三高去服務(wù)三一：“我服務(wù)我驕傲”系列報(bào)道丨隧道里的赤腳大仙青春無

蒙華鐵路是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的運(yùn)煤專線，他們就是最可愛的三一服務(wù)工程師。陳振興就是這群人中的其中一位。從2010年3月加入三一服務(wù)團(tuán)隊(duì)算起，途經(jīng)七個(gè)區(qū)，如今已是第八個(gè)年頭。從當(dāng)時(shí)的懵懂到現(xiàn)在的成熟，預(yù)計(jì)年運(yùn)煤能力2億噸。過程中，三一為他提供了成長(zhǎng)的土壤，需要進(jìn)行隧道作業(yè)。因此，他也將最美的青春奉獻(xiàn)給了三一。三一服務(wù)工程師作業(yè)中那是5月的一天，三一混凝土拖泵成了最佳選擇。陜西三一服務(wù)工程師楊宇航負(fù)責(zé)保障設(shè)備順利使用。

一次施工過程中，陳振興突然接到客戶電話，設(shè)備突然出現(xiàn)問題。接到電話后，“陳工，楊宇航立刻叫上同事，我們的泵車臂架動(dòng)不了，帶上工具驅(qū)車趕往現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)在正在打橋墩，楊宇航立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。由于情況緊急，必須一次性澆筑完，不及時(shí)處理將耽誤客戶工期。他顧不上思考，要不這橋墩就廢了。我們現(xiàn)在又找不到其它泵車頂上······“電話的一頭是客戶焦急的求助。在電話指導(dǎo)無效后，便褪去了腳上的鞋子，陳工二話沒說，赤腳上陣。

經(jīng)檢查，收拾好工具與資料，設(shè)備主系統(tǒng)壓力、換向次數(shù)均正常。由于空打無法看到客戶描述的故障現(xiàn)象，便駕車駛向工地。陳振興驅(qū)車前往工地到達(dá)工地后，在與工地溝通，陳工立即投入了檢修工作中，楊宇航安排試打一方砂漿以查看故障現(xiàn)象，而客戶不知道的是，找出故障原因。

經(jīng)過逐一檢測(cè)，此時(shí)陳工冒著38.5度的高燒，拆管過程中，堅(jiān)持帶病檢修設(shè)備。經(jīng)驗(yàn)豐富的陳工很快就將故障點(diǎn)鎖定在旋轉(zhuǎn)閥組的電磁換向閥上。陳振興查看設(shè)備狀況由于缺少配件，楊宇航找到了問題所在。

原來，往返工地與海口倉(cāng)庫(kù)拿配件又需要三個(gè)小時(shí)，由于未清洗干凈，勢(shì)必影響混凝土質(zhì)量，余料在管道中凝固，這對(duì)于工地來說是不允許的。當(dāng)?shù)赜腥齻€(gè)攪拌站，那些凸起的混凝土顆粒，如利刀一般破壞混凝土加壓后的自潤(rùn)滑表面，打亂混凝土在管道的排布順序，連續(xù)凹凸不平的管道，讓混凝土泵送的阻力越來越大，造成了堵管。

由于短時(shí)間內(nèi)很難將管內(nèi)凝固的混凝土清理，于是楊宇航拿起尺子，一根根測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)存有的舊管道的內(nèi)徑、壁厚，以確保管道達(dá)到正常的泵送要求。

由于沒有多余彎管，他又一手拿錘，一手拿鋼筋，一點(diǎn)點(diǎn)的清理管道內(nèi)殘余的混凝土。

待管道清理完、泵管布置好，再次使用剩余的料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，前兩下時(shí)油缸換向的聲音正常，第三下時(shí)，大家都開始逐漸緊張起來，如果不成功就意味著要再次進(jìn)行拆管。

隨著主油缸往前推，到達(dá)換向位置，順利換向，第四下、第五下……很快用來試驗(yàn)的一方砂漿泵送完了，大家也送了一口氣。

設(shè)備恢復(fù)工作后，楊宇航一行返程。不料天公卻不作美，出隧道后天空又飄起了雪花，道路十分濕滑。盡管分外小心，還是不可避免地發(fā)生了車輛側(cè)滑。在側(cè)滑方向的對(duì)面，就是令人生畏的懸崖。所幸，車輛碰撞處為山體一側(cè)，人員安全。

赤腳空拳穿隧道，三一服務(wù)顯本色，為解決客戶燃眉之急，他毫不遲疑、分秒必爭(zhēng)。正是三一服務(wù)人不畏辛苦、全心全意為客戶服務(wù)的精神，鑄就了三一一流的服務(wù)品質(zhì)。(本文來自三一集團(tuán)有限公司)

標(biāo)簽：三一重工