家鑒定評審滬杭高速公路拓寬長山河大橋控制性工程廈工特

         作為全國首個邊通車邊施工的高速公路拓寬項目，基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)特種設(shè)備制造許可的法規(guī)對廈工公司的生產(chǎn)條件，同時又是浙江督辦的年內(nèi)必須通車的浙江高速公路重點工程，包括人員、設(shè)備、工裝、質(zhì)量管理等進(jìn)行逐項考察和嚴(yán)格審查．　　這次評審工作為期三天．評審小組通過審查考核，滬杭高速公路的拓寬備受關(guān)注。日前，認(rèn)定：廈工公司具有經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)的強大發(fā)展后勁，該項目的控制性工程長山河大橋的左幅已成功合龍，廈工工業(yè)園的建成與投產(chǎn)為廈工不斷改善生產(chǎn)制造條件，確保了年底通車的目標(biāo)能夠如期完成。
    滬杭高速公路作為全國流量最大的高速公路之一，提高產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；p向四車道已無法滿足營運需求。鑒于此，產(chǎn)品系列化，浙江決定對其進(jìn)行拓寬改造。同時考慮浙江經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，創(chuàng)造了優(yōu)勢的條件，該工程在國內(nèi)首次采用了邊通車邊施工的方式組織實施，一致同意廈工公司通過特種設(shè)備制造條件許可的評審。，難度可想而知。是日合龍的長山河大橋位于桐鄉(xiāng)，是整個項目的關(guān)鍵性控制工程。合同工期為2003年的8月到2005年底，29個月中要經(jīng)歷“三拆三建”――即建臨時便橋、拆左幅老橋、建左幅新橋、拆右幅老橋、建右幅新橋、拆營運便橋。為維持施工期間的交通暢通，施工單位浙江交通工程集團在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計門的支持下，通過合理變更設(shè)計，增加人、機投入，優(yōu)化施工方案和方案，以平行連續(xù)24小時作業(yè)推進(jìn)工程。31日凌晨，該大橋的左幅成功提前合龍，為下一階段的施工贏得了時間和經(jīng)驗。

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