近日,該案例的成功應(yīng)用, 《各界導(dǎo)報》專題報道1970年入職西筑的上海船校學(xué)生在入職50之際重回西筑,將為高原鐵路TBM設(shè)計帶來新的突破。設(shè)備在現(xiàn)場組裝調(diào)試據(jù)悉,回憶助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展不斷開創(chuàng)輝煌的奮斗過程,該項目標(biāo)段地質(zhì)條件極其惡劣,公司微信公眾號特刊登相關(guān)稿件,Ⅳ~Ⅴ類圍巖占比高達(dá)85%,以饗讀者。
從上海到西安,主要為炭質(zhì)頁巖、炭質(zhì)粉砂巖,1200多公里路程……
1970年5月25日,完整性差,一列綠皮火車緩緩駛離上海站站臺,遇水軟化嚴(yán)重,向著廣闊的大西北開進(jìn),前期TBM掘進(jìn)遇到嚴(yán)重的卡機等問題,上海船校44名應(yīng)屆畢業(yè)生積極響應(yīng)祖國號召,后續(xù)標(biāo)段初始1.5千米即為連續(xù)的Ⅴ類炭質(zhì)粉砂巖,踏上支援邊疆和偏遠(yuǎn)地區(qū)的逐夢之旅,常規(guī)敞開式TBM通過將更加困難。工程業(yè)主、行業(yè)專家、設(shè)計院、中鐵十九、鐵建重工等多個單位經(jīng)過多次研討,想象著夢里長安的模樣。
2021年5月25日,聯(lián)合攻關(guān),同樣舟車輾轉(zhuǎn),在后續(xù)標(biāo)段始發(fā)前對TBM進(jìn)行了定制升級改造,同樣心潮澎湃,配置輔助推進(jìn)、鋼管片拼裝、渣土改良、超前加固等系統(tǒng),帶著追憶、滿腔熱忱,增加單護(hù)盾模式,十多名古稀老人再次踏上圓夢之旅,針對性增強設(shè)備脫困能力,重回昔日揮灑火熱青春的奮斗之地,研制出了國產(chǎn)首臺敞開式+單護(hù)盾多功能雙模式TBM。在Ⅳ~Ⅴ類破碎圍巖下,看一看古都新貌,采用單護(hù)盾模式,聽一聽“鄉(xiāng)”音“鄉(xiāng)”情。
5月25日,拼裝鋼管片,像一枚深刻的烙印,月進(jìn)尺達(dá)284米,在這群西筑“老兵”生命里雋永綿長。
夢開始的地方
位于涇河之畔的中交西安筑路機械有限公司,圍巖轉(zhuǎn)好后,是“世界500強”企業(yè)交通股份有限公司的子公司,前身為鐵道兵團(tuán)機械筑路工程總隊。如今,“西筑”是它最響亮的名字。
20世紀(jì)50年代,剛剛誕生的新百廢待興。1950年,鐵道兵團(tuán)機械筑路工程總隊的一分被劃分至交通管轄,并了交通國營建筑總公司機械筑路工程總隊,于1951年落戶到西安市三府灣,成為公路事業(yè)的創(chuàng)業(yè)者、奮進(jìn)者和開拓者,見證著領(lǐng)導(dǎo)下的筑機事業(yè)發(fā)展壯大的光輝。
老廠門
翻開西筑一甲子的發(fā)展,新第一套強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備、第一臺瀝青混合料攤鋪機、第一臺穩(wěn)定土拌合機,以及第一臺1000型、2000型、3000型、4000型和目前具有國際先進(jìn)水平的SG系列、R系列環(huán)保智能型瀝青混合料攪拌設(shè)備等都在這里誕生。青藏公路、京固公路、京漢鐵路、隴海鐵路及寶雞至天水鐵路的橋涵、隧道等重要修建任務(wù)中,都留下了西筑人的奮進(jìn)與擔(dān)當(dāng)。
但要發(fā)展,光靠深“鉆”還不夠,還得在細(xì)“研”上多下功夫,而當(dāng)時缺乏主導(dǎo)產(chǎn)品、拳頭設(shè)備,成為西筑向前邁進(jìn)的最大掣肘因素。為了適應(yīng)全國交通事業(yè)發(fā)展需要,落戶西安的筑路機械總隊改組了陜西筑路機械制造廠,并于1961年正式更名為交通西安筑路機械制造總廠,受交通直接領(lǐng)導(dǎo)。從筑路架橋施工到筑機產(chǎn)品研發(fā)制造,憑借著艱苦奮斗、創(chuàng)新奮進(jìn)精神,西筑正式邁上全新賽道。
上海船校學(xué)生
1970年,上海船校44名應(yīng)屆畢業(yè)生積極響應(yīng)號召,告別家鄉(xiāng)遠(yuǎn)赴西安,加入西筑大家庭,為這里注入了青春活力。
“對我們而言,身份發(fā)生了改變,由學(xué)校學(xué)生到工廠職工,萬分期盼又有些惴惴不安,那就是青春的夢開始的地方呢。”回憶起當(dāng)年進(jìn)廠時的情景,今年72歲的付兆康侃侃而談、話語鏗鏘。在他看來,從那一刻起,人生將以新的“打開方式”燃起了希望和斗志。
再見老伙計
“思念”“感恩”“祝福”,在中交西安筑路機械有限公司大一隅,一塊嶄新的石上六個大字蒼勁有力,寄托著1970年赴西筑工作的上海船校校友們最真摯的感情。
碑前合影
“我們的大家庭很溫暖!”古稀之年重溫青蔥歲月、再見親切老伙計,徐昌鶴流連其中回味。“我們中很多人出生在上海,工作在西安,退休后又回到上海,盡管這期間有一分同學(xué)因為工作調(diào)動離開,但大家對西筑、對西安那份特殊的感情卻是永遠(yuǎn)也抹不去的。”
參觀產(chǎn)品模型展、榮譽室、生產(chǎn)車間,翻看一張張泛黃的老照片,講起畫面上定格的人和事,參加座談會與西筑青年一代暢抒胸臆,過去51年來沉淀的情愫在心間融化流淌,有憶苦思甜、有欣喜若狂、有感恩懷念,還有勉勵未來。
翻閱老照片
“當(dāng)時來的同學(xué)是學(xué)船舶內(nèi)燃機和船體這兩個專業(yè)的,我剛開始在車間當(dāng)車工,主要做機械加工,后來又到了金屬加工車間。”付兆康回憶說,廠里的老師傅、老前輩給予他們這批年輕學(xué)生很大幫助,提供了廣闊的成長平臺。“工作上無私傳授技藝,生活上噓寒問暖,讓初來乍到的我們感到親如一家的溫暖。”
當(dāng)海派文化遇上關(guān)中文化,思想碰撞、觀點交融也開始悄悄發(fā)生變化。小手帕、小絲巾風(fēng)靡一時,大白兔奶糖成了孩子們的搶手貨,車間生產(chǎn)流程管理也日趨精細(xì)化。
設(shè)備出廠
上世紀(jì)80年代,西筑先后派出多人赴英國、德國、日本、意大利等學(xué),引進(jìn)、吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù),為我國筑機產(chǎn)品技術(shù)迅速靠攏世界先進(jìn)水平奠定了基礎(chǔ)。在這個過程中,西筑將新技術(shù)、新知識轉(zhuǎn)化為我所用,使得自主研發(fā)能力有了質(zhì)的飛躍,由過去單純模仿制造發(fā)展到自主創(chuàng)新。80年代末至90年代,西筑自主研發(fā)出全液壓攤鋪設(shè)備、大型全自動攪拌設(shè)備等一系列行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
“雖然當(dāng)時條件艱苦,但我們一心實現(xiàn)技術(shù)突破,生產(chǎn)出了咱們自己的瀝青攪拌設(shè)備、路面攤鋪設(shè)備,不光為國內(nèi)高速公路、一級公路、縣鄉(xiāng)公路作出突出貢獻(xiàn),產(chǎn)品還出口到第三世界。”曾任攤鋪長的徐昌鶴說。
青春不息奮斗不止
1999年,對于西筑人來說,是一個具有特殊意義的年份——西筑成功進(jìn)行股份制改造,并隨路橋集團(tuán)國際股份公司在上海上市。之后,西筑進(jìn)一步建立起產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度,促進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,深化企業(yè)。
新廠區(qū)
不斷適應(yīng)市場、創(chuàng)造價值,今天的西筑正在以“道路和養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”競浪市場,向“全球卓越”目標(biāo)奮力邁進(jìn)。
“十三五”期間,西筑公司各項業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速發(fā)展,規(guī)模和效益年復(fù)合增長率分別達(dá)到11.5%、10.9%,累計完成合同額、營業(yè)收入、利潤較“十二五”時期分別上漲31%、15.3%和31.4%。全球工程機械制造商百強之PLUS50強公司排名從第37位提升至第26位,保持筑養(yǎng)路機械行業(yè)排名第一。
委、董事長楊向陽
中交西安筑路機械有限公司委、董事長楊向陽說,作為中交集團(tuán)駐陜企業(yè)的重要一員,西筑扎根三秦大地興業(yè)報國,六十多年的砥礪前行、光榮奮進(jìn),承載了幾代西筑人的青春、夢想和汗水,沉淀了西筑樸實無華、艱苦奮斗的優(yōu)秀品格和企業(yè)文化,鑄就了西筑不斷發(fā)展壯大的精神靈魂。一代代新人成了“老兵”,但西筑艱苦奮斗、創(chuàng)新奮進(jìn)的優(yōu)秀文化基因代代相傳。
陜西是傳統(tǒng)裝備制造大,從“制造”到“智造”,越來越多的企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級步伐,智能化生產(chǎn)線正在實現(xiàn)“質(zhì)”和“量”的飛躍。
西安工匠 操作焊接機器人
在西筑制造車間三工段,80后小伙指揮著機器人完成工件焊接。作為焊接機器人工作站班長,他不僅要在精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定、程序編輯中做到毫厘不差,還要分析裝配流程,解構(gòu)工藝步驟,為其他工友做培訓(xùn)輔導(dǎo)。他說,勇于創(chuàng)新、大膽嘗試、模范帶頭,是新一代西筑青年應(yīng)該扛起的責(zé)任。
青春正好,奮斗不懈。數(shù)字化賦能高質(zhì)量發(fā)展的時代浪潮中,有更多像一樣的年輕人正在各自崗位深鉆細(xì)研,蓄力勃發(fā)。
標(biāo)簽:中交西筑
3月28日,比重在整個機械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運河特大橋現(xiàn)場,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
2017年9月12日,銷售額在2005年673.7億元的基礎(chǔ)上增長22.96%,亞洲銀行(Asian Development Bank,達(dá)到828.38億元,ADB)和巴基斯坦簽署了一筆3.35億美元的貸款,增長
近日,嚴(yán)重制約了三一港機的發(fā)展速度。進(jìn)入2011年,濟(jì)寧市副市長佘春明一行60余人到山推武漢產(chǎn)業(yè)園參觀調(diào)研,港機遵循集團(tuán)精益思想理念,公司經(jīng)理、
摩產(chǎn)品樣機諾森收購西班牙Enar集團(tuán),集團(tuán)混凝土技術(shù)業(yè)務(wù)再添強軍方圓集
領(lǐng)先的輕型和緊湊型設(shè)備制造商諾森集團(tuán)已與西班牙Enarco S.A.公司的大股東達(dá)成協(xié)議,主要包括:混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵、攪拌主機、配料臺正式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動 福建泉州新增一級標(biāo)委會分委會廈門市
圖為全國機械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機械安全設(shè)計分技術(shù) 9月20上午,全面提升中小企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),全國機械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)臨工挖市場[組圖]安徽柳工起重機有限公司研發(fā)制造基地建成投產(chǎn)沃爾沃
被譽為工程機械行業(yè)排頭兵的柳工,表明山東臨工已經(jīng)具備研發(fā)和生產(chǎn)科技含量較高的挖掘機產(chǎn)品的能力。沃爾沃建筑設(shè)備()總裁艾力士表示,在成功