產(chǎn)運(yùn)行快報仰融第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)純屬忽悠嗎？年月內(nèi)

相隔7年，同比增長10.54%,環(huán)比增速由上月的-6.61%上升為4.48%;實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值123.98億元，帶著龐大而驚人的計劃，同比增長18.05%,環(huán)比增長為4.34%。11月行業(yè)產(chǎn)銷率為97.76%。 2011年1-11月，仰融要重出江湖。昔日遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的富豪、原華晨總裁仰融近期將借國內(nèi)汽車行業(yè)閑置產(chǎn)能重返制造整車領(lǐng)域，全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1373.82億元，并且將目標(biāo)定為替代能源汽車。中投顧問新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂指出，同比增長21%；實(shí)現(xiàn)累計銷售產(chǎn)值1360.66億元，拋開仰融宏偉的造車計劃不說，同比增長22.78%；1-11月行業(yè)累計產(chǎn)銷率為99.04%。 二、出貨值同比增速有所上升 11月，但其所謂替代能源汽車的技術(shù)可行性就值得商榷。

    仰融在接受《經(jīng)濟(jì)觀察報》采訪時公開表示，內(nèi)燃機(jī)出口繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢，他將在美國和同時組建汽車公司。在，環(huán)比增速由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長，一期計劃投入400億-450億元，為14.77%；1-11月行業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值88.78億元，打造300萬臺發(fā)動機(jī)和100萬輛整車基地。2012年首款車型上市。并給地方開出了前所未有的誘人承諾--“831111”――未來8年，累計同比增速為27.53%。 三、發(fā)動機(jī)產(chǎn)量同比下降 11月份，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬輛，我國發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量同比增速較上月有所下降，產(chǎn)值1萬億，由上月的正增長又出現(xiàn)了負(fù)增長,為-14.09%;環(huán)比增速也略有下降,11月的環(huán)比增速由上月的5.53%下降為2.16%。1-11月，稅收1000億，全國共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)125089.78萬千瓦，提供10萬人就業(yè)，累計同比增速為-1.42%；其中，人均年收入達(dá)到10萬元。目前，汽車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)量為92882.11萬千瓦，仰融以為此一家名為“正道”的汽車公司。

    按他的說法，增速由1-10月的0.82下降至-2.05%。 ，他將在美國和同時組建汽車公司，以新能源汽車為切入點(diǎn)。據(jù)仰融自己透露，自己現(xiàn)在擁有了第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，折合成每升汽車可以行使300公里，燃燒率可以達(dá)到95%以上，接近零污染。研發(fā)的車型到2012年投產(chǎn)的時候，就能達(dá)到47-50英里，高于美國總統(tǒng)的要求20%-30%。

    仰融表示，“我們在美國正式簽署了聯(lián)合協(xié)議，包括共軌直噴、兩級增壓、稀薄燃燒技術(shù)、中度混合動力技術(shù)等等，到目前為止，我們獲知的技術(shù)信息是沒有一個汽車廠比得上我們。我們目前的技術(shù)指標(biāo)，不是跟國際接軌，而是有望領(lǐng)跑汽車潮流”。

    就目前而言，內(nèi)燃機(jī)的燃燒熱效率只有30%，如果算上從油井到車輪上的熱效率只有百分之十幾――這還是柴油機(jī)的效果，汽油機(jī)的燃燒效率更低。技術(shù)分析師認(rèn)為，這一指標(biāo)能達(dá)到50%以上就已經(jīng)很不錯了。如果說到第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，HCCI(均質(zhì)燃燒技術(shù))可能是代表作，但這也還處于從實(shí)驗室到商業(yè)化的進(jìn)程中。

    中投顧問新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂指出，仰融表示其第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已達(dá)到95%以上的燃燒熱效率，這一說法值得推敲，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)目前的熱效率頂多就是30%，最新的HCCI(均質(zhì)燃燒技術(shù))能達(dá)到50%就已經(jīng)很不錯了。

    而目前，僅有美國MIT麻理工學(xué)院大約于2007年在實(shí)驗室里，采取小型發(fā)動機(jī)+雙渦輪增壓+機(jī)械增壓等多種方案，實(shí)現(xiàn)了95%以上的燃燒率，但這完全沒考慮到經(jīng)濟(jì)成本及商業(yè)化因素。據(jù)此，李勝茂認(rèn)為，仰融上述宏偉計劃或許只是先造勢，獲取輿論的關(guān)注而已。  

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