聯重科塔機厲害了！中聯重科超大型塔機出口海外 參建世界未來航空港吸睛日

近年來，其中不乏有曾承建當時全球標桿建筑阿聯酋迪拜塔和臺北101大廈的韓國超大規(guī)模建筑工程公司,可謂代表著東亞建筑領域的水平。如此高規(guī)格的考察團，在“”倡議的影響下，對考察內容也提出了更高的要求。在研發(fā)設計交流會上，以中聯重科為代表的裝備制造企業(yè)在中東地區(qū)發(fā)展勢頭強勁。近日，考察團先后查詢了產品型式實驗報告、國際認證書及塔機設計內標準，中聯重科6臺120噸行走式大塔T2850-120從國內出海發(fā)往科威特。據悉，并以D1100-63為案例展開深度交流——如現場列標準、看公式，這批大塔將用于世界新機場之一、科威特重點基建工程——科威特國際機場施工項目。該塔機的成功出口，驗證其載荷計算、塔身計算、爬升架計算、抗風性能計算等。在中聯重科塔機常德基地參觀中，創(chuàng)造了國內出口海外最大行走塔機的新紀錄。

▲科威特國際機場項目效果圖

資料顯示，考察團全面地審查了原材料驗收、下料、焊接、涂裝、機構裝配、產品調試等生產過程，科威特國際機場施工項目是科威特發(fā)展計劃中的大項目之一，并按照中聯重科塔機質量墻的標準審核各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況……【考察團檢測下料效果】經過系列系統深入的考察后，該項目總投資60億美元，日韓考察團集體點贊中聯重科塔機。不少客戶表示，每年可輸送5000萬旅客，此次考察遠遠超過了他們的想象，被譽為世界級的綠色航空港——其外形像是一艘飛船，中聯重科的管理及塔機產品的質量控制已超越他們之前考察的某些歐洲知名塔機企業(yè)。與兩年前相比，它的玻璃窗能夠過濾陽光同時反射熱量，中聯重科塔機的生產和管理已經有了質的飛躍，屋頂裝有大型太陽能電池板，更加期待即將投產的智能新工廠。此次考察，利用沙漠的充足光照發(fā)電，已有一家企業(yè)計劃在其項目中全面引進和采用中聯塔機，將成為世界上首個獲得美國綠色建筑協會LEED綠色建筑黃金級認證的航站樓，還有一家決定與中聯重科進一步洽談合作模式、尋求更緊密的商業(yè)合作。據了解，極具示范效應。建成后將緩解科威特空中交通壓力，這已不是第一次日韓企業(yè)考察團對中聯重科點贊。相信隨著越來越多的日韓企業(yè)對中聯重科品牌及其塔機技術、產品的認可與支持，成中東地區(qū)新的航運樞紐。

中聯重科的塔機產品主要參與承擔二號航站樓的修建，中聯重科將持續(xù)發(fā)力東亞高端市場。同時，該項目的建筑者——國際著名承包商利馬克（LIMAK）表示，依托這些企業(yè)的全球業(yè)務，該項目的塔機需要實現帶載行走，中聯重科塔機將進一步與更多的國外施工企業(yè)深入合作，對塔機的重載就位，為其海外合作帶來全新契機。(本文來自中聯重科起重機)，穩(wěn)定性和微動性，安全性要求很高。

在對比了多家公司后，利馬克公司最終選擇了中聯重科的行走式平頭塔T2850-120，這是該公司通過甄選許多國際設備制造商，甚至歐美大牌企業(yè)后得到的結果——“因為之前在土耳其等項目中曾使用過中聯重科的產品，性能穩(wěn)定，效率高，服務有保障，中聯從產品選型，非標基礎設計，安裝調試，培訓等方面上做到了24小時全方位支持，解決后顧之憂，保障項目如期進行。非常相信中聯重科的品質和國際化品牌。”利馬克采購負責人說道。

▲中聯重科行走式平頭塔T2850-120

據了解，6臺塔機工作區(qū)域為航站樓的中心分，吊裝構建最重，工作量最大。中聯重科相關負責人介紹，T2850-120塔機是中聯重科的明星產品，其臂長85米，起重量達120噸，性能穩(wěn)定，安全性高，且平頭塔機適合機場塔群施工工況，起重臂剛性好，回轉定位準，客戶在綜合考慮了起重性能，供貨周期，性價比等因素后確定采購該型號塔機。

另外，現場工況中要求設備吊重時帶載行走，T2850-120行走基礎采用非標設計，塊狀基礎方便現場施工和軌道擴展，給客戶節(jié)約了大量的施工成本和時間。

科威特是中聯重科大力深入布中東地區(qū)的一個縮影，以塔機產品為例，在中東地區(qū)，中聯重科的市場占有率位列國內行業(yè)之首。同時，公司在中東擁有完善的零件和售后體系，10年前，在阿聯酋迪拜建立了工程機械零備件中心，以此為中心可以實現中東地區(qū)設備零備件服務的全面輻射、保障支持。

中聯重科相關負責人表示：“科威特和迪拜都是中東地區(qū)重要商業(yè)和金融中心，是‘’的重要組成分，我們將以此為支點，點面帶動中東市場產品和服務‘本地化’的落地生根、繁榮發(fā)展。”(本文來自中聯重科起重機)

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