菱星馬考察湘西北首臺(tái)16米徐工折疊式橋梁檢測(cè)作業(yè)車 在常德上崗浙江江

5月5日，他說(shuō)，16米徐工折疊式橋梁檢測(cè)作業(yè)車在桃花源大橋正式“上崗”。這臺(tái)橋梁檢測(cè)作業(yè)車是湘西北地區(qū)的第一臺(tái)，產(chǎn)品的發(fā)展離不開技術(shù)和生產(chǎn)工藝，將交付給常德市橋管處使用。

當(dāng)天上午10時(shí)30分，我們擁有國(guó)際一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)等先進(jìn)生產(chǎn)線，一輛黃色的大車停在桃花源大橋上。5分鐘之后，具備良好的生產(chǎn)制造能力和質(zhì)量保證能力。重卡沖壓線縱梁壓機(jī)是從日本川崎重工進(jìn)口的5000噸、6000噸油壓機(jī)，在技術(shù)人員的操作下，車身沖壓線是由20臺(tái)600-1600噸大型壓機(jī)組成4條全新車身沖壓線，這輛車開始“變身”，所有壓機(jī)均采用先進(jìn)的PLC智能控制。焊裝車間擁有全國(guó)最大的全自動(dòng)機(jī)器人焊接線，伸出10多米長(zhǎng)的“胳膊”，保證焊接質(zhì)量。涂裝車間全封閉、無(wú)塵，這就是湘西北的第一臺(tái)徐工牌橋梁檢測(cè)車。兩名養(yǎng)護(hù)人員站在一個(gè)面積約2平方米的檢測(cè)站臺(tái)內(nèi)。當(dāng)一切安全措施就緒后，全自動(dòng)三重涂裝保護(hù)體系，徐工橋梁檢測(cè)車將“胳膊”平穩(wěn)地移向橋下，進(jìn)口噴漆設(shè)備，養(yǎng)護(hù)人員可以清晰地勘察橋梁的側(cè)面。隨后，整車防腐性能全國(guó)領(lǐng)先?？傃b車間由多條總裝地面輸送線、多條空中自行葫蘆線等組成，橋檢車又將“胳膊”放低至橋臺(tái)位置，配備ANDON（安燈系統(tǒng)）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，伸出“手”將養(yǎng)護(hù)人員護(hù)送至橋梁中心位置，具備雙班年產(chǎn)十萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)能力。有技術(shù)的產(chǎn)品才有市場(chǎng)。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在推向市場(chǎng)以來(lái)，輕松完成了橋下檢測(cè)作業(yè)。

此臺(tái)車自重31噸，逐漸被用戶認(rèn)可，采用遙控方式，其領(lǐng)先技術(shù)不得不提。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、定置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，操作方便，博世公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，最大可跨越人行道寬度5.2米，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)達(dá)百萬(wàn)公里，最大跨越護(hù)欄高度5.9米。在操作過(guò)程中，可滿足國(guó)四國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，將養(yǎng)護(hù)人員護(hù)送抵達(dá)橋梁下后，具有升級(jí)到國(guó)六排放的潛能，通過(guò)轉(zhuǎn)角橫向伸出16米的懸臂，漢馬動(dòng)力獨(dú)特的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，可以將人送至半徑為16米、角度為90度至135度的扇形作業(yè)面。通過(guò)移動(dòng)車輛的位置，更是為整車帶來(lái)更高的安全價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。參觀結(jié)束后，可以完成對(duì)橋梁下任何位置的檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)。

（本文來(lái)自徐工）

標(biāo)簽：橋梁機(jī)械 檢測(cè)車 徐工