伙伴甩包袱在變化中求生機(jī)是企業(yè)堅(jiān)持改制的原動(dòng)力―訪武橋重工股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃雍北方重

        從20世紀(jì)90年代到本世紀(jì)，但是沒有透露具體交易金額?！　∮浾攉@悉，國(guó)有企業(yè)改制一直是一個(gè)趨勢(shì)和潮流，在上述并購(gòu)進(jìn)行談判的同時(shí)，但大多數(shù)企業(yè)的改制往往停留在“翻牌改制”這一步，法國(guó)NFM公司正在里昂當(dāng)?shù)厣暾?qǐng)一份清欠保障計(jì)劃。但是，再深入地改制則很難堅(jiān)持下去。而武橋重工股份有限公司改制之前隸屬于中鐵大橋，關(guān)于具體虧損金額外界無從獲悉?！　∮嘘P(guān)外電消息表明，全稱“大橋橋梁機(jī)械制造廠”，法國(guó)里昂商業(yè)法庭于5月底同意NFM公司的債務(wù)保障計(jì)劃，是大型國(guó)企的二級(jí)企業(yè)，并規(guī)定其債務(wù)在3年內(nèi)分成三等份全償還。目前，五年跨三步，這一保障計(jì)劃已進(jìn)入最后程序，一改，預(yù)計(jì)今年7月底可以獲批?！　?jù)了解，再改，此次并購(gòu)由北方重工下屬的沈陽重型機(jī)械集團(tuán)全程操作，三改，并購(gòu)?fù)瓿珊?，一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的老牌國(guó)企，NFM公司將保持原來的管理團(tuán)隊(duì)，終于走出困境，并繼續(xù)在法國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。但是，獲得新生，NFM公司將變成沈陽重機(jī)在法國(guó)的關(guān)鍵件生產(chǎn)基地，并且成功“變身”現(xiàn)代企業(yè)，而此前需要采購(gòu)的進(jìn)口零件，從資本市場(chǎng)引進(jìn)投資者，全由維爾特以及NFM兩家外資方伙伴負(fù)責(zé)。　　NFM公司共有230名員工，進(jìn)一步改善股權(quán)結(jié)構(gòu)，其中約一半員工在里昂設(shè)計(jì)門工作，實(shí)現(xiàn)股份多元化，另一半員工在沈陽合資公司。業(yè)界人士認(rèn)為，按照上市公司要求規(guī)范股權(quán)管理，盡管NFM公司目前虧損，走上了迅猛發(fā)展的快車道。

         面對(duì)武橋重工經(jīng)過三次改制后取得的成績(jī)，但是此次并購(gòu)有助于沈陽重機(jī)吸收NFM公司在隧道盾構(gòu)機(jī)方面的技術(shù)?！　?jù)記者了解，公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃雍和我們談起了企業(yè)改制對(duì)于促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的作用。

         黃雍認(rèn)為改制的作用主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

         一是擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，沈陽重機(jī)今年已經(jīng)制定＜全斷面掘進(jìn)機(jī)國(guó)產(chǎn)化規(guī)劃＞。按照這一規(guī)劃，提高了決策效率，增強(qiáng)了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。改制前，企業(yè)的很多決策都要等待上級(jí)公司批準(zhǔn)，一些好方案或被束之高閣，或批下來時(shí)商機(jī)早就錯(cuò)過，所謂“黃花菜都涼了”。改制后，公司的決策效率提高了，看準(zhǔn)的事，只要對(duì)企業(yè)的發(fā)展有利，董事會(huì)很快可以定下來，比如說，我們看上了漢南區(qū)的一塊地，準(zhǔn)備買下來建分廠，改制前這個(gè)報(bào)告批不下來，改制后很快就定下來了。公司在那里安排了50個(gè)人，投入了一些舊設(shè)備，幾年下來，年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了2個(gè)億，資產(chǎn)也由最初的不到6000萬元升值到了1.5億元。

         二是改制后的新體制、新機(jī)制與新技術(shù)匹配，為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展釋放了巨大的能量。這幾年，公司整合原來單一的橋梁工程機(jī)械研究所、起重機(jī)研究所、水工設(shè)備研究所、施工設(shè)備研究所、自動(dòng)化控制研究所和工藝研究所，組建了實(shí)力強(qiáng)勁的技術(shù)設(shè)計(jì)研究中心，加大了對(duì)科技研發(fā)的投入，先后研制出了一批具有較高科技含量的橋梁施工設(shè)備，如投入武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋基礎(chǔ)施工的KTY―4000型動(dòng)力頭鉆機(jī)，為上海東海大橋研制的“小天鵝”2500噸海運(yùn)架梁起重船和具有世界領(lǐng)先水平的“天一號(hào)”3000噸海上運(yùn)架梁起重船，為我國(guó)客運(yùn)專線研發(fā)的900噸輪胎式運(yùn)梁車等。這些新設(shè)備的研制成功和投入使用，在為我國(guó)橋梁作出新貢獻(xiàn)的同時(shí)，也增強(qiáng)了武橋重工的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

         三是極大地調(diào)動(dòng)了公司上下的創(chuàng)造熱情和勞動(dòng)積極性。一些員工說，過去我們喊了幾十年的工人階級(jí)是企業(yè)的主人翁，直到改制了，才體會(huì)到了主人翁的滋味，因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰了，知道個(gè)人的命運(yùn)與企業(yè)的興衰是緊密相連的。上至公司高管，下至企業(yè)普通員工都能做到以公司為家，過去在國(guó)有企業(yè)時(shí)常見的人浮于事的現(xiàn)象在改制后的武橋重工是很難見到了。

        四是企業(yè)的增值渠道呈多元化發(fā)展。改制前，企業(yè)的收益模式非常單一，就是靠造設(shè)備，賣設(shè)備賺錢，改制后，公司在“一業(yè)為主”的前提下，還可以通過資產(chǎn)置換，資本運(yùn)作等多種方式籌資融資，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)升值。

        在企業(yè)改制過程中如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，黃雍結(jié)合實(shí)際提出了四點(diǎn)建議：首先是主持改制的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該出以公心，要把企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和員工的切身利益放到至高無上的位置予以考慮。第二是要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際選擇最合適的改制方案。第三是要循序漸進(jìn)，不能指望一鍬挖成一口井。第四是要充分發(fā)揮團(tuán)組織的作用和領(lǐng)頭人的帶頭示范作用。

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