保證司機安全。
    霸龍重卡威猛的外表之下是柔和舒適的豪華內(nèi)飾，德國原裝的空氣彈簧和空氣調(diào)節(jié)閥，超強減震；桃木面板、銀灰色儀表臺等等無不給人舒適的感覺，讓整個駕駛過程成為享受。霸龍重卡的大梁被稱為“龍的脊梁”，它是采用俄羅斯進口、亞洲最大的6300噸機械壓力機，雙層優(yōu)質(zhì)鋼板一次沖壓成型的306mm、270mm雙層直通、鉗形大梁，堅固耐用，長期使用不變形；而法國先進的車架輕量化設(shè)計理念則體現(xiàn)在提高材質(zhì)強度的同時減輕整體重量。
    陽光在線 溫暖人心
   與歐洲先進技術(shù)相匹配的是霸龍重卡先進的服務(wù)意識和服務(wù)措施，而“陽光在線”這一服務(wù)品牌也日益受到消費者的重視，成為霸龍重卡的增值財富。目前國內(nèi)重卡市場巧打“服務(wù)牌”已經(jīng)成為一種趨勢，“陽光在線”服務(wù)因為其品牌知名度較高，先行一步，占據(jù)了很大的優(yōu)勢，有力促進了霸龍重卡的銷售。而霸龍重卡通過自身雄厚的技術(shù)含量，服務(wù)更多的用戶。

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