司正式玉柴16VC首臺(tái)船電樣機(jī)研發(fā)成功國(guó)機(jī)重

1月6日，助力公司發(fā)展。王偉炎總經(jīng)理在揭牌儀式上介紹了集團(tuán)公司兩年多的發(fā)展、挖掘機(jī)公司的背景及意義，在玉柴工程研究院試驗(yàn)室，同時(shí)代表集團(tuán)公司對(duì)挖掘機(jī)公司提出了希望。機(jī)床總公司、常林股份相關(guān)負(fù)責(zé)人，玉柴集團(tuán)董事晏平按下了玉柴16VC船電樣機(jī)的點(diǎn)火按鈕，挖掘機(jī)公司老領(lǐng)導(dǎo)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲響起和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)亟鹑?、稅?wù)等機(jī)構(gòu)以及主要供應(yīng)商等參加揭牌儀式。（本文來(lái)自國(guó)機(jī)重工），16VC發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)成“V”形，16缸，排量為105.6L，額定功率2000～2400kW，轉(zhuǎn)速1500rpm，最低油耗≤200g/kW.h，主要用于陸用發(fā)電單機(jī)和船舶主機(jī)。16VC發(fā)動(dòng)機(jī)一缸一個(gè)電控單體泵，技術(shù)先進(jìn)；進(jìn)氣管布置在兩側(cè)，排氣管布置在中間，接近性好，且出水管、進(jìn)氣管、排氣管采用分段式設(shè)計(jì)，制造性好。

玉柴16VC首臺(tái)船電樣機(jī)研發(fā)成功

據(jù)玉柴股份船電事業(yè)經(jīng)理黃永仲介紹，這款樣機(jī)是玉柴在高速船電單機(jī)領(lǐng)域的又一項(xiàng)研發(fā)成果，填補(bǔ)了玉柴總高速船電單機(jī)大馬力的空白。之前，玉柴的船電單機(jī)功率都在1650kW以下，在大馬力高速船電單機(jī)市場(chǎng)上受到制約，而16VC發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率在2000kW以上，對(duì)玉柴開(kāi)拓船電市場(chǎng)將是一股強(qiáng)勁的動(dòng)力。

看著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的高大發(fā)動(dòng)機(jī)，晏平高興地說(shuō)，玉柴已經(jīng)定下了三年沖剌年銷(xiāo)售船電動(dòng)力10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，船電板塊的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整和資源整合也已經(jīng)開(kāi)始，船電研發(fā)人員此時(shí)成功研發(fā)出16VC發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)全體船電將士是一種極大的鼓舞，對(duì)船電板塊未來(lái)的發(fā)展意義重大。晏平勉勵(lì)船電研發(fā)人員再接再厲，多出研發(fā)成果，為船電板塊的發(fā)展增添動(dòng)力。

標(biāo)簽：玉柴