量出口非洲2011年后十個月重卡市場預(yù)測以及分析東南汽

    2011年政經(jīng)環(huán)境分析
　　因與世界所有的不一樣，東南汽車憑借出色的產(chǎn)品性能和優(yōu)良的售后服務(wù)，一切都圍繞政治和稅收為全社會的工作重心轉(zhuǎn)悠，創(chuàng)立了良好的國際市場口碑，而其中汽車市場就是典型的政策車市，目前銷售市場已覆蓋中東、南美、東南亞等十余個和地區(qū)。此次出口的V3菱悅轎車是東南汽車主力產(chǎn)品之一，特別是反應(yīng)在重型卡車市場上。近二年來，在國內(nèi)市場累計(jì)銷售已突破40萬輛。 自2005年8月，的幾項(xiàng)刺激車市的政策出臺或退出，東南汽車首批共100臺東南汽車產(chǎn)品從上海港口發(fā)往敘利亞；2006年12月，就能使車市發(fā)生扭轉(zhuǎn)乾坤的正反變化。2011年是“十二五”開之年，東南汽車單筆交易8000輛轎車出口伊朗；2007-2008年接連出口1000于臺至伊朗；2009-至今陸續(xù)已銷售1000于臺至南美、中東以及東南亞各國。 今年以來東南汽車更是積極開拓海外新興市場，去年底剛剛經(jīng)濟(jì)工作會，相繼打開多米尼加、秘魯、智利等南美市場，已經(jīng)確立2011年采取積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣緊縮政策。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會保持平穩(wěn)較快增長，如今又順利進(jìn)入非洲市場。 截至今年，但是增長勢頭將會趨緩。
　　同時(shí)，東南汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量突破１2０萬輛。近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也面臨諸多挑戰(zhàn)，東南汽車持續(xù)加大自主研發(fā)力度，包括通貨膨脹、物價(jià)、匯率、勞動力成本增長這些原因，逐步從產(chǎn)品導(dǎo)入發(fā)展方式升級成為具有自主研發(fā)能力的大型工廠。近年來陸續(xù)推出了多款正向自主研發(fā)產(chǎn)品，這不僅影響到國內(nèi)市場，填補(bǔ)內(nèi)空白。同時(shí)也已展開首款正向自主研發(fā)SUV車型的研發(fā)工作，而且影響到海外出口。此外，預(yù)計(jì)將于明年7月推向市場。 未來幾年，“十二五”規(guī)劃確定了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這樣一個基本的方針，東南汽車將加大非洲、南美以及東南亞等市場的開拓力度，這會對2011年的投資以及投資的方向產(chǎn)生影響，加快新產(chǎn)品推出步伐，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。
　　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資，為東南汽車的海外市場營造更好的發(fā)展環(huán)境和有利條件！ ，仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動力量，重卡產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)2011年，GDP增速還將保持在9%左右，社會總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在25%左右。在“十二五”規(guī)劃中，投資總額約為7000億元西大10年規(guī)劃的實(shí)施，會促使GDP再度增長。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長。基礎(chǔ)工程也繼續(xù)保持增長，都將會對重卡市場仍有巨大拉動作用。
　　從今年起，將再次加大對西大力度，推出了小城鎮(zhèn)。隨著城鎮(zhèn)化推廣進(jìn)程速度的加快，以及自然災(zāi)害較多等影響，對于地方水利等投資將會加大力度。另外，關(guān)乎民生的基礎(chǔ)工程，所帶來的工程總量并不會降低。城鎮(zhèn)化和發(fā)展能源工業(yè)等步伐還要不斷加快，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目依然會相繼上馬。
　　在這些利好疊加因素的綜合作用下，是重卡行業(yè)市場容量擴(kuò)充和車輛更新?lián)Q代的剛性需求成為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)支撐?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃的良好起步，必將帶動重卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的飛躍。盡管明年重卡市場增幅預(yù)計(jì)有所更加理性地放緩，但國內(nèi)外市場發(fā)展空間大、市場潛力大、市場結(jié)構(gòu)機(jī)會也多。各主流重卡車企今年將加快全球化的發(fā)展，在海外加快海外陣地的。
　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇物流市場將上行
　　目前，全球已逐漸走出金融危機(jī)的影響，呈現(xiàn)復(fù)蘇面，經(jīng)濟(jì)乃是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要引擎，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對物流市場將會起到拉動作用，特別是對重型卡車的巨大市場需求驟增。重型汽車的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戚親戚相關(guān)，全球經(jīng)濟(jì)的高速增長，勢必帶動商用車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是卡車行業(yè)。
　　隨著我國運(yùn)輸行業(yè)走向集約化，大型物流公司在其中扮演的角色越來越重要。另外，運(yùn)輸業(yè)盈利模式，從過去以超載為主要形式轉(zhuǎn)向現(xiàn)在以追求運(yùn)輸效率為主要特征，這對產(chǎn)品提出了更高的要求，重型化、動力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性將會成為關(guān)注焦點(diǎn)。國內(nèi)物流市場會帶動分長途牽引車的增量。此外，計(jì)重收費(fèi)的政策使得盈利的車型發(fā)生變化，一些用戶的在用車輛在2011年得以快速更新，使一些需求提前釋放。

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