強(qiáng)三樣出爐2008年汽車市場(chǎng)規(guī)模仍將進(jìn)一步擴(kuò)大月份轎

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臨近2007年歲末,比上月增長4.19%,如何評(píng)價(jià)今年汽車市場(chǎng)的表現(xiàn),同比增長19.80%。在乘用車各品種中:基本型乘用車(轎車)銷售50.11萬輛,可謂話題一籮筐:諸如新能源汽車趕集、抑制產(chǎn)能過剩、上-南重組未卜、自主品牌遭遇“技術(shù)壁壘門”、新品扎堆上市不停、車市降價(jià)不止,比上月增長3.12%,等等。但通過對(duì)近兩年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)的分析,同比增長20.89%;多功能乘用車(MPV)銷售1.71萬輛,行業(yè)人士普遍認(rèn)為,比上月下降22.61%,從2006~2010年的“十一五”期間,同比下降6.84%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售3.05萬輛,產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是汽車行業(yè)發(fā)展的主流。汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞等眾多專家預(yù)測(cè),比上月下降20.47%,繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后,同比增長32.54%;交叉型乘用車銷售11.32萬輛,2007年將達(dá)到850萬輛左右,比上月增長27.29%,并有望向900萬輛沖擊,同比增長17.17%?!  窀?怂?、卡羅拉、速騰沖進(jìn)前十  1月,1000萬輛的目標(biāo)很可能早于2010年實(shí)現(xiàn)。
    根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示,基本型乘用車(轎車)銷量排名前十位的品牌依次是:捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、??怂购退衮v,2006年我國汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛;而今年前11個(gè)月,分別銷售2.51萬輛、1.98萬輛、1.80萬輛、1.67萬輛、1.53萬輛、1.51萬輛、1.50萬輛、1.26萬輛、1.23萬輛和1.16萬輛。1月,汽車產(chǎn)銷量分別為805.94萬輛和795.12萬輛,上述十個(gè)品牌共銷售16.15萬輛,同比分別增長22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用,占轎車銷售總量的32%。其中,使2007年汽車市場(chǎng)輕松躍上又一個(gè)百萬輛臺(tái)階。
    盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場(chǎng)短暫的低迷,中級(jí)車三款新車型卡羅拉、福克斯和速騰首次同時(shí)登上排行榜,但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡,中級(jí)車市場(chǎng)的“強(qiáng)三樣”正式出爐?! ≡谥屑?jí)車市場(chǎng),由于國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,過去一直有“老三樣”、“新三樣”、“精三樣”之說。“老三樣”是指桑塔納、捷達(dá)、富康,居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)由日常生活用品向車房組合為主過渡,“新三樣”指凱越、伊蘭特、福美來,近五年來國內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。根據(jù)張小虞的分析,“精三樣”指寶來、307和花冠。這9款車型在不同時(shí)期都是各細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,從2001年開始,許多車型如捷達(dá)、桑塔納、凱越、伊蘭特等都成為車市的目牌車型和長青車型,我國的汽車產(chǎn)量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛,年均增長率高達(dá)24%,這是世界汽車工業(yè)發(fā)展史上從未發(fā)生過的事情。而2007年,由于經(jīng)濟(jì)總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)全年國民生產(chǎn)總值增長率可以達(dá)到11.5%左右;2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5%左右,高于前兩年的增長水平,使得消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展。此外,汽車向海外市場(chǎng)的拓展,也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。今年前10個(gè)月整車出口量46.9萬輛,而同期全國汽車銷量715萬輛,出口比重達(dá)到6.6%。此外,由于市場(chǎng)化競爭進(jìn)一步加劇,生產(chǎn)成本的降低,2007年汽車價(jià)格出現(xiàn)5%左右的下降,使更多的消費(fèi)者加入到有車一族的行列中來。
    目前,我國汽車產(chǎn)量在世界排名第三,僅次于年產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛以上的美國、日本;在汽車消費(fèi)市場(chǎng),雖然尚沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)公布實(shí)際車輛上牌數(shù)字,但根據(jù)公安交通管理的信息,截至2007年9月底,我國私人機(jī)動(dòng)車保有量為118129662輛,比2006年增長7.22%,其中私人汽車占保有量的61.25%,汽車消費(fèi)數(shù)量及規(guī)模已居世界第二位。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家認(rèn)為,目前我國汽車工業(yè)的發(fā)展正處于明顯的上行周期,2008年我國汽車市場(chǎng)仍將維持一個(gè)較快增長的面。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),乘用車產(chǎn)銷增長速度還會(huì)保持在20%的水平;而商用車產(chǎn)銷的增速大約在18%左右。其依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面:
    首先,國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展將是2008年汽車市場(chǎng)持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2008年GDP仍將保持11%的高增幅,仍將采取進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需的方針,而在擴(kuò)大內(nèi)需、滿足居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)方面,汽車仍占據(jù)著重要位置。相關(guān)的研究報(bào)告顯示,目前汽車千人保有量不到50輛,而全球平均水平為120輛,美國為750輛。大分家庭還沒擁有屬于自己的第一輛汽車,因此國內(nèi)汽車市場(chǎng)還有很大的增長潛力。另外,隨著制造技術(shù)水平的提高,國產(chǎn)汽車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn),對(duì)海外市場(chǎng)的吸引力會(huì)越來越強(qiáng)。這些剛性需求特征可以使國內(nèi)汽車市場(chǎng)保持長期、穩(wěn)定的增長態(tài)勢(shì)。
    其次,國內(nèi)二三級(jí)汽車市場(chǎng)的迅速崛起及首批私家車逐步進(jìn)入更新期等諸多因素,將成為2008年乃至今后一個(gè)較長時(shí)期內(nèi)我國最主要的汽車增量市場(chǎng)。
    相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出,在有充分理由對(duì)2008年汽車市場(chǎng)保持樂觀的同時(shí),也要注意到一些不確定因素對(duì)汽車行業(yè)的影響。根據(jù)日前的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的2008年要“控制固定資產(chǎn)投資規(guī)?!?、“實(shí)行從緊的貨幣政策”等一系列的政策信息,將對(duì)國內(nèi)商用車需求產(chǎn)生直接影響,并加劇企業(yè)的資金緊張和融資難度。同時(shí),國內(nèi)車用燃油價(jià)格上漲的不良預(yù)期顯然會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購車熱情產(chǎn)生影響。由此分析,我國2008年汽車市場(chǎng)的競爭將會(huì)更加激烈。

 

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