圖惠民便民工人日?qǐng)?bào)：三一“燈塔工廠”中藍(lán)領(lǐng)與白領(lǐng)的邊界越來(lái)越模糊鐵路調(diào)

10月27日，客貨運(yùn)輸服務(wù)更加便利高效。此次調(diào)圖，《工人日?qǐng)?bào)》刊發(fā)《智能制造中職工如何轉(zhuǎn)型》系列報(bào)道之《“混搭”，是鐵路門認(rèn)真貫徹落實(shí)、決策署，藍(lán)領(lǐng)與白領(lǐng)的邊界越來(lái)越模糊》，堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展的定位，深入走進(jìn)三一集團(tuán)，統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、常態(tài)化疫情防控等因素，感受智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)的變化。報(bào)道指出，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，在三一“燈塔工廠”中，對(duì)列車基本運(yùn)行圖進(jìn)行的調(diào)整，高材生與老師傅同場(chǎng)、工程師與技能工人“混搭”，努力為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù)作出更大貢獻(xiàn)。（鐵路）鐵路調(diào)圖年年有，這種“新工人”隊(duì)伍正在加速推進(jìn)生產(chǎn)工藝智能化改造，但又年年不同。每年運(yùn)行圖的調(diào)整，將轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新推向新的廣度和深度。

以下是報(bào)道內(nèi)容：

三一集團(tuán)長(zhǎng)沙總基地18號(hào)廠房每天都有參觀者。

廠房前，其實(shí)是鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)進(jìn)一步提升的積極信號(hào)。那么今年的鐵路調(diào)圖，有一面接近百米的企業(yè)史展覽墻，有什么亮點(diǎn)？“降耗時(shí)、增貨運(yùn)、惠民生”就是亮點(diǎn)。“降耗時(shí)”，其中一塊展板描繪了公司到2025年的“目標(biāo)”：3000億元銷售額，運(yùn)行時(shí)間的壓縮，3000名產(chǎn)業(yè)工人，新運(yùn)行圖實(shí)施后，30000名工程師。

很多參觀者會(huì)在此陷入沉思，京張高鐵開行列車62對(duì)，并對(duì)“三個(gè)三”的目標(biāo)充滿好奇。

集團(tuán)現(xiàn)有17000名產(chǎn)業(yè)工人和3000名工程師，其中，前者在未來(lái)幾年將減少到3000人，G字頭高速動(dòng)車組列車31對(duì)，后者則將增長(zhǎng)到30000人。產(chǎn)業(yè)工人和工程師配比1:10，D字頭動(dòng)車組列車31對(duì)。新圖將有效滿足張家口至太子城間客流需求，這對(duì)于熟悉制造業(yè)現(xiàn)狀的人們而言，經(jīng)張家口去往太子城的旅客可以不用到京換乘，是一個(gè)難以想象的場(chǎng)景。

“燈塔工廠”現(xiàn)場(chǎng)，從下花園北站直接換乘至太子城，已經(jīng)很難分辨誰(shuí)是工人，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”方便旅客出行，誰(shuí)是工程師。“燈塔企業(yè)正變得更有‘溫度’，以及滿足旅客的乘車需要。“增貨運(yùn)”，他們不忘初心，將轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新推向新的廣度和深度。”清華麥肯錫數(shù)字化能力發(fā)展中心負(fù)責(zé)人侯文皓認(rèn)為。

走出校門的“新工人”

18號(hào)廠房進(jìn)行改版升級(jí)時(shí)，有大批年輕人被“投放”現(xiàn)場(chǎng)，與車間的老師傅共同經(jīng)歷了蛻變和成長(zhǎng)。這些年輕人，多是來(lái)自985和211高校的應(yīng)屆畢業(yè)研究生。

“說(shuō)來(lái)慚愧，聽說(shuō)要去工廠，一開始我心里還有點(diǎn)抵觸。”香港理工大學(xué)碩士研究生袁航是三一泵送公司新晉的電氣工程師，他笑稱自己去年初來(lái)乍到時(shí)，就成為“厚臉皮的新工人”。

與現(xiàn)場(chǎng)忙碌的老師傅們相處下來(lái)，大家互叫劉工、李工、袁工……“在測(cè)量和調(diào)參的過(guò)程中，工人師傅經(jīng)常有一些自己的觀點(diǎn)，我有問(wèn)題也不怕話，互相討論互相學(xué)。”袁航說(shuō)。

在三一起重機(jī)寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園中，剛走出校門的“新工人”，在臂架焊接、裝配、轉(zhuǎn)臺(tái)焊接、機(jī)加等不同車間輪崗，熟悉起重機(jī)每一個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的工藝過(guò)程和生產(chǎn)流程。“到處可以看到調(diào)試員在調(diào)試焊接機(jī)器人，編程人員現(xiàn)場(chǎng)編程、安裝、調(diào)試AGV小車……” 湖南大學(xué)材料學(xué)院碩士研究生黃欣剛走出校門，就感受到了與一線工人在智能化場(chǎng)景下的“融洽”，“一線工人對(duì)我們這些新人很熱情”。

高材生與老師傅同場(chǎng)，工程師與技能工人“混搭”，這種“新工人”隊(duì)伍加速推進(jìn)著生產(chǎn)工藝智能化改造，并賦能了“機(jī)器人”。

泵送工藝工程師陳陣去年入職18號(hào)廠房第一天，被安排在支腿軸生產(chǎn)線記錄加工節(jié)拍。一根支腿軸的成型加工需要4臺(tái)車床的緊密配合。他發(fā)現(xiàn)最后一臺(tái)精加工車床加工時(shí)間太長(zhǎng)，便不斷與負(fù)責(zé)的工人師傅討論調(diào)整工藝的可行性，技能工人日積月累的經(jīng)驗(yàn)，最終變?yōu)?ldquo;參數(shù)”，提升了加工機(jī)器人的“智能水平”。

工程師從哪里來(lái)？技能工人到哪里去？這是“新工業(yè)”的命題。三一集團(tuán)轉(zhuǎn)型中打造的“新工人”，似乎提供了一道解題方案。

一場(chǎng)與機(jī)器的“賽跑”

“燈塔工廠”中藍(lán)領(lǐng)與白領(lǐng)的邊界變得越來(lái)越模糊。這一點(diǎn)，18號(hào)廠房智能制造研究所副所長(zhǎng)劉祥舉感受最深。

頭戴安全帽，手拿筆記本電腦，劉祥舉在焊接島中來(lái)回調(diào)試機(jī)器人。“這是我最常見的工作狀態(tài)，與其說(shuō)是工藝工程師，叫我‘新工人’更恰當(dāng)。”轉(zhuǎn)型路上，人人都在進(jìn)行賽跑并互相幫助。

“劉工，今天要出一批新件，麻煩指導(dǎo)這個(gè)程序咋寫”“小劉，新到的機(jī)器人已三線聯(lián)網(wǎng)，趕緊組對(duì)”……2019年18號(hào)廠房升級(jí)燈塔工廠的關(guān)鍵時(shí)期，劉祥舉每天在轉(zhuǎn)塔、轉(zhuǎn)臺(tái)、前后支腿4座焊接島近40臺(tái)機(jī)器人間不停走動(dòng)，泵車轉(zhuǎn)塔改為機(jī)器人焊接后，始終存在“合格率低，節(jié)拍過(guò)長(zhǎng)”等瓶頸問(wèn)題。

每天與工人師傅們一起“上工”作業(yè)，深入分析每條焊縫和軌跡，劉祥舉重新梳理焊接程序及框架，還“一對(duì)一、面對(duì)面”向機(jī)器人操作員講解溝通編程重點(diǎn)，使其以最快速度熟悉上手，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同。

工藝工程師與技能工人的協(xié)同攻關(guān)，使得轉(zhuǎn)塔機(jī)器人焊接工藝得以大幅優(yōu)化，單臺(tái)套生產(chǎn)節(jié)拍縮短約75％，整體生產(chǎn)效率提升34％，實(shí)現(xiàn)了焊接島的達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。

“‘燈塔工廠’的與傳統(tǒng)工廠模式完全不一樣，既要求工人都是工程師，也要求工程師都是‘新工人’。工藝員和工人師傅、設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、檢驗(yàn)員一起摸爬滾打，一起摸索和試驗(yàn)，才能攻克所有的難關(guān)。”劉祥舉說(shuō)。

讓技能工人全過(guò)程參與，而不是僅僅讓技術(shù)人員“閉門造車”，被認(rèn)為不僅有利于工廠的智能化改造，也有利于工人的“順勢(shì)轉(zhuǎn)型”。

智能化不是要淘汰員工，而是讓員工和企業(yè)一起變得更好，企業(yè)升級(jí)也要幫助一線技能工人成為多能型人才。

讓員工“更有錢，更值錢”

“堅(jiān)持以人為本，‘燈塔工廠’在推動(dòng)第四次工業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中始終關(guān)注包容性增長(zhǎng)，鼓勵(lì)各級(jí)員工都參與到行業(yè)的重構(gòu)中，共同打造一個(gè)富有創(chuàng)新力和創(chuàng)造力的未來(lái)。”世界經(jīng)濟(jì)論壇聯(lián)合麥肯錫撰寫的“白皮書”，對(duì)全球“燈塔工廠”樣本分析后認(rèn)為。

“智能制造將深刻地改變?nèi)祟惿鐣?huì)，改變這個(gè)世界。” 去年8月， 三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根簽發(fā)了《三一集團(tuán)關(guān)于機(jī)器人編程語(yǔ)言的認(rèn)證激勵(lì)辦法》，公司拿出超8000萬(wàn)元的巨額獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)員工自我提升，加速轉(zhuǎn)型為“新工人”， 讓員工“更有錢，更值錢”。

“機(jī)器人編程”成為員工聊天中常提到的“熱詞”。該認(rèn)證工作由三一智能制造總牽頭，將面向全集團(tuán)生產(chǎn)體系內(nèi)的1200多名機(jī)器人操作人員、200多名班組長(zhǎng)、800多名工藝人員以及360多名中心（副）開展。通過(guò)相應(yīng)的初、中、高級(jí)認(rèn)證，將享受10萬(wàn)元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，而且工資上調(diào)一檔，享受每月津貼。

為幫助更多的普通工人轉(zhuǎn)型為“新工人”，三一集團(tuán)再投1000萬(wàn)元，在三一工學(xué)院專項(xiàng)打造了國(guó)內(nèi)行業(yè)首個(gè)“機(jī)器人編程培訓(xùn)基地”，基地采購(gòu)的首批6臺(tái)機(jī)器人已署到位，于9月底正式啟用，對(duì)“工業(yè)機(jī)器人”?？瓢鄬W(xué)生以及企業(yè)存量工人集中開展新崗位培訓(xùn)。

“沒有產(chǎn)業(yè)工人的成功轉(zhuǎn)型，制造企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型就不可能成功。”長(zhǎng)沙高新區(qū)工委副、管委會(huì)郭力夫談及智能化趨勢(shì)下企業(yè)應(yīng)對(duì)策略時(shí)說(shuō)。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào) 工人日?qǐng)?bào)記者方大豐 王鑫

標(biāo)簽：三一重工