曼-NOMIN公司攜手開(kāi)荒 蒙古高端重卡市場(chǎng)

記者了解到，蒙古目前已進(jìn)入中等收入行列，這主要受益于近年來(lái)礦業(yè)和日益加深的工業(yè)化所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。隨著更多銅金礦和煤礦的發(fā)掘，蒙古有望在未來(lái)十年成為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的之一。

與此同時(shí)，由于財(cái)政收入逐漸增長(zhǎng)，對(duì)滯后的基礎(chǔ)投資也開(kāi)始“補(bǔ)課”，更多基建項(xiàng)目與工程項(xiàng)目紛紛上馬，為工程機(jī)械車(chē)輛和物流運(yùn)輸車(chē)輛提供了商機(jī)。

正是來(lái)自對(duì)高端重卡的需求，促成了NOMIN公司最近的一次大動(dòng)作——與萬(wàn)里之外的德國(guó)曼公司攜手，雙方有意共同開(kāi)荒，從高端切入，搶占這個(gè)尚未的細(xì)分市場(chǎng)。

曼-NOMIN聯(lián)手開(kāi)荒高端市場(chǎng)未來(lái)可期

官方數(shù)據(jù)顯示，蒙古的“鄰居”，其國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)雖然大幅下滑，但歐洲進(jìn)口卡車(chē)的銷(xiāo)量卻一直在增長(zhǎng)。

有人士由此認(rèn)為，在進(jìn)口重卡市場(chǎng)，蒙古將會(huì)是下一個(gè)。“隨著更多高價(jià)值商品運(yùn)輸量的增加，用戶對(duì)高品質(zhì)、高可靠性卡車(chē)需求的增加是必然的事。”

Gerhard H.WACKENHUT也認(rèn)為，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸效率的提高，高端卡車(chē)的需求量在逐漸增長(zhǎng)。“曼卡車(chē)主要定位在工程建筑和物流運(yùn)輸領(lǐng)域，這些個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谲?chē)輛優(yōu)異質(zhì)量的要求和高效運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值體現(xiàn)最為明顯。”

對(duì)于曼公司來(lái)說(shuō)，NOMIN也是曼立足蒙古的務(wù)實(shí)選擇。該集團(tuán)是蒙古國(guó)第4大企業(yè)和第2大私企，營(yíng)業(yè)額占了全國(guó)GDP的3%，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到超市零售、輕工業(yè)加工、物流配送、轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)等多個(gè)領(lǐng)域。“更重要的是，NOMIN有意致力于為蒙古用戶提供高效的運(yùn)輸解決方案，這與曼公司的企業(yè)理念是一致的。”負(fù)責(zé)蒙古區(qū)域運(yùn)營(yíng)的曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易()有限公司總裁董晨睿說(shuō)道。

“蒙古礦產(chǎn)資源豐富，這帶動(dòng)了資源運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。物流市場(chǎng)增長(zhǎng)也比較快。除此之外，蒙古大分市政車(chē)輛和消防用車(chē)都是蘇聯(lián)的二手車(chē)，蒙古正在加大力度改進(jìn)這種狀況，未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域的需求會(huì)比較大。我們也了解到，曼卡車(chē)在的高端消防車(chē)市場(chǎng)有著優(yōu)異的表現(xiàn)，我們想把曼在消防車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式移植到蒙古，并占有一席之地。”Gerhard H.WACKENHUT對(duì)記者說(shuō)道，“憑借曼進(jìn)口卡車(chē)的高品質(zhì)和高附加值，合作雙方在蒙古國(guó)定會(huì)大有作為。”

據(jù)介紹，由NOMIN公司投資的蒙古國(guó)第一座曼卡車(chē)4S店，將在明年七八月份建成。這也是蒙古國(guó)內(nèi)第二家進(jìn)口歐美重卡經(jīng)銷(xiāo)店(第一家是奔馳卡車(chē)，于今年上半年落成)。該4S店將全面負(fù)責(zé)曼卡車(chē)的銷(xiāo)售、售后服務(wù)與金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，與曼恩()公司一起推進(jìn)高端卡車(chē)在蒙古市場(chǎng)的拓展。

前景看好雙方合作仍需邁過(guò)幾道坎

盡管前景看好，曼卡車(chē)在蒙古的發(fā)展短期內(nèi)仍然面臨一些變數(shù)。

首先，盡管歐洲與蒙古國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁，但高端卡車(chē)品牌在普通用戶中的認(rèn)知度仍需進(jìn)一步提高。尤其是讓客戶認(rèn)識(shí)并認(rèn)可曼公司的高效物流方案，還需要一個(gè)過(guò)程。

 其次，蒙古國(guó)多數(shù)地區(qū)的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)還停留在歐二階段，只有首府烏蘭巴托等少數(shù)城市開(kāi)始實(shí)施國(guó)三和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑會(huì)降低高端進(jìn)口重卡在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。

再次，蒙古國(guó)卡車(chē)超載比較嚴(yán)重，盡管三令五申要嚴(yán)查超載超限，但成效一直不太明顯。這對(duì)于歐美進(jìn)口重卡而言也是一個(gè)利空消息。

“隨著蒙古經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有越來(lái)越多客戶選擇購(gòu)買(mǎi)高價(jià)值的運(yùn)輸產(chǎn)品。他們意識(shí)到，從長(zhǎng)期來(lái)看，如果車(chē)輛不可靠的話，物流過(guò)程會(huì)變得很低效，進(jìn)而影響到他自己的生意。這幾年及周邊客戶的想法已經(jīng)改變了很多，高端卡車(chē)的需求正不斷攀升，這是一個(gè)好的發(fā)展趨勢(shì)。因此，在當(dāng)前，我們首先要保證曼的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)能夠跟得上客戶的需求。”談到未來(lái)，董晨睿顯得很有耐心。 

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