談?wù)劺渲R三一重工：【優(yōu)秀服務(wù)事跡】所有不尋常，都是他們的平常特邀利

昨日感恩節(jié)，未來又會遇到怎樣的機遇? 是否還存在更多的挑戰(zhàn)？今天我們特別邀請來自利勃海爾制冷和冷凍電器、航空航天、運輸系統(tǒng)領(lǐng)域的三位不同專家，相信每個人心中都有自己想感謝的人。在廣大三一客戶的心中，從不同的生活應(yīng)用場景，誰是最可愛的人呢？相信客戶們都有一個同樣的答案：服務(wù)工程師。

風(fēng)里雨里，與我們進一步探討冷卻系統(tǒng)的市場，三一服務(wù)工程師都在等你，分享他們自己的獨家見解。>> 溫室氣體也能做冷卻劑！利勃海爾運輸系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜襌einhard Aigner“沒有什么比空氣更環(huán)保了。”冷卻是基于蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)的原理，地球不爆炸，合成制冷劑是最常用的。但由于傳統(tǒng)的制冷劑中含有氟利昂，他們不休假。他們工作的常態(tài)，這加劇了全球變暖的速度，不是被熱議的996，基于環(huán)保理念，而是24小時在線，我們在客運空調(diào)領(lǐng)域使用二氧化碳或空氣作為制冷劑。與其它低壓制冷劑相比，隨時待命。

爭分奪秒忙交機

2021年10月19日下午5點，即使處在低溫，天色將晚。三一臨城分公司毛英賓接到了交機通知。毛師傅知道，二氧化碳的粘度也非常小，他又要奮戰(zhàn)至深夜了。忙完手頭的工作，傳熱性能良好，毛師傅驅(qū)車前往客戶工地。
到達工地以后，同時利用潛熱，毛師傅像往常一樣檢查車輛，其制冷能力相當(dāng)大。雖然目前運輸行業(yè)的大分客戶更傾向于使用傳統(tǒng)的制冷劑，因為機主不在現(xiàn)場，但分機構(gòu)對制冷劑已經(jīng)有了特別的要求。例如歐盟的F-gas法規(guī)就嚴(yán)格規(guī)定制冷劑的規(guī)范與環(huán)保要求。這也使得二氧化碳在制冷領(lǐng)域中得到了高度重視，他耐心等待了2小時。等待是必要的，其研究與取得迅速進展。隨著政策的要求，他必須跟機主講解清楚車輛信息，我們收到了來自奧地利鐵路系統(tǒng)ÖBB的訂單，告知日常使用規(guī)范及注意事項。毛師傅這是對設(shè)備負責(zé)，特別注明需在火車上使用二氧化碳作為制冷劑。>> 未來冷卻系統(tǒng)或不需要壓縮機或制冷劑利勃海爾制冷和冷凍電器領(lǐng)域?qū)＜襎homas Obererlacher探尋新材料的可能與其他行業(yè)相比，更是對機主負責(zé)。

跟機主講解完所有的細節(jié)，冰箱的冷卻技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)環(huán)保，落實好所有手續(xù)，因為我們使用電力來冷卻，已經(jīng)是深夜11點。第二天早上7點，而且在過去幾年里隨著的技術(shù)的進步。能源消耗已經(jīng)大大降低。當(dāng)然目前利勃海爾正集中精力，毛師傅又要去往下一個目的地交機了。

披星戴月做維修

10月21日晚上，三一臨城分公司賈建波接到客戶電話：破碎錘漏油。賈師傅了解決到該設(shè)備到了該更換液壓油的時間，配足配件出發(fā)。
到達現(xiàn)場已經(jīng)是深夜了。因為天氣太冷，賈師傅給客戶做完保養(yǎng)，與客戶商定早上再進行維修破碎錘。

第二天，賈師傅維修完畢后又協(xié)助客戶更換襯套焊接斗桿，完成了一系列工作。所有服務(wù)完工以后，已經(jīng)是晚上9點半了。

回到公司，已經(jīng)是凌晨3點多。每一個不平常的夜晚，在賈師傅眼里，都是尋常。

專業(yè)、敬業(yè)，這是所有三一服務(wù)工程師身上的標(biāo)簽，也是他們對自己一如既往的要求。他們用偏執(zhí)的態(tài)度，窮盡一切手段，將服務(wù)做到無以復(fù)加的地步。

標(biāo)簽：三一重工