鋁宇通客車中級(jí)車價(jià)格體系面臨重建車價(jià)可能整體下移中美兩

 5月下旬，共同新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方合作的第一步是共同一全新的、可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性的客車。樣車預(yù)計(jì)在2008年季奧運(yùn)會(huì)期間可以展出。宇通客車：中美聯(lián)手減重環(huán)保目前代表客車發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)領(lǐng)域是：全承載、CAN總線、環(huán)保。作為國(guó)內(nèi)最大客車制造企業(yè)和出口企業(yè)，兩件頗為重要的事件影響著國(guó)內(nèi)車市。一件是5月18日開(kāi)始，宇通每年將銷售額的5%以上投入新技術(shù)研發(fā)。為提高客車減排性能，東風(fēng)悅達(dá)起亞的降價(jià)行動(dòng)；一件是5月28日一汽豐田卡羅拉上市。 
    從表面上看，繼發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)的推出，這兩件事似乎沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，宇通此次又聯(lián)手世界尖端技術(shù)領(lǐng)域以提升產(chǎn)品環(huán)保性能。 此次合作亦表明，但是，以宇通為首的客車行業(yè)，如果我們把它們及其產(chǎn)生的影響綜合起來(lái)觀察就不難發(fā)現(xiàn)，正致力于用高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)改變“制造”的傳統(tǒng)觀念。宇通作為國(guó)內(nèi)首先進(jìn)入鋁制公交客車的實(shí)際論證及應(yīng)用的公司，無(wú)聲無(wú)息之間，將繼續(xù)引領(lǐng)未來(lái)的客車行業(yè)發(fā)展方向。“宇通客車與美鋁公司的合作，從低端中高檔車到中級(jí)車的價(jià)格體系正面臨重新構(gòu)建，充分證明了雙方對(duì)于支持在創(chuàng)建大量運(yùn)輸車輛，很可能會(huì)整體下移。 
    中高端中級(jí)車市場(chǎng)面臨卡羅拉沖擊 
    5月28日，與社會(huì)――人和環(huán)境和諧發(fā)展政策的長(zhǎng)期責(zé)任?！庇钔蛙嚩麻L(zhǎng)湯玉祥先生說(shuō)。“我們認(rèn)識(shí)到，卡羅拉公布了價(jià)格。新車效應(yīng)、品牌效應(yīng)無(wú)疑是卡羅拉獲得強(qiáng)勢(shì)地位的兩大利器，降低車重對(duì)于未來(lái)無(wú)論是短途或是長(zhǎng)途客車，其價(jià)格也設(shè)定得相當(dāng)?shù)轿弧?3.28萬(wàn)～17.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間給其競(jìng)爭(zhēng)車型帶來(lái)巨大壓力。 
    舉例來(lái)說(shuō)，都是非常必要的”湯先生補(bǔ)充道?！按送?，卡羅拉分1.8L和1.6L兩個(gè)排量，客車上巧妙的使用鋁合金是達(dá)到顯著減重效果最好的方法之一”?！坝钔蛙嚬酒诖c美鋁公司一道，其1.8L的價(jià)格區(qū)間為14.48萬(wàn)～17.98萬(wàn)元。相應(yīng)的，結(jié)合雙方最優(yōu)秀的創(chuàng)意，凱旋、軒逸、速騰、標(biāo)致307等同級(jí)別車型則以2.0L和1.6L的配置為主。在這些與卡羅拉同級(jí)別車型中，共同探索全新‘綠色’客車的機(jī)會(huì)，除個(gè)別車型外，這不僅僅為也是為世界。這個(gè)項(xiàng)目充分展示了宇通和美鋁作為不同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新和社會(huì)責(zé)任感。”湯玉祥先生總結(jié)到。美國(guó)鋁業(yè)：全鋁高強(qiáng)度、堅(jiān)固、非常輕上個(gè)月在大連舉辦的2007交通用鋁研討會(huì)上，2.0L的價(jià)格主要集中在15萬(wàn)、16萬(wàn)至19萬(wàn)元左右，來(lái)自德國(guó)海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項(xiàng)研究結(jié)果表明，整個(gè)區(qū)間高出卡羅拉0.5萬(wàn)～1萬(wàn)元左右。 
    另外，一經(jīng)停若干站的城市柴油客車減重100公斤，通過(guò)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，將在其整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)節(jié)約燃油2,550升，我們不難發(fā)現(xiàn)，并且大大降低C02等溫室氣體排放量?！爱?dāng)然，卡羅拉的1.8L車型最大功率為100kW/6000rpm。該數(shù)值不遜于同級(jí)別其他2.0L車型最大功率的平均水平。這使得它的1.8L車型和同級(jí)別的2.0L車型能夠在同一個(gè)水平面競(jìng)爭(zhēng)。 
    價(jià)格優(yōu)勢(shì)似乎比新車效應(yīng)、品牌效應(yīng)更具殺傷力。要應(yīng)對(duì)這種壓力，我們的目標(biāo)是與宇通一道，主要有兩種方式：一種是出新車，另一種就是調(diào)整價(jià)格。就目前而言，能出新車的企業(yè)很少，只有上海大眾斯柯達(dá)明銳還有機(jī)會(huì)，大多數(shù)企業(yè)只有調(diào)整價(jià)格這一條路。 
    對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中高端中級(jí)車市場(chǎng)的主力車型價(jià)格很可能會(huì)因?yàn)榭_拉而普遍下移，最終保持與卡羅拉基本相當(dāng)?shù)奈恢?。這種調(diào)整應(yīng)該會(huì)從經(jīng)銷商那里首先發(fā)起，進(jìn)而成為眾多廠家的“集體行動(dòng)”。 
    中低端中級(jí)車價(jià)格體系或?qū)⒈桓膶?nbsp;
    對(duì)于賽拉圖、伊蘭特和凱越為主的中低端中級(jí)轎車而言，其價(jià)格體系很可能會(huì)被卡羅拉1.6L和花冠1.6L的聯(lián)手進(jìn)入而改寫。 
    目前，卡羅拉雖然上市，但花冠沒(méi)有停產(chǎn)，而是以1.6L排量，11.48萬(wàn)元（手動(dòng)擋）、12.68萬(wàn)元（自動(dòng)擋）的價(jià)格出現(xiàn)在市場(chǎng)上。算上1.6L卡羅拉13.28萬(wàn)元（手動(dòng)擋）、14.48萬(wàn)元（自動(dòng)檔）的價(jià)位，總體來(lái)說(shuō)，一汽豐田在1.6L排量上直接進(jìn)入了中低端中級(jí)轎車的核心價(jià)格區(qū)域。 
    賽拉圖、伊蘭特和凱越的廠家指導(dǎo)價(jià)基本在10萬(wàn)～15萬(wàn)元。面對(duì)品牌、車型、價(jià)格等均占有優(yōu)勢(shì)的COROLLA兄弟（花冠是第九代COROLLA,卡羅拉為第十代），降價(jià)也許成了必然選擇。 
    雖然5月18日東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體降價(jià)沒(méi)有把賽拉圖包含在內(nèi)，但是據(jù)說(shuō)一些地方賽拉圖的售價(jià)已經(jīng)下探到9萬(wàn)多元了。伊蘭特和凱越也是一樣，在個(gè)別區(qū)域，其最低市場(chǎng)售價(jià)也達(dá)到過(guò)9萬(wàn)元。專家指出，雖然這是個(gè)別地區(qū)個(gè)別經(jīng)銷商的行為，但是不能排除為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，廠家將中低端中級(jí)車的價(jià)格集體下移的可能性。如果這種現(xiàn)象真的發(fā)生，那么，這種價(jià)格壓力將很可能會(huì)繼續(xù)向下傳遞。 
　　低端中高檔車價(jià)格只好向下看齊 
    對(duì)于與中級(jí)車價(jià)格相仿的低端中高檔車而言，其價(jià)格體系已經(jīng)隨東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體降價(jià)而被重寫。 
    在低端中高檔車市場(chǎng)中，遠(yuǎn)艦、景程和索納塔是主力。這次價(jià)格波動(dòng)，遠(yuǎn)艦成為關(guān)鍵。 
    5月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布整體降價(jià)之后，遠(yuǎn)艦的價(jià)格從13.98萬(wàn)～19.98萬(wàn)元的大跨度被調(diào)整為12.28萬(wàn)元～16.78萬(wàn)元。東風(fēng)悅達(dá)起亞不再給遠(yuǎn)艦更多任務(wù)，而是主攻低端中高檔車市場(chǎng)。 
    一些市場(chǎng)分析人士說(shuō)，受其影響，上海通用的新景程和北京現(xiàn)代的索納塔都被迫暗地里調(diào)整了價(jià)格。 
    新景程是今年春天推出的，市場(chǎng)反響不錯(cuò)。新老景程的價(jià)格沒(méi)有太大變動(dòng)，從原先13.99萬(wàn)元～15.19萬(wàn)元，調(diào)整為13.78萬(wàn)元～16.28萬(wàn)元。5月底，在東風(fēng)悅達(dá)起亞調(diào)價(jià)之后，從經(jīng)銷商處傳出消息，新景程的市場(chǎng)零售價(jià)也有不少優(yōu)惠。據(jù)悉，個(gè)別地方的個(gè)別景程車型最多能得到6000元優(yōu)惠。某市場(chǎng)研究人士稱，雖然還不清楚這種優(yōu)惠是廠家授意的，還是經(jīng)銷商自發(fā)的，但可以肯定，這很大程度上是受了遠(yuǎn)艦大調(diào)價(jià)的“刺激”。 
    北京現(xiàn)代也一樣。就在東風(fēng)悅達(dá)起亞降價(jià)后不久，有消息稱，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商就推出新的優(yōu)惠措施。據(jù)了解，索納塔的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)降到12.48萬(wàn)～14.48萬(wàn)元，而且很可能更低。(賈翔)

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