司機(jī)都開過上海金泰地墻裝備廈漳泉城鐵R1線再次上演“全壘打”約翰迪

近日，約翰迪爾挖掘機(jī)的銷售量也在穩(wěn)步上漲，從浙江土工基礎(chǔ)工程有限公司獲悉，各地客戶訂單不斷。作為約翰迪爾大噸位挖掘機(jī)的主力機(jī)型，上海金泰2臺(tái)SX40雙輪銑及5臺(tái)SG系列地連墻抓斗，E300LC、E330LC、E360LC更是炙手可熱。高效節(jié)能、便捷耐用E300LC、E330LC和E360LC挖掘機(jī)均由美國(guó)約翰迪爾公司研發(fā)設(shè)計(jì)，在廈漳泉城際鐵路R1線再次上演“全壘打”，三款挖掘機(jī)搭載了約翰迪爾PowerTech™發(fā)動(dòng)機(jī)，包攬機(jī)場(chǎng)段I標(biāo)1770m地連墻工程。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)全景圖

《閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)陸路交通互聯(lián)互通三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021）》顯示，符合歐盟二階段排放標(biāo)準(zhǔn)，廈漳泉城際鐵路R1線是福建五市路路交通互聯(lián)互通“1151”工程的核心項(xiàng)目，并且采用了液壓系統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)化匹配控制技術(shù)，其功能定位主要是串聯(lián)廈漳泉都市核心區(qū)，使其液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)能夠有機(jī)結(jié)合，快速銜接翔安新機(jī)場(chǎng)、廈門東站、新高崎站等區(qū)域交通設(shè)施。

R1線機(jī)場(chǎng)段地質(zhì)條件復(fù)雜，從而提高工作效率，巖面起伏大、巖層硬。地勘報(bào)告揭示 0-2.2m為吹填砂層，降低能源消耗， 2.2-4.8m淤泥粗砂；4.8-9.1m粉質(zhì)粘土；9.1-16.7m粘性土；16.7-20.5m全風(fēng)化花崗巖；20.5-34.8m中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖，改善操控性能。此外，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值為110兆帕，該機(jī)設(shè)有四種功率模式和三種工作模式，達(dá)150兆帕以上。

一組現(xiàn)場(chǎng)巖樣圖

地墻施工標(biāo)段為地下二層三柱四跨雙島式車站，駕駛?cè)藛T可以根據(jù)不同的工況選擇不同的工作模式，標(biāo)準(zhǔn)凈寬45.8米，能夠使能源消耗和工作效率達(dá)到完美平衡。E300LC、E330LC和E360LC型挖掘機(jī)充分展現(xiàn)了約翰迪爾公司成熟的技術(shù)，有效站臺(tái)跨度220米，擁有可靠的結(jié)構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、以及底盤相關(guān)件，車站咽喉區(qū)隧道為地下一層五柱六跨到單柱雙跨結(jié)構(gòu)，并且采用濕式發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，區(qū)間為雙洞單線矩形框架明洞結(jié)構(gòu)，高效的冷卻系統(tǒng)，總寬14.7m，具有維修周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，線間距6.5m， 從而進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)器的耐用性。約翰迪爾E360LC助力金隅冀東水泥唐廠礦山項(xiàng)目駕駛舒適、便于保養(yǎng)寬敞、舒適的駕駛室，建成后將成為東南沿海快速客運(yùn)通道重要樞紐。為保障工程高質(zhì)高效順利進(jìn)行，視野開闊，更好的發(fā)揮施工設(shè)備的協(xié)同效應(yīng)，并采用密封增壓設(shè)計(jì)，承建方?jīng)Q定地墻施工全啟用上海金泰產(chǎn)品。

“王牌”產(chǎn)品強(qiáng)強(qiáng)組合

2臺(tái)SX40雙輪銑和5臺(tái)SG系列抓斗相繼進(jìn)入，面對(duì)緊張的工期和復(fù)雜的工況，SX40雙輪銑舉重若輕、高效進(jìn)取， SG系列液壓抓斗穩(wěn)抓穩(wěn)打、從容應(yīng)對(duì)，金泰兩大“王牌”產(chǎn)品，強(qiáng)強(qiáng)組合，完美協(xié)同，獲得項(xiàng)目高度認(rèn)可。“金泰抓斗穩(wěn)定、可靠，金泰的雙輪銑入巖速度快、排渣效果好、成槽精度高，在廈門城際鐵路地連墻項(xiàng)目施工中處于絕對(duì)的‘C’位（核心地位），非常適合東南地區(qū)地連墻施工。”

標(biāo)簽：上海金泰