解燃煤之急工地報(bào)告 | 福馬組合高效助力 G60 滬昆高速公路改擴(kuò)建瀝青罩面施工愛心煤

近日，猶如寒冬里的一把火，在 G60 滬昆（杭金衢）高速公路金華段（金華互通—游埠互通）改擴(kuò)建整體罩面施工現(xiàn)場(chǎng)，解除了師生的燃“煤”之急。吉林白山市江源區(qū)灣溝鎮(zhèn)和平小學(xué)地處偏遠(yuǎn)，多臺(tái)福格勒超級(jí) 2100-3 L 攤鋪機(jī)和悍馬壓路機(jī)組合車隊(duì)協(xié)同作業(yè)，冬季取暖周期相對(duì)較長(zhǎng)，助力打造精品工程。

項(xiàng)目背景

G60 滬昆（杭金衢）高速公路，取暖用煤負(fù)擔(dān)較重。再難也不能難孩子，是上海聯(lián)通浙江、云南等 6 的重要大通道。經(jīng)過將近 20 年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在當(dāng)?shù)爻袚?dān)高鐵任務(wù)的中鐵二十三集團(tuán)沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)項(xiàng)目得知這一情況后，金華段原有雙向四車道的道路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)階段交通流量的需求，立即組織為學(xué)校愛心捐煤送溫暖活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理田延巍、項(xiàng)目劉樹芳特事特辦，為提升道路等級(jí)，選擇當(dāng)?shù)刭|(zhì)量上乘的原煤，實(shí)施了道路整體改擴(kuò)建項(xiàng)目，第二天滿載10余噸‘愛心煤’的卡車直抵校園，將原有雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道。在經(jīng)過 1 年多緊張的時(shí)間，解決了全校師生的燃“煤”之急，項(xiàng)目已進(jìn)入整體罩面階段。

本次罩面施工的標(biāo)段長(zhǎng)度為 18 km。為保證施工項(xiàng)目的效率和質(zhì)量，孩子們可以在溫暖的教室里安心上課了，施工方浙江交工宏途交通有限公司組織了以 4 臺(tái)福格勒超級(jí) 2100-3 L大型攤鋪機(jī)、10 余臺(tái)悍馬雙鋼輪壓路機(jī)為主力的路面設(shè)備車隊(duì)進(jìn)行罩面施工。單側(cè) 19 m路幅上，索繞在大家心頭的煩惱頓時(shí)云消霧散，多臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)并鋪，寒冷的冬季里感受到了殷殷關(guān)愛。該項(xiàng)目施工的長(zhǎng)青隧道進(jìn)口就在學(xué)校附近，悍馬壓路機(jī)緊隨其后，日常雙方像走親戚一樣常來常往，施工場(chǎng)面十分壯觀。按照工期要求，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到校園走一走、看一看，僅僅 5 天的時(shí)間，盡其所能幫助解決一些實(shí)際困難，"福馬組合"不間斷施工，彰顯了央企的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，高效高質(zhì)地完成了罩面任務(wù)。

罩面材料為瀝青瑪蹄脂 SMA 13，學(xué)校師生備受感動(dòng)。“項(xiàng)目不圖名、不為利，作為一種改性瀝青材料，結(jié)交‘窮親戚’，瀝青馬蹄脂具有較高的抗車轍能力和溫度穩(wěn)定性，為我們‘雪中送炭’，同時(shí)具有優(yōu)良的抗裂性能和較好的抗滑性能，讓全校師生可以溫暖過冬，有利于延長(zhǎng)道路壽命。但相較于常規(guī)瀝青材料，這一材料對(duì)于拌合、攤鋪和碾壓溫度的要求均高于常規(guī)路面施工，因此對(duì)于鋪攤機(jī)和壓路機(jī)的性能、可靠性和穩(wěn)定性都有很高要求，這也正是施工方采用在重大路面項(xiàng)目中久經(jīng)考驗(yàn)的優(yōu)選設(shè)備福格勒超級(jí) 2100-3 L鋪攤機(jī)和悍馬壓路機(jī)組合進(jìn)行施工的原因。優(yōu)秀設(shè)備打造精品工程，福馬組合的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)再一次驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

高效攤鋪理想面層

由于改性瀝青瑪蹄脂材料攤鋪溫度不可低于 160 攝氏度，對(duì)于攤鋪設(shè)備材料輸送的連續(xù)性和攤鋪效率都提出了很高的要求。此次使用的福格勒超級(jí) 2100-3 L 攤鋪機(jī)，久經(jīng)考驗(yàn)，性能出眾，可靠穩(wěn)定。超級(jí) 2100-3 L 配備專為市場(chǎng)料車而設(shè)計(jì)的大型料斗， 2.42 m的長(zhǎng)度和僅 55 cm較低的喂料高度，任何料車都能輕易地將料卸于料斗內(nèi)。15 噸的大容量料斗可儲(chǔ)存足夠的材料，確保不間斷供料。

高平整度無離析的面層

超級(jí) 2100-3 L 的攪龍高度能夠無級(jí)液壓調(diào)節(jié)，幅度達(dá) 15 cm, 確保了熨平板前的料位高度可以精確適應(yīng)變化的攤鋪厚度。兩側(cè)刮板和攪龍，均為強(qiáng)勁的液壓獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，保證了可達(dá) 1,100 噸/小時(shí)的產(chǎn)量。加之大攪龍葉片，在大寬度攤鋪時(shí)，也能防止離析。這些都確保了超級(jí) 2100-3 L可以實(shí)現(xiàn)精確的布料。

此次施工中，路面攤鋪厚度要求為 6 cm，攤鋪速度設(shè)為 4-5 米/分鐘，超級(jí) 2100-3 L超強(qiáng)的攤鋪能力和性能，確保了流暢的攤鋪過程，實(shí)現(xiàn)了攤鋪材料從運(yùn)料卡車到攤鋪成高平整度優(yōu)良面層的高效銜接。

動(dòng)力強(qiáng)勁 高效壓實(shí)

除了對(duì)攤鋪溫度的要求，SMA材料對(duì)于初壓和復(fù)壓時(shí)的溫度要求也很嚴(yán)格，因此對(duì)壓路機(jī)的作業(yè)效率和性能也很嚴(yán)格。此次壓實(shí)作業(yè)的悍馬HD系列大型雙鋼輪壓路機(jī)，同樣保持了一如既往的施工高水準(zhǔn)。

在初壓時(shí)，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，盡可能保證初壓溫度合適，同時(shí)保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，盡快壓實(shí)表面。

隨后多臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓、完成終壓，整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，快速達(dá)到理想的壓實(shí)度，十分經(jīng)濟(jì)、高效。最終壓實(shí)厚度為 4 cm，壓實(shí)后的路面具有優(yōu)異的縱向平整度，平整無褶皺，確保高速公路良好的行車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量和效率的完美結(jié)合。

此外，細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，施工方還使用了 HD 35 小型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)邊縫等小面積壓實(shí)。HD小型壓路機(jī)具有 50 mm的錯(cuò)輪幅度，可以進(jìn)行貼邊壓實(shí)，確保了壓實(shí)無死角。

小維有話說

維特根集團(tuán)旗下的路面設(shè)備品牌都有著悠久的歷史?；跒榭蛻繇?xiàng)目應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的施工效果，同時(shí)兼顧更高效率和更低成本這一目標(biāo)，維特根集團(tuán)幾十年來一直致力于對(duì)設(shè)備進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。系出同源路面品牌，從設(shè)備的設(shè)計(jì)階段開始到制造，應(yīng)用上自然兼顧到了協(xié)同效應(yīng)，組合施工自然更有優(yōu)勢(shì)。在此次 G60 滬昆高速公路罩面修復(fù)項(xiàng)目中，維特根集團(tuán)旗下的福格勒攤鋪機(jī)和悍馬雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)強(qiáng)組合，高效協(xié)同，真正實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的效果，再一次用過硬的質(zhì)量、優(yōu)越的性能贏得了項(xiàng)目方和施工方的認(rèn)可。

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