滑至億美元[組圖]徐工重型全地面起重機躋身首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品卡特彼

    近日，合每股盈利60美分，科技發(fā)布了首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品名單，而去年同期公司實現(xiàn)盈利11.1億美元，徐工集團徐州重型機械有限公司研發(fā)的全地面起重機入選。

    今年，合每股盈利1.74美元。如果不將各項開支計入在內(nèi)，科技擇優(yōu)認定了243項首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品。按照規(guī)定，卡特彼勒每股盈利70美分。此前分析師預(yù)計該公司第二季度每股盈利僅為22美分。 　　卡特彼勒同時發(fā)布了2009財年利潤預(yù)期，這些產(chǎn)品將在采購、重大工程采購等財政性資金采購中享有優(yōu)先權(quán)，公司認為已經(jīng)出現(xiàn)了經(jīng)濟穩(wěn)定的征兆，并在高新技術(shù)企業(yè)認定、促進科技成果轉(zhuǎn)化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)化政策中得到重點支持。

成灌鐵路施工現(xiàn)場

    上個世紀90年代，一些的經(jīng)濟刺激計劃也開始發(fā)揮效果，開始引進全地面起重機技術(shù)，特別是在。受此利好消息影響，1995年徐工重型推出了“亞洲第一吊”160噸全地面起重機。但由于市場一直處于低迷期，卡特彼勒公司股價21日在盤前交易中上漲4.27美元至40.92美元，這種技術(shù)含量高、價格高的產(chǎn)品未能實現(xiàn)真正意義上的市場化。2002年，上漲幅度達12%。 　　卡特彼勒公司收入的下滑反映出全球經(jīng)濟在第二季度仍然陷入衰退，徐工重型推出第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的25噸全地面起重機，以及鐵礦石等礦產(chǎn)品的價格出現(xiàn)下滑導(dǎo)致相關(guān)礦山對其機械設(shè)備的需求不足。今年4月，引起行業(yè)轟動，受銷售下滑和裁員的影響，并引發(fā)了一系列關(guān)于“是否應(yīng)該發(fā)展高端技術(shù)起重機”的思辨，卡特彼勒公司發(fā)布了其17年來的首個虧損季報，該產(chǎn)品的誕生被評為當(dāng)年行業(yè)新聞之首。7年后的今天，公司同時表示2009年全球經(jīng)濟存在很大的不確定性。，徐工重型已形成全地面起重機核心授權(quán)專利92項，其中發(fā)明專利19項，并主持制定《全地面起重機》標準。在863計劃“機群智能化工程機械”的研究上，結(jié)合我國移動式起重機技術(shù)發(fā)展趨勢和市場需求，自主研究了全地面起重機“準橢圓形截面起重臂的研究應(yīng)用與批量生產(chǎn)技術(shù)、多橋轉(zhuǎn)向多種控制模式”等多項關(guān)鍵技術(shù)，形成50噸、130噸、160噸、200噸、240噸、300噸、400噸、500噸的完備型譜，成功實現(xiàn)了全地面起重機核心技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化。

    與普通汽車起重機相比，全地面起重機綜合了汽車起重機快速轉(zhuǎn)移和越野輪胎式起重機能越野和負載行駛等主要特點，這種合二為一的產(chǎn)品與普通類型的汽車起重機相比具有如下優(yōu)勢：更加優(yōu)越的起重性能，越野能力強，能夠適應(yīng)不同工作環(huán)境的要求；結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，外形尺寸小，具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛，減震效果明顯，能根據(jù)路面高低不平，自動調(diào)平車架，使爬坡能力更強；全輪轉(zhuǎn)向，全橋驅(qū)動，轉(zhuǎn)彎半徑小，可蟹形行走，使用范圍更廣；并可根據(jù)需要升高或降低車架高度，以提高行駛性能和通過能力；支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性好；可以不受前方區(qū)域的限制，360度全方位作業(yè)等等。其技術(shù)優(yōu)勢決定了其廣闊的發(fā)展前景。

昆明菊華立橋橋梁架設(shè)

    目前，徐工重型系列全地面起重機已批量進入國際市場，300噸以下全面取代進口。據(jù)悉，2010年，徐工重型還將推出更大噸級的產(chǎn)品。

    在徐工重型的帶動下，行業(yè)多個企業(yè)開始投入力量研制全地面起重機，全地面起重機在已實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，自2002年徐工重型推出全地面起重機以來，銷量逐年遞增，由最初的年銷量不到十臺到目前年銷量百余臺，尤其是近三年，增長更為迅猛，2009年1-6月份，行業(yè)百噸級以上全地面起重機已銷售103臺，比去年同期增長168%，其中徐工重型市場占有率達到75.5%。據(jù)悉，上半年徐工重型銷出的百噸級以上全地面起重機分別在電力、石化等行業(yè)大型施工中發(fā)揮作用，而且隨著國內(nèi)市政工程施工工藝技術(shù)的提升，施工裝備大型化趨勢明顯，高鐵、路橋中除了大規(guī)模采用中噸級起重機施工外，240噸、300噸，甚至更大噸級的全地面起重機越來越有用武之地。在昆明、天津、成都等一些路橋施工現(xiàn)場，全地面起重機抬吊大型預(yù)制橋梁的宏大場景比比皆是。

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