很多干橋梁和化工的客戶給我們反饋,說想要一款臂架越長越好,大幅度吊重越大越好的車,嘿,那您可問對人了,快來看看徐工的XCA350L8吧。
八節(jié)92米主臂夠不夠長?再加50.5米固定副臂!您就說這臂架長度誰能匹敵?且在橋梁預(yù)制板抬吊工況下,可以18米幅度吊50噸,全伸92米臂長在22米幅度下仍可吊10.5噸,可完全覆蓋120米以下線塔吊裝。
你可能要問既然臂架那么長,會不會增大車的體積?導(dǎo)致場地適應(yīng)性變差?
徐工的研發(fā)工程師們也考慮到了這個問題,在五橋的框架內(nèi),把性能做到了極致,可以說徐工的XCA350L8是五橋底盤的極限。
3種支腿跨距組合:支腿全伸8.3m,支腿75%伸6.9m,支腿半伸5.49m,場地限制更小,專門為復(fù)雜狹小的工況而生!
3種超起展開角度:單側(cè)超起展開角度15°,25°,35°,狹小空間適應(yīng)性更強,身處什么工況您就用什么角度,主打能干活,干好活!
3種超起作業(yè)模式:張緊超起作業(yè),不張緊超起作業(yè),背著超起作業(yè),全都OK!心作業(yè),安全作業(yè)。
雖然有了以上這些措施,但仍然有不少客戶反饋說自己的工況太狹小,350噸級的大家伙還是不容易擠進去,為了解決這分客戶的痛點,徐工的研發(fā)工程師們又設(shè)計了2種平衡重預(yù)置變位:前位、后位,操作簡單,再次減少平衡重數(shù)量和回轉(zhuǎn)半徑,這下能在很多狹小區(qū)域作業(yè)了吧!
當(dāng)然,咱們很多時候干活都少不了轉(zhuǎn)場,轉(zhuǎn)場性能越高效越好,越能錢越好的起重機又成了很多客戶的痛點,沒關(guān)系,徐工更懂你。
您想怎么重載轉(zhuǎn)場?完全由您自己決定!您可以把八節(jié)主臂背上,再帶上17噸配重,再加上所有的支腳墊板,也可以選擇背著八節(jié)主臂再攜帶超起,另外再加上27噸配重!想怎么搭配轉(zhuǎn)場您自個兒說了算,起碼能一輛板車,這可是實打?qū)嵉腻X了,而且重載狀態(tài)下還能實現(xiàn)40km/h的短途轉(zhuǎn)場速度!
怎么樣,這樣一款懂你的XCA350L8,您愛了嗎?
標(biāo)簽:
走近小松——創(chuàng)始人的愿景你是否知道小松的創(chuàng)立與支持當(dāng)?shù)厣鐣目沙掷m(xù)發(fā)展之間所存在的淵源?100年前,為集團干職工宣講的精神。李漢陽
為深入學(xué)貫徹落實的精神,由自動化學(xué)會、福建科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦,引導(dǎo)推動全體玉柴員工學(xué)思想強行動、砥礪奮進新征程,華僑大學(xué)、廈門
機研制成功推動高質(zhì)量發(fā)展 泉州力爭到2025年工業(yè)總產(chǎn)值超3萬億我國最
從泉州市工信獲悉,主要應(yīng)用于城市超高層建筑施工、橋梁工程、港口工程、電力工程、水利工程等。2007年4月,日前,科技司對中聯(lián)重科下達了國環(huán)境在行動鐵建重工委理論學(xué)中心組專題學(xué)的報告喜迎二
10月20日上午,10月14日下午,鐵建重工委理論學(xué)中心組的報告專題學(xué)會。鐵建重工委、董事長劉飛香主持專題學(xué)。會上,恒五委組