騰中重工補救悍馬牽手福田汽車圓了汽車夢

        騰中重工再次浮出水面，圓了汽車夢。只不過，夢想對象從悍馬變成了專用車。 這一次，騰中重工要將“造車”進行到底。

　　今年10月21日滬市早盤，福田汽車逆市高開，飄紅。上漲3.22%，報26.62元。人們紛紛發(fā)問：“福田汽車怎么啦？”

　　而上市公司福田汽車（600166）10月20日發(fā)布的一則公告顯示，曾因收購世界名車悍馬名噪一時的四川騰中重工機械有限公司，目前與福田汽車牽手，在四川什邡建廠生產(chǎn)專用車，實際占股比例為北汽福田25%，騰中重工75%。在如此消息面的推動下，福田汽車豈有不高開之理。

　　這次投資是騰中重工在收購悍馬失敗后首次現(xiàn)身公眾視線。業(yè)界難忘半年前的一幕，質疑聲又起。

　　騰中重工怎么又要造車了？

　　買“馬”鬧劇

　　2009年6月3日，一則有關騰中重工將收購世界名車悍馬的消息令人震驚。人們在驚異、不解和懷疑的目光中對該消息表現(xiàn)出了極其濃厚的興趣，報紙、電視、網(wǎng)絡上大篇幅的官方數(shù)據(jù)和小道消息狂轟亂炸之后，騰中重工，這秘的公司，因該起收購行為而在一夜之間聞名于世。

　　從騰中重工宣布買“馬”的那一刻起，騰中重工位于成都新津華通工業(yè)園、略顯神秘的頂級機械制造工廠，再也無法阻擋紛涌而至且充滿好奇的探訪者，盡管它的灰黑高墻上布滿了最先進的電子圍欄報警系統(tǒng)、大門口安置著匪夷所思的數(shù)控式可升降路障。

　　一如其廠房灰黑的色調一樣，騰中重工一直蒙著一層神秘的面紗。在發(fā)布收購信息之后，很多業(yè)內(nèi)人士竟然對這家企業(yè)一無所知。

　　一位資深汽車研究員表示：“如果不是宣布收購悍馬，這家獲得四川軍工三級保密資格認證的企業(yè)，至今也不會為人所知。”

　　雖然騰中重工擁有40多年生產(chǎn)建筑工程機械的歷史，但乘用車的生產(chǎn)與經(jīng)營領域一直是它的空白，就如同我們對它的了解一片空白一樣。

　　2009年10月9日，通用汽車與騰中重工就通用旗下高端品牌全路面悍馬車業(yè)務的出售簽署最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，騰中重工將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。

　　今年2月，因騰中重工無法在商定的交易時間里獲得監(jiān)管門的許可，該樁收購最終告吹。

　　此后騰中重工逐漸淡出了大眾的視線。

　　緣何“復出”

　　經(jīng)歷了半年多的沉寂，騰中重工再次浮出水面，要圓自己的汽車夢。

　　對于此次牽手福田汽車，騰中重工總經(jīng)理楊毅顯得很低調，只是以其一貫謹慎的態(tài)度稱“沒有需要對外公告的內(nèi)容”。但騰中重工的相關人士則悄悄透露：“上次收購悍馬教訓頗深，我們痛定思痛。此次牽手福田是實打實玩真的了！”

　　根據(jù)雙方協(xié)議，福田汽車擬與騰中重工在四川德陽市所轄什邡市共同投資建立公司，新的四川騰中福田專用汽車有限公司經(jīng)營范圍主要是：專用汽車的生產(chǎn)、制造及銷售，對銷售后的產(chǎn)品進行維修服務，銷售各類汽車、汽車配件。該項目預計一期投資2億元，年銷售收入將達到15億元。資料顯示，騰中重工機械有限公司注冊資本3億元，其全資子公司成都華銳特種車輛有限公司位于雙流，注冊資本5050萬元。

　　更為重要的是，騰中重工此番重返汽車業(yè)的背后，有地方的身影。

　　由于歷史的原因，四川早先發(fā)展的整車工業(yè)基地――重慶被劃分出去之后，四川的汽車工業(yè)產(chǎn)值整體減少了90％以上，四川一直迫切希望進一步發(fā)展汽車工業(yè)。而如果騰中重工能借道福田汽車進入汽車領域，順勢敲響“振興四川汽車工業(yè)”的鼓聲不失為明智之舉，所以四川對此不遺余力、大開綠燈。

　　人們還注意到這樣一個背景，作為北京援建四川什邡的地震災后重建項目，福田什邡專用車項目已于上月26日在“北京-什邡產(chǎn)業(yè)園”舉行了奠基儀式。當天，什邡市、福田汽車、騰中重工簽訂了合作框架協(xié)議書。

　　騰中重工之所以“生根”德陽什邡，一業(yè)內(nèi)人士認為原因有二：一是當初騰中騰中重工欲收購悍馬時，德陽方面曾接待悍馬CEO吉姆?泰勒赴德陽考察，之后騰中重工收購悍馬未果，但德陽方面仍希望騰中重工到德陽發(fā)展；二是騰中重工幕后控制人李炎此前在德陽已有產(chǎn)業(yè)布，可以駕輕就熟，這不失為一條捷徑。

　　而四川之所以寄望于騰中重工，是因為從騰中重工近三年的動作看來，騰中重工不像一家企業(yè)，而更像是一個資本運作平臺和一個用來收購國企的殼。從2005年1月21日騰中重工的第一件外衣――“四川騰中電工有限公司”在四川注冊后，僅僅用了三年時間，其注冊資本迅速從2100萬元滾雪球般滾到了3億元。這期間，它不停地鯨吞其他公司，收購了大大小小不下4家公司。

　　但就是收購悍馬的這一次折騰，讓騰中重工的知名度迅速提升，使其吸引了世界的目光。而且在半年多之后憑借這一知名度，騰中重工迅速傍上了商用車業(yè)的新貴――福田汽車。對此，業(yè)內(nèi)正面的聲音是，騰中重工突然攜巨資復出，與福田汽車合作共同建立特種車輛廠，顯示了其就此做實業(yè)，將造汽車進行到底的決心。

　　福田圖謀？

　　然而，令大家感到費解的是，對于騰中重工這樣名不見經(jīng)傳的企業(yè)，吸引福田的又是什么呢？

　　隨著西大的推進，越來越多的資源向西傾斜，的政策支持、固定資產(chǎn)投資的加大是吸引眾多商用車企業(yè)入川的原因。在接下來的“十二五”期間，在重大基礎項目上還將繼續(xù)向西地區(qū)傾斜，在轉移支付和投資安排上也要繼續(xù)向西地區(qū)傾斜。據(jù)悉，“十二五”期間，對西的投資年均增長達20%。有數(shù)據(jù)顯示，福田在四川地區(qū)中低端商用車的銷量，每年都保持了40%的增幅。此次進川，無疑是看好了地利的優(yōu)勢。

　　而騰中重工作為四川屬地企業(yè)，擁有先進的專用車生產(chǎn)線和制造經(jīng)驗，同時具有區(qū)域優(yōu)勢，雙方聯(lián)手開拓專用車市場，必將會在西南地區(qū)形成優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的面。由此可見，吸引福田的不僅僅是騰中重工這塊招牌，而且還有福田旨在搶占西南市場的。

　　此次福田與騰中重工合作，能加大本地化生產(chǎn)力度，節(jié)物流成本及銷售成本，繼而有效擴大其歐曼重卡在西南地區(qū)的市場份額。另外還可完善福田汽車在全國的產(chǎn)業(yè)布，滿足不斷增長的西南市場的需要，不斷提高福田汽車在當?shù)氐钠放浦?，從而促進福田汽車在西南區(qū)域的銷售。值得注意的是，福田汽車此前已分別在和青海設立了專用車合資公司，為其此次進入四川專用車市場積累了經(jīng)驗。

　　“如果這次騰中重工真的能踏踏實實做實業(yè)，倒也是其改頭換面走入正軌的最好時機?！睒I(yè)內(nèi)某人士的一句話，大有期盼“浪子回頭”的味道。

　　看來，有了福田的參與，騰中重工的信譽度也將大大提升。但愿此次騰中重工與福田的合作不要重蹈覆轍，期盼早日車出騰中重工。

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