望淡季旺銷回首07工程起重機(jī)市場(chǎng)奏響08春天序曲我國下

    在出口方面，下半年銷量與上半年相比將有望持平，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，因此09年全年銷量可能與08年銷量接近。，1月~6月，汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)出口金額和臺(tái)數(shù)已超過前年全年的水平，履帶起重機(jī)已接近前年全年的水平。1月~9月，出口汽車起重機(jī)1796臺(tái)，金額24億元；出口隨車起重機(jī)362臺(tái)，金額4500萬元；出口履帶起重機(jī)122臺(tái)(不包括撫挖和日立建機(jī))，金額2.7億元。出口的企業(yè)數(shù)量比往年也有所增加。種種跡象顯示，2008年起重機(jī)市場(chǎng)將迎來一個(gè)生機(jī)勃勃的春天。

    國內(nèi)市場(chǎng)繁榮巨頭加速進(jìn)入

    伴隨著“十一五”規(guī)劃的穩(wěn)步實(shí)施，作為交通、能源及基礎(chǔ)設(shè)施主要力量的工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了上世紀(jì)90年代至2003年的一輪高速增長后，平穩(wěn)渡過了宏觀調(diào)控階段，2006年開始進(jìn)入了新的上升通道。工程起重機(jī)行業(yè)也經(jīng)歷了同樣的發(fā)展，2006年即躍馬揚(yáng)鞭，再攀高峰，各項(xiàng)指標(biāo)都再創(chuàng)歷史記錄，無論是銷售總量、銷售收入、工業(yè)增加值還是利潤相比2004年都取得了兩位數(shù)以上的增長。在此過程中，國內(nèi)企業(yè)更是抓住機(jī)遇，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，從全路面起重機(jī)技術(shù)、特大型履帶起重機(jī)技術(shù)、大型汽車起重機(jī)技術(shù)和高品質(zhì)制造技術(shù)等方面取得了令人矚目的成就，不斷縮小與國際先進(jìn)水平的差距。所有這些都意味著國內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)已步入了持續(xù)、快速發(fā)展的階段。

    工程起重機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)向好也吸引了國際同行關(guān)注的目光，國際巨頭紛紛加快了進(jìn)入的步伐，投資建廠、收購整合、招兵……一場(chǎng)乃至全球起重機(jī)市場(chǎng)的新變革已悄然啟動(dòng)。馬尼托瓦克大張旗鼓地在張家港投資建廠，多田野并購北起、特雷克斯并購長起、凱雷欲入股徐工等都反映了這樣的強(qiáng)烈趨勢(shì)：工程起重機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐步升級(jí)。

    新品加快品牌崛起

    近一兩年全行業(yè)新產(chǎn)品的力度很大，不斷有新產(chǎn)品涌現(xiàn)，繁榮并迎合了市場(chǎng)的需求。例如：中聯(lián)重科浦沅分公司在2006年推出了QY50V、QY40Y汽車起重機(jī)、QUY100、160、600履帶起重機(jī)；撫挖推出QUY350履帶起重機(jī)；徐重推出QAY240全路面起重機(jī)QUY80、QUY220、QUY260履帶起重機(jī)，完成了QAY300全路面起重機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)；上海三一科技2006年400噸履帶起重機(jī)下線，2007年630噸、900噸履帶吊，并與廣東火電簽訂了1600噸履帶起重機(jī)的合作協(xié)議……

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近一兩年國內(nèi)企業(yè)新產(chǎn)品的力度很大，新近的較大噸位產(chǎn)品技術(shù)含量較高，某些性能已達(dá)到世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，并擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從整個(gè)行業(yè)來看，國產(chǎn)品牌逐漸被廣大用戶接受，在中小噸位起重機(jī)領(lǐng)域中也已經(jīng)具有了與國外品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，有了一個(gè)很好的開端。

    還有一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是國內(nèi)有一批企業(yè)也看好了起重機(jī)市場(chǎng)，正在積極起重機(jī)產(chǎn)品，尤其是履帶起重機(jī)。例如：福田雷沃重工、蚌埠起重機(jī)廠等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)了履帶起重機(jī)，并在第九屆北京國際工程機(jī)械展會(huì)上亮相。泰安吊管機(jī)廠正在生產(chǎn)小噸位履帶起重機(jī)；路路達(dá)、沈陽北方、鄭州宇通等都在準(zhǔn)備履帶吊。履帶起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不再是4到5家，而將擴(kuò)大到十幾個(gè)企業(yè)，與汽車起重機(jī)企業(yè)數(shù)量旗鼓相當(dāng)，預(yù)示著履帶起重機(jī)市場(chǎng)繁榮的到來，也預(yù)示著履帶起重機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，履帶起重機(jī)的市場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)引起業(yè)內(nèi)企業(yè)家們的重視。另外，錦州華元、三一重工起重機(jī)有限公司、長江起重機(jī)廠全路面起重機(jī)的研發(fā)都已提到了日程上。

    問題不容忽視繁榮背后存隱憂

    在充分肯定起重機(jī)行業(yè)欣欣向榮的發(fā)展面的同時(shí)，對(duì)行業(yè)中尚存在的一些問題也應(yīng)引起廣泛重視。

    應(yīng)該說，我國起重機(jī)的制造技術(shù)還是位于世界前列的，眾多產(chǎn)品也在國內(nèi)外擁有廣闊的市場(chǎng)。然而，與歐美日等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們的技術(shù)實(shí)力還是有一定差距的。根據(jù)國際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，級(jí)別超過200噸的履帶式起重機(jī)、超過100噸的汽車起重機(jī)大多要進(jìn)行國際招標(biāo)采購，這說明目前國內(nèi)在這方面尚不具備大量生產(chǎn)的能力。歐洲起重機(jī)的平均噸位在800噸，而我國目前這一數(shù)字卻不到200。徐州重型機(jī)械公司的QUY300型履帶式起重機(jī)重臂最大起重量可達(dá)300噸，QAY200型全路面起重機(jī)額定起重量為200噸，這已是目前國內(nèi)之最，與利渤海爾、馬尼托瓦克等國際起重機(jī)行業(yè)巨頭在技術(shù)方面還有很大差距。

    據(jù)專家介紹，配套件是目前制約我國起重機(jī)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問題，它已成為我國起重機(jī)企業(yè)生產(chǎn)大型起重機(jī)和擴(kuò)大產(chǎn)品出口的瓶頸。起重機(jī)配套所需的液壓泵、閥、馬達(dá)、高端傳動(dòng)件、發(fā)動(dòng)機(jī)、高強(qiáng)度鋼材等基本上依靠進(jìn)口，不但價(jià)格高，而且供貨時(shí)間長，制約了大型起重機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，也給企業(yè)帶來了風(fēng)險(xiǎn)。