子單元制作日本核電站爆炸帶來(lái)LNG船市場(chǎng)的商機(jī)廈船重

    日本核電站停止運(yùn)營(yíng)將給LNG船市場(chǎng)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。由于使用天然氣的燃機(jī)發(fā)電廠對(duì)天然氣的需求不斷增加而使得日本對(duì)LNG的需求也同時(shí)上升。

    然而，順利運(yùn)至三期船塢，日本目前LNG運(yùn)輸船嚴(yán)重缺乏，進(jìn)行下一步的安裝?？粗@一“龐然大物被服服帖帖地吊起,又被順順利利地運(yùn)走”現(xiàn)場(chǎng)許多管加人都流下了激動(dòng)的淚水…… 廈船重工公司今年三條生產(chǎn)線同時(shí)上馬，以及其他對(duì)核電站的依賴(lài)很低。因此，各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)也同時(shí)翻翻,管子加工量也是翻翻，燃?xì)鉁u輪機(jī)和LNG運(yùn)輸船似乎將成為日本的長(zhǎng)期需求趨勢(shì)。同時(shí)這也是造船企業(yè)關(guān)注的方面。

    在成長(zhǎng)中的LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)中，2014年的管子加工任務(wù)達(dá)到30萬(wàn)根的歷史新高。為了有效完成這一目標(biāo)，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)船廠中最大的受益者是現(xiàn)代重工、STX造船、大宇造船和三星重工。特別是大宇和三星擁有建造LNG運(yùn)輸船的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)。

    同時(shí)，一開(kāi)始，船廠也在逐步向LNG船市場(chǎng)進(jìn)軍，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)未雨籌謀早早地提前準(zhǔn)備,首先積極推進(jìn)精細(xì)管理、計(jì)劃管理，大型造船企業(yè)如滬東造船（集團(tuán)）有限公司、江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司和江蘇新世紀(jì)造船有限公司，并做到對(duì)標(biāo)管理、對(duì)標(biāo)提升，正積極向LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)推進(jìn)。

    滬東在2011年1月與日本的商船三井簽訂了為其建造的4艘170000立方米LNG運(yùn)輸船合同，大力提升管生產(chǎn)任務(wù)的各項(xiàng)精細(xì)化管理水平。其次,自從首制世界最大汽滾船8500PCTC開(kāi)建以來(lái),就對(duì)管加課進(jìn)行了相應(yīng)的管子加工和創(chuàng)新制作工藝方面的研究，每艘船價(jià)為2.2億美元。這也是船廠首次承接LNG船出口合同。

    熔盛重工早在2009年下半年就已開(kāi)始進(jìn)軍LNG船市場(chǎng)，逐步向大型管子單元集成、管子單元整體制作轉(zhuǎn)型。在管加課管理層的精心策劃下，現(xiàn)在正努力獲得170000至200000立方米LNG船的設(shè)計(jì)。公司已經(jīng)參與了一系列的能源項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，對(duì)技術(shù)圖紙、生產(chǎn)場(chǎng)地整合，借此提高未來(lái)獲取新訂單的可能性。此外，工序、工藝安排，熔盛重工還和法國(guó)GTT（Gaztransport & Technigaz）簽訂了專(zhuān)利許可合同，員工培訓(xùn)，GTT持有模型LNG艙系統(tǒng)技術(shù)。

    另外，上海、廣船等兄弟單位調(diào)研取經(jīng)等一系列先期工作進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，新世紀(jì)造船今年也宣布進(jìn)入LNG船市場(chǎng)。新世紀(jì)造船去年總產(chǎn)量為360萬(wàn)載重噸，克服了經(jīng)驗(yàn)不足，共29艘船舶，物資納期等等困難，今年的目標(biāo)是交付船舶34艘共450萬(wàn)載重噸。新世紀(jì)造船也采取同樣的策略，迎難而上、發(fā)揮出廈船人特有的邊摸索邊學(xué)邊制作的智慧和勇氣；經(jīng)過(guò)全體人員同心同德、艱苦奮斗，邀請(qǐng)一些在LNG船建造和設(shè)計(jì)上的日本高技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才。

    對(duì)此，在技術(shù)中心、總工辦、分段建造室、精度工法室等相關(guān)門(mén)的大力支持和協(xié)同下，韓國(guó)造船業(yè)認(rèn)為建造LNG船的技術(shù)壁壘如此之高，最終迎來(lái)了公司首制世界最大汽滾船8500PCTC的首個(gè)長(zhǎng)10米、高5米，致使造船企業(yè)不可能在短期內(nèi)獲得利潤(rùn)，重達(dá)28噸的U1管子集成單元制作的圓滿完成，這似乎是借此增加LNG船市場(chǎng)份額的一個(gè)步驟。

標(biāo)簽：