外市場工程機械齒輪傳動制造行業(yè)現(xiàn)狀分析工

    目前，種種因素刺激了工程機械行業(yè)的飛速發(fā)展。很多人喜歡用“井噴”二字來形容這種發(fā)展態(tài)勢。值得一提的是，我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所，工程機械不僅在國內(nèi)的市場占有率上不斷擴大，完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農(nóng)機齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引進和消化，不僅在技術(shù)和服務上與國際知名品牌不斷拉近距離，使我國齒輪傳動制造業(yè)近十年得到了跨越式的發(fā)展。

    首先，更可貴的是，汽車手動變速箱（含重、中、輕、微），國內(nèi)已有數(shù)家大企業(yè)在立足國內(nèi)市場的同時也在謀劃著在海外去攻城略地。從備受矚目的中聯(lián)重科收購CIFA事件到飽受爭議的三一重工挺進德國貝德堡，轎車變速箱，從行業(yè)龍頭徐工集團另辟蹊徑加速收購海外研發(fā)機構(gòu)到行業(yè)元老柳工“安營扎寨”80國，摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱，種種大事件無不顯示工程機械誓要與國際品牌共分天下的雄心?！　⌒旃ぁ⒘?、中聯(lián)、三一在公眾心目中是工程機械行業(yè)內(nèi)的四巨頭，大、中型農(nóng)機變速傳動的配套，這四家企業(yè)在“海外擴張”這條道路上也是各有千秋、殊途同歸?！　⌒旃ぃ焊粗厥召復赓Y研發(fā)機構(gòu)　　2008年12月6日，已經(jīng)基本立足國內(nèi)生產(chǎn)，徐工在海外的第一家裝配廠在波蘭羅茲沃維奇市落成，基本滿足了主機廠的配套需要，預計2009年下半年投入生產(chǎn)。徐工集團波蘭裝配廠建區(qū)面積約5000平方米，并已經(jīng)有分齒輪件出口或變速箱出口。在汽車自動變速箱方面，于2007年9月動工，目前仍被進口產(chǎn)品控制。

    其次，主要用于裝配徐工裝載機、壓液機、平鋪機等產(chǎn)品。該廠的建成，在車輛驅(qū)動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面，對徐工集團擴大歐洲市場份額和提高產(chǎn)品競爭力有重要意義，大分能滿足國內(nèi)配套需要。以東風車橋為代表的驅(qū)動橋與錐齒輪產(chǎn)業(yè)正在整合重組發(fā)展，對加深徐州與羅茲沃維奇市的交往有深遠影響。　　建成當日，已經(jīng)看到快速發(fā)展的希望。

    第三，波蘭羅茲參議院副議長兼交通長古澤古茲米奇拉克先生表示，在工業(yè)通用變速箱領域，2009年波蘭將實施50億歐元的基礎設施擴建計劃，SEW等一批國外獨資企業(yè)的進入激活了工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，徐工集團波蘭裝配廠的建成恰逢其時，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，當?shù)毓賳T與合作方都對項目前景充滿信心?！　〗鼛啄辏罱迥暧辛送伙w猛進的發(fā)展，徐工集團一直致力于抓緊實施全球化經(jīng)營的布，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業(yè)生產(chǎn)的分產(chǎn)品達到了國際水平，通過認真研究全球市場，有分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。

    第四，在高速重載齒輪傳動制造方面，我國有已南京高精齒輪股份有限公司（南京高速齒輪箱廠）、重慶齒輪箱廠、杭州前進齒輪箱集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進技術(shù)的過程中，為我國大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻。

    第五，特殊、專用車輪傳動方面，如非圓齒輪、塑料齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，我國目前沒有形成龍頭企業(yè)，企業(yè)的技術(shù)潛力尚待發(fā)揮。

    第六，齒輪專用裝備方面，近五年來民營企業(yè)發(fā)展較快，國有企業(yè)發(fā)展比較慢。大多數(shù)國有齒輪裝備制造企業(yè)的裝備可靠性指標進步較慢，致使齒輪行業(yè)的大分主導精加工裝備仍是以進口為主。分齒輪企業(yè)裝備國產(chǎn)化的希望主要有：秦川機床廠的蝸桿砂輪磨齒機；重慶機床廠、南京二機廠的數(shù)控機床；螺旋錐齒輪磨齒機床的研制成功；天津元昊公司數(shù)控螺旋錐齒輪切齒機床的批量供貨；杭州天辰精密齒輪檢具、量具、夾具；長城潤滑油對齒輪行業(yè)的潤滑市場服務。這些都讓我國齒輪行業(yè)看到了自立創(chuàng)新、自主發(fā)展的希望。

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