準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布三一港機(jī)研制首臺(tái)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白徐工制

近日，加快與國(guó)際接軌以及完善我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系具有重要意義。，由三一港機(jī)事業(yè)自主研制的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)SY9250JSQ3501完成整機(jī)驗(yàn)收及發(fā)貨，這是港機(jī)事業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的又一重大突破，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)研制成功，填補(bǔ)了我國(guó)在該項(xiàng)技術(shù)上的空白，打破了國(guó)外隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的壟斷格。
　　SY9250JSQ3501隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)是目前世界上首次采用“固定吊架+移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)技術(shù)”進(jìn)行設(shè)計(jì)的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，擁有承載能力強(qiáng)、一車(chē)多用、起重吊臂干控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
　　該產(chǎn)品集起重、裝卸、運(yùn)輸于一體，可滿(mǎn)足20或40英尺不同規(guī)格的空箱、重箱集裝箱的裝卸，并可實(shí)施1排2層的集裝箱自行、裝卸及堆垛作業(yè)。設(shè)備整車(chē)總長(zhǎng)18780mm，總寬2490 mm，最大起升高度6460mm，可載重35t，是行業(yè)內(nèi)功能最強(qiáng)的集裝箱隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)。
　　據(jù)悉，隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上已發(fā)展近30年，而國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域發(fā)展尚未起步。隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸集裝箱化發(fā)展步伐加快，物流公司面臨集裝箱裝卸、運(yùn)輸手段落后、效率低等困難，具備重箱裝卸功能的產(chǎn)品如31噸以上的重型叉車(chē)、起重機(jī)的成本是隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的兩倍以上，且無(wú)運(yùn)輸功能。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)則具有成本低、一體多用等許多優(yōu)點(diǎn)。
　　港機(jī)事業(yè)研究院推出的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)SY9250JSQ3501，搶占了行業(yè)領(lǐng)域制高點(diǎn)，還未上市，便有多家客戶(hù)拋出“橄欖枝”。
 

國(guó)內(nèi)首臺(tái)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 隨車(chē)起重機(jī) 三一重工