龍工率先攻克"扁狀拐彎深盲孔"鑄造難題
隨著新產(chǎn)品的不斷,一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜和帶有扁狀拐彎深盲孔的鑄件經(jīng)常出現(xiàn),最典型的就是龍工裝載機(jī)LG830后殼體。該鑄件有一扁狀又帶拐彎的深長(zhǎng)盲孔,若按消失模生產(chǎn)的常規(guī)工藝,極易產(chǎn)生孔堵或粘砂,嚴(yán)重影響鑄件的合格率。龍工人知難而上,經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),最終采用隨形砂芯、表面涂層烘干、預(yù)埋模片、孔口密封等多項(xiàng)全新的工藝,率先攻克了LG830后殼體“扁狀拐彎深盲孔”孔堵和粘砂的鑄造難題。之后,他們又將這一工藝方法推廣到帶有深盲孔的LG853、LGS860等變矩器殼體的鑄造上,都獲得了極大成功,盲孔內(nèi)壁一直保持著光滑的優(yōu)質(zhì)效果,有效提高了裝載機(jī)整機(jī)的質(zhì)量和性能。這一工藝方法,填補(bǔ)了我國(guó)消失模生產(chǎn)“扁狀拐彎深盲孔”結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的空白,其成果總結(jié)論文《扁狀拐彎深盲孔消除孔堵粘砂的工藝實(shí)踐》,得到了專家的充分肯定,已被核心期刊《鑄造技術(shù)》2012第八期刊用。這一技術(shù)難題的成功攻克,不僅是龍工鑄鍛研發(fā)人員克難能力的具體再現(xiàn),更是龍工人“以智慧創(chuàng)造價(jià)值、用效率造福人類”核心理念的生動(dòng)演繹。