戶中油一建橫跨12軌道，4個(gè)站臺，擎天巨擘SCC20000A首秀濰坊徐工第

9月11日，徐工機(jī)械裁、起重機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理孫建忠，在濰坊火車站新建旅客天橋施工現(xiàn)場，中油一建總經(jīng)理李軍瑞，第五段天橋主體鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)坐落在鋼立柱上，徐工建機(jī)領(lǐng)導(dǎo)陳衛(wèi)東、孫麗，三一SCC20000A履帶起重機(jī)圓滿完成首吊。

濰坊站新建南站房總建筑面積25495.94平方米，以及多家媒體齊聚一堂，與北站房對稱形成“蝴蝶造型”。投入運(yùn)營后，共同見證徐工第三臺四千噸級履帶式起重機(jī)XGC88000交付的歷史性時(shí)刻。徐工第三臺4000噸級履帶起重機(jī)交付中油一建徐工第三臺4000噸級履帶起重機(jī)交機(jī)儀式現(xiàn)場徐工第三臺4000噸級履帶起重機(jī)交機(jī)儀式現(xiàn)場王民在致辭中總結(jié)回顧了以4000噸級履帶起重機(jī)為代表的徐工起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在行業(yè)中的發(fā)展、重大成就和國際地位，濰坊站容納乘客從3500人提升至8000人，是代表徐工高質(zhì)量、高效率、高效益、可持續(xù)“三高一可”高質(zhì)量發(fā)展的拳頭產(chǎn)業(yè)。適逢今年徐工混改基本完成，單一的人行通道已不能滿足客流需求。為改善乘降轉(zhuǎn)條件，在新體制、新機(jī)制下，南北站房之間增設(shè)了一座旅客天橋作為檢票進(jìn)站通道。

杜  云

中鐵二新建旅客天橋工程項(xiàng)目經(jīng)理

新建天橋主體總寬度為12米，徐工更將做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)做大裝備制造主業(yè)，高6.55米，并勉勵(lì)徐工履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)要以勇攀高峰、永爭一流、矢志登頂?shù)漠a(chǎn)業(yè)追求，長135.5米。吊裝作業(yè)橫跨整個(gè)站場，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司董事長、委王民致辭王民表示，考慮到實(shí)際施工的安全性，被譽(yù)為“煉建第一軍”的石油天然氣第一公司60多年來創(chuàng)造了近百項(xiàng)石油化工重大工程“全國第一”。同樣傳承著紅色基因的中石油一建與徐工，我們選擇了三一SCC20000A履帶吊進(jìn)行天橋主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝，是多年緊密攜手的合作伙伴和老朋友，從9月7日起，今天我們再度攜手，分五個(gè)晚上完成五段鋼結(jié)構(gòu)天橋的吊裝，必將使我國裝備制造與吊裝領(lǐng)域的升級發(fā)展攀上新的高度。中油一建總經(jīng)理李軍瑞在致辭中贊揚(yáng)徐工是工程機(jī)械行業(yè)的奠基者和領(lǐng)跑者，在站場上方進(jìn)行分段焊接拼裝，對徐工產(chǎn)品尤其是XGC88000四千噸級履帶式起重機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性、安全可靠性和工程適用性都給予了高度評價(jià)。李軍瑞表示，最遠(yuǎn)橫跨鐵路12軌道，徐工集團(tuán)和中油一建都是效力祖國、助力發(fā)展的重要力量，4個(gè)站臺。

因?yàn)闉H坊站還有火車在運(yùn)行，中油一建始終關(guān)注著徐工及產(chǎn)品，所以垂停點(diǎn)時(shí)間最長僅105分鐘，XGC88000四千噸級履帶式起重機(jī)的交付是中油一建達(dá)成多年夙愿的重要時(shí)刻，時(shí)間緊迫。每段吊裝都必須在規(guī)定時(shí)間里完成，此次“煉建第一軍”攜手“世界第一吊”為契機(jī)，否則將影響列車運(yùn)行。同時(shí)，雙方開啟全面合作。中油一建總經(jīng)理李軍瑞致辭交付儀式上，需要分時(shí)段保障吊車主臂高度在90米以下，滿足濰坊機(jī)場的飛行限高要求，綜合難度極大。從SCC20000A的實(shí)際使用情況來看，它組裝便捷、車況穩(wěn)定、控制精準(zhǔn)，確實(shí)是“國之重器”的擔(dān)當(dāng)。

焦戰(zhàn)方

三一裝備SCC20000A項(xiàng)目經(jīng)理

此次吊裝是鐵路史上最大噸位履帶起重機(jī)吊裝作業(yè)。9月11日晚，SCC20000A履帶起重機(jī)隨著吊裝指令的下達(dá)，在100分鐘后完成了最后一段天橋主體鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工作。全五段吊裝均采用HJDB主臂+超起工況，主臂長度132m，天橋及吊具等最大起吊重量為第四段，達(dá)到225噸。

SCC20000A是三一自主攻關(guān)研發(fā)的超大噸位履帶起重機(jī)，最大起重力矩26800噸米，四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了100%帶載行走。在設(shè)計(jì)過程中，為了滿足特殊場景的吊裝需求，我們專門為客戶定制了72米長，10米寬的可拆裝式超強(qiáng)臂，所以其實(shí)SCC20000A可以達(dá)到2500噸級的能力，可以廣泛應(yīng)用于石化、核電、海上8-10兆瓦風(fēng)機(jī)等吊裝場景。

宋傳坊

SCC20000A主駕駛員

晚上施工，視野十分受限，安全性我們一定是放在首位的，據(jù)我了解，在同噸位同類型的設(shè)備里，這臺2000噸的安全力矩設(shè)定是最嚴(yán)格的，電氣、液壓、機(jī)械結(jié)構(gòu)件都十分可靠，安全裝置有多重保護(hù)，能有效防止誤操作。這幾天干下來，大家也看見了，它不僅安全，還很穩(wěn)。

我干吊裝二十年了，參加的項(xiàng)目可以說是數(shù)不勝數(shù)，之前一直是在全國各地奔波，為祖國的出一份力，但在濰坊火車站天橋這項(xiàng)工程，是我印象最深刻的，也是最令我驕傲的，因?yàn)檫@是我的家鄉(xiāng)。

濰坊站是展示濰坊形象的重要窗口，對于強(qiáng)化交通樞紐功能，打造北上京津、南下上海、東聯(lián)煙臺青島、西達(dá)濟(jì)南的高鐵樞紐城市具有重要意義。只有交通發(fā)達(dá)了，城市才能走出去，濰坊站的完善，將形成新的增長極，助力濰坊“生態(tài)、、活力、精致”的現(xiàn)代化，有效提升城市綜合競爭力。

標(biāo)簽：三一重工