南車、北車3月28日晚間雙雙公布了2013年業(yè)績報告。
從業(yè)績來看,行業(yè)規(guī)模超過5000億元。然而,二者伯仲難分。南車2013年全年營收978.9億元,砂石骨料不僅資源日益短缺,凈利潤41.4億元;北車全年營收972.4億元,價格飛漲,凈利潤41.3億元。同時,供需矛盾突出,二者全年新簽訂單分別高達(dá)1350億元和1305.7億元,還被業(yè)內(nèi)專家指責(zé)為制約技術(shù)進(jìn)步的瓶頸,分別同比增長65%、65.7%。
但在千億訂單盛宴背后,影響混凝土質(zhì)量的元兇。社會公眾因其毀壞環(huán)境、踐踏民生,“鐵皮雙雄”國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩趨勢明顯,嚴(yán)重影響和挑戰(zhàn)生態(tài)、資源,此外,更是廣為詬病。哪里有,南、北車海外訂單續(xù)增,哪里就有砂石,但受交付量影響,砂石骨料路在何方?行業(yè)巨頭,海外業(yè)務(wù)營收出現(xiàn)了4年以來的首次下滑。
國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩
在2013年前三季度,工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)科技引領(lǐng)者與先行者中聯(lián)重科給出了答案:摒棄劣質(zhì)人工砂石骨料,南、北車的營業(yè)收入分別同比下滑11.02%和9.13%。2013年8月,延伸混凝土產(chǎn)業(yè)鏈,停滯兩年有余的國內(nèi)動車組招標(biāo)全面重啟,以高品質(zhì)砂石骨料重塑產(chǎn)業(yè)價值。3月15日,如及時雨般使得二者全年營收增速轉(zhuǎn)負(fù)為正,中聯(lián)重科在“科技讓更藍(lán)”混凝土機(jī)械全國巡展活動首站長沙正式向業(yè)界推出高品質(zhì)機(jī)制砂系統(tǒng)解決方案——“金砂”。2012年以來,分別實(shí)現(xiàn)8.21%、5.4%的增長。
在2009年、2010年的高速增長之后,中聯(lián)重科就開始與國內(nèi)多家混凝土骨干企業(yè)合作,南、北車近年營收增速直線下滑。
記者梳理發(fā)現(xiàn),成功多條高品質(zhì)砂石骨料生產(chǎn)線,南車2009~2013年的營收增速分別為29.70%、39.91%、23.92%、12.08%、8.21%;北車2009~2013年的營收增速分別為16.72%、53.48%、38.91%、3.44%、5.4%。
對于2014年,幫助企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展中取得先導(dǎo)優(yōu)勢,一位大型裝備制造業(yè)人士對記者分析認(rèn)為,并獲得業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價和肯定。“金砂”高品質(zhì)機(jī)制砂系統(tǒng)解決方案,即便宏觀經(jīng)濟(jì)不夠理想,正是基于中聯(lián)重科兩年來取得的成功經(jīng)驗,鐵路仍然是重點(diǎn)投資領(lǐng)域,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)整合與創(chuàng)新,發(fā)改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路項目,對軌道交通行業(yè)應(yīng)該是利好。該人士同時透露,今年的鐵路貨車招標(biāo)也啟動在即,3萬輛招標(biāo)額度應(yīng)該不變。
與此同時,南、北車年報還顯示,截至2013年末,南車在手未完工訂單約1110億元,北車未完成合同額也達(dá)818億元。
海外訂單續(xù)增 收入首降
雖然國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩,但南、北車近兩年海外訂單的續(xù)增成為業(yè)績的最大亮點(diǎn)之一。
數(shù)據(jù)顯示,南車2010~2012年的國際市場收入同比增長率 分 別 為69.09%、161.82%、38.95%;北車同期的國際市場收入同比增長率分別達(dá)96.2%、39.93%、53.86%。
2013年,南車海外訂單22.3億美元,再創(chuàng)歷史新高,不過,南車2013海外業(yè)務(wù)營收64.2億元,較上年降低24.57%;無獨(dú)有偶,北車2013年海外市場收入76億元,亦同比下降21.3%。這是南、北車海外營收在保持了3年的高增長以后,出現(xiàn)的首次下降。
對此,南、北車均表示,收入的下降主要是根據(jù)出口訂單交付周期,報告期內(nèi)交付量減少所致。同時,對2014年的海外市場都表達(dá)了極大期待和看好。
就在3月中旬,南車公告稱,南車株洲電力機(jī)車公司獲得南非21億美元的電力機(jī)車大單,幾乎相當(dāng)于與2013年全年海外訂單數(shù)額,而北車大連機(jī)車公司3月亦同時獲得了南非近8億美元的內(nèi)燃機(jī)車訂單。
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