件采購量產品設計將成汽車業(yè)角逐世界市場關鍵本田將

工業(yè)設計協會理事長朱燾今日在此間舉行的“二0一0工業(yè)設計趨勢探索”研討會上表示，比如、印度和巴西。 本田汽車發(fā)言人AkemiAndo在電話采訪中表示，工業(yè)制造物質基礎強勁、成本優(yōu)勢大，本田位于發(fā)達的工廠將逐步減少零件本土采購量，特別是汽車業(yè)在周期和成本控制上的競爭優(yōu)勢明顯，零件本土采購比例將從目前的90%降低至60%，在未來發(fā)展中，而本田位于發(fā)展家的工廠則會慢慢增加零件本土采購數量，產品設計將成汽車業(yè)角逐世界市場的“主心骨”。

    汽車工業(yè)是的支柱產業(yè)。二00八年，本土采購比例將從目前的60%增加至90%。 但是本田汽車并未透露新采購目標具體將在何時實現。 ，汽車產量達八百七十萬輛，產銷量一舉超過日本，成為世界第汽車生產和銷售國。業(yè)內人士稱，今年汽車產銷量將超過一千萬輛，預計到二0一五年，汽車產銷量可達一千五百萬輛，成為世界最大的汽車生產國。

    來自統計的數據顯示，目前汽車工業(yè)還將以每年不低于百分之九的速度增長，到二0二0年，汽車產銷量有望突破兩千萬輛，真正步入汽車社會。

    在汽車產品中，汽車設計是核心技術，是創(chuàng)造高附加值的關鍵技術之一。朱燾指出，現在已是一個汽車制造大國，但不是強國，自主品牌汽車仍屬低中檔商品，提升汽車產品的整體檔次和市場競爭力，變制造為創(chuàng)造，是汽車行業(yè)必須正視的任務。

    “同樣一款性能的車，如果是國外的牌子，價格會貴上四萬多?！币晃粯I(yè)內專家聲稱，汽車在與其他汽車行業(yè)競爭的軟肋就是品牌。專家認為，品牌的塑造離不開產品設計，在生產成本優(yōu)勢的前提下，國內汽車設計的創(chuàng)新毋庸置疑。

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