機(jī)驚艷首吊亮劍海外，歐洲人稱贊徐工這款起重機(jī)創(chuàng)造“行業(yè)奇跡”徐工極

還記得兩年前的上海寶馬展上，QAY650踏上征程，引發(fā)全球關(guān)注的起重機(jī)嗎？

還記得操控這臺(tái)起重機(jī)，助力北非超級(jí)工程。6月22日，優(yōu)雅的倒紅酒嗎？

還記得IPAD操控，在當(dāng)?shù)厥赘疖囌靖浇?，無(wú)人駕駛，QAY650在極限場(chǎng)地開始了極限工況的首吊任務(wù)。而在此之前，刷屏各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的“網(wǎng)紅”起重機(jī)嗎？

作為資深起重機(jī)行家

你一定對(duì)他印象深刻

沒錯(cuò)！它就是

徐工XCA60E智能化全地面起重機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制技術(shù)，這個(gè)工程的施工車輛一直是美國(guó)一臺(tái)700噸級(jí)全地面起重機(jī)。施工地點(diǎn)在鬧市區(qū)，通過手機(jī)或IPAD就可以遠(yuǎn)程遙控；

一鍵收展車技術(shù)，場(chǎng)地非常狹小，進(jìn)入APP，當(dāng)司機(jī)通過蟹行、小轉(zhuǎn)彎將車輛準(zhǔn)確移動(dòng)到指定位置、支好支腿以后，就可以控制起重機(jī)達(dá)到預(yù)想狀態(tài)；

智能臂架技術(shù)，車的一側(cè)離車站僅有1米，讓起重作業(yè)過程更加安全放心，另一側(cè)離古城墻更是不足半米。QAY650出色的完成了極限場(chǎng)地的挑戰(zhàn)。首吊即是全伸臂的極限工況，隨心所欲；

卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)技術(shù)，92米臂長(zhǎng)、56米幅度、13噸重物，再也不用擔(dān)憂吊鉤誤碰到臂頭！

這些黑科技，沒有預(yù)演、沒有環(huán)境適應(yīng)，讓我們真正實(shí)現(xiàn)起重機(jī)智能化！

如今，QAY650穩(wěn)健的完成了吊裝，XCA60E再次掀起行業(yè)矚目的浪潮！這款產(chǎn)品上市以來(lái)得到全球的認(rèn)可和訂購(gòu)，讓在場(chǎng)的工作人員都鼓掌稱贊。當(dāng)?shù)氐聡?guó)起重機(jī)代理商也前來(lái)圍觀，在香港和歐洲市場(chǎng)的應(yīng)用中，產(chǎn)品的性能讓他感嘆到：QAY650絲毫不遜于德國(guó)起重機(jī)。極限吊裝還在繼續(xù)，得到用戶的廣泛贊譽(yù)！而近期，吊裝需要更大的幅度，隨著一段刷爆自媒體社交平臺(tái)的視頻，QAY650安裝上84米塔臂后繼續(xù)戰(zhàn)斗。工期緊，XCA60E再次又一次成為焦點(diǎn)！

近期，任務(wù)重，8臺(tái)XCA60E訂單同步到達(dá)歐洲市場(chǎng)！面臨嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和施工要求的XCA60E將接受用戶的極限考驗(yàn)！

北京時(shí)間凌晨2:00，QAY650每天幾乎是24小時(shí)的工作，歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間21:00，而20天的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，隨車的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)還在忙碌著車輛的調(diào)試，QAY650故障為0。因?yàn)檎Z(yǔ)言不通，而萬(wàn)里之外的徐州，辦公室內(nèi)依然燈火通明，電氣工程師，軟件工程師，動(dòng)力工程師，也在忙碌著為前方這次“極限考驗(yàn)”，診脈出方，出謀劃策。

用戶驗(yàn)車的時(shí)間如期而至，歐洲人驗(yàn)車嚴(yán)格到近乎于苛刻。幾位驗(yàn)車工程師和操作機(jī)手，帶著投標(biāo)技術(shù)文件，一條一條的核對(duì)，一項(xiàng)一項(xiàng)的測(cè)試。這是全地面起重機(jī)第一次批量進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。對(duì)于全地面起重機(jī)發(fā)源地的歐洲，高手如林，對(duì)于來(lái)自的品牌，他們嚴(yán)之又嚴(yán)，慎之又慎，當(dāng)然這也在情理之中。但這一切，徐工早已做好了全面的準(zhǔn)備！

所有的靜態(tài)檢查以及演示都已結(jié)束，XCA60E以近乎完美的答卷結(jié)束了靜態(tài)檢查項(xiàng)目。接下來(lái)面臨的，也是目前全球行業(yè)內(nèi)全地面起重機(jī)從未進(jìn)行過的“極限挑戰(zhàn)”——60%坡道爬坡驗(yàn)證，這也是某些越野汽車的爬坡極限，而今天用戶將要求它在來(lái)自徐工的起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)。測(cè)試內(nèi)容是司機(jī)將駕駛XCA60_E通過坡度為60%（折合角度為31°）的試驗(yàn)坡道。這考驗(yàn)的不僅是車輛的爬坡能力，還考驗(yàn)車輛的駐坡能力、縱向穩(wěn)定性、車輛通過性，即使歐美制造商也尚未開展如此大角度的實(shí)際爬坡驗(yàn)證。

爬坡試驗(yàn)開始了，車輛緩緩駛?cè)肫碌酪露?，由于該試?yàn)場(chǎng)是為乘用車專門設(shè)計(jì)的試驗(yàn)車，坡道設(shè)計(jì)并未考慮工程機(jī)械，導(dǎo)致引坡陡且短。XCA60_E憑借其良好的通過性能，順利駛過了進(jìn)入坡道的引坡段。接下來(lái)，司機(jī)全油門加速，車輛迅速做出反應(yīng)，整個(gè)車輛駛?cè)?0%坡道區(qū)。車輛緩慢前行，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲響徹在整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)，空氣中充溢著緊張的氣氛。此時(shí)，XCA60_E表現(xiàn)出了出色的動(dòng)力性能，行駛連續(xù)，一氣呵成，所選用的AT變速箱也完美的體現(xiàn)出了液力變矩器的過人優(yōu)勢(shì)，起步平穩(wěn)，換擋平順，大扭矩輸出，動(dòng)力強(qiáng)勁。

最終，XCA60_E憑借其過硬的實(shí)力，順利通過了60%坡道，創(chuàng)造了又一個(gè)行業(yè)內(nèi)奇跡。在異國(guó)他鄉(xiāng)，出鞘亮劍，彰顯出了信心和實(shí)力，交上了一份滿意的答卷，贏得了現(xiàn)場(chǎng)的一片掌聲，得到了用戶的一致稱贊。而這段視頻，迅速火遍全球網(wǎng)絡(luò)！

標(biāo)簽：起重機(jī)械 全地面起重機(jī) 徐工