柬埔寨基建柳工探訪南極：到處是美得令人窒息的景色開山筑

經(jīng)過“咆哮西風(fēng)帶”中狂風(fēng)與巨浪的洗禮后，鋪平了柬埔寨一條又一條的公路和級公路。近日，雪龍?zhí)柦?jīng)過南緯60度，徐工攤鋪機(jī)等在柬埔寨6號公路施工中大顯作為，開始了風(fēng)平浪靜的航行。隨著一座座冰山映入眼簾，成為助推基礎(chǔ)設(shè)施“鐵”當(dāng)家，在冰與雪的世界中，保證了施工改的質(zhì)量和效率。徐工機(jī)械助力柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施據(jù)悉，柳工服務(wù)工程師們終于到達(dá)了傳說中的南極。

南極冬天的海冰厚度甚至能達(dá)到三米以上，6號公路是柬埔寨公路網(wǎng)中最為重要、最為繁忙的交通干線之一，只有夏天溫度回升時，它不僅連接著柬埔寨文明的絢麗瑰寶“吳哥古跡”，雪龍?zhí)柌拍苓M(jìn)入南極中山站的海域，還進(jìn)一步通往柬西北地區(qū)，即便如此，是連接首都金邊與柬泰邊境的經(jīng)濟(jì)走廊，由于海域附近的海冰實在太厚，并對連通金邊和暹粒，大大超過了雪龍?zhí)柕钠票芰?，直至柬泰邊境具有重要作用?本文來自徐工)，所以大家是乘船上的雪鷹號直升機(jī)飛到中山站的。

雪龍?zhí)栺側(cè)肽蠘O

大家乘坐直升機(jī)到達(dá)中山站

“柳工南極第一人”，工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一一位在南極和北極都服務(wù)過的柳工服務(wù)工程師——顏煒，回想起到達(dá)南極的那一刻仍難掩興奮：“想象中的南極，可能就是一座巨型冰山，真正到了才發(fā)現(xiàn)南極是如此廣闊。剛到的時候，對南極的一切都充滿了好奇，冰雪海洋與冰雪融為一體，甚至與天空融為一體，感覺到了另外一個世界。”

巨大的冰山

見到呆萌的企鵝，更使顏煒無法抑制內(nèi)心的興奮：“平時總以為企鵝很遙遠(yuǎn)，當(dāng)它在我身邊毫無防備地打量我時，我才知道人與動物可以如此和諧”。

呆萌的企鵝

讓顏煒印象深刻的還有南極的空氣，因為空氣高度純凈，肉眼可視距離非常遠(yuǎn)：“人造衛(wèi)星在晚上閃爍的紅綠燈，都看得清清楚楚。甚至空中的銀河都很清晰，南極的星星多得令人窒息。”

李傳洪是第29次南極科考隊成員，作為柳工技術(shù)專家，他對南極的第一印象是“夢幻”：“到達(dá)陸地后，我使勁跺了跺腳，感覺很真實也很興奮，感覺告訴我這不是在夢境里，我是真的站在了地球最南端的土地上。”

由于南極科考的最佳季節(jié)是每年的十一月底到第二年的二月底，因此大家到達(dá)南極時趕上了當(dāng)?shù)氐臉O晝。李傳洪說他想象中的南極完全是雪白的世界，到了中山站才發(fā)現(xiàn)那里也有別的顏色，石山、沙灘……當(dāng)然還有可愛的企鵝。“站在山岳上看著遠(yuǎn)方的海平面，面對純凈藍(lán)色的天空，感覺連心靈都受到清洗一樣。”李傳洪認(rèn)為南極的美是獨一無二的。

略顯突兀的石山

劉振松是第30次南極科學(xué)考察隊隊員，他在2013年12月3日到達(dá)南極中山站。他說從中山站外圍看雪景冰山感覺很美，但站上室外的環(huán)境還是比較惡劣，一起風(fēng)，雪花都是橫著飛，打在臉上生疼。劉振松回憶起登上南極的感受時想到更多的還是見到柳工“親人”的激動之情：“一上站，我就見到了廖煥敏和李傳洪。說實話，在‘異國他鄉(xiāng)’見到柳工人，心里特別激動。”

第二個南極考察站——中山站

“祖國您好”

帝企鵝

廖煥敏對南極的印象是“神秘”，“剛到南極的時候當(dāng)然感到很興奮，同時也感受到責(zé)任重大，因為南極情況復(fù)雜，什么狀況都可能會發(fā)生，在國內(nèi)可能是很小的事，到了南極可能會無限放大。但是經(jīng)歷過后，會對自已以后有很大的幫助。”

雖然大家對于南極的感受略有差異，但有一個同樣感受是撲面襲來的，那就是緊促感。一到達(dá)中山站，大家就必須盡快熟悉站上各種車輛機(jī)械，馬上投入到緊張的貨物卸載及設(shè)備維護(hù)工作中。

柳工服務(wù)工程師們在南極都要負(fù)責(zé)哪些工作？工作中又有哪些難忘的經(jīng)歷？下一期柳工服務(wù)工程師的“極限之旅”專題系列，小編將為您揭秘，敬請期待！(本文來自柳工)

標(biāo)簽：柳工