迪拜配件展一批廈工高端裝載機(jī)正式交付極地研究中心內(nèi)燃機(jī)

       ●2015年，其中參展企業(yè)近60家。3天的展會(huì)共吸引了來自敘利亞、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、意大利、巴西等的采購(gòu)商及觀眾前來參觀、洽談。參展的客商中，為表彰廈工對(duì)極地的突出貢獻(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴、汽摩后視鏡、氣缸墊、制動(dòng)材料、雨刷等產(chǎn)品在展會(huì)上很受歡迎，人力資源和社會(huì)保障、原海洋聯(lián)合授予廈工“極地考察先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)，整個(gè)展會(huì)企業(yè)意向成交額超過500萬(wàn)美元。 ，授予廈工徐興生為“極地考察先進(jìn)個(gè)人”。
      ●2018年，廈工正式成為海洋工程咨詢協(xié)會(huì)極地分會(huì)副理事長(zhǎng)單位，廈工總裁陳天生擔(dān)任副理事長(zhǎng)。
      【廈工股份】
       廈門廈工機(jī)械股份有限公司是廈門海翼集團(tuán)核心成員企業(yè)，創(chuàng)建于1951年，擁有廈門、三明、焦作等研發(fā)生產(chǎn)基地，是重點(diǎn)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、道路機(jī)械、隧道掘進(jìn)機(jī)械等產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)。廈工擁有級(jí)技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站，技術(shù)實(shí)力、研發(fā)能力和成果均居全國(guó)前列，在全球擁有近200家銷售服務(wù)商，構(gòu)建了快捷的物流供應(yīng)與技術(shù)支持體系，為客戶提供專業(yè)工程機(jī)械系統(tǒng)解決方案。
       一批廈工高端裝載機(jī)正式交付極地研究中心，機(jī)身上有兩個(gè)標(biāo)志“南極考察”“北極考察”。再過不久，這些裝載機(jī)將遠(yuǎn)赴南極，服務(wù)極地科考。
       三臺(tái)身披“紅衣”的廈工裝載機(jī)高高矗立，機(jī)身上兩個(gè)標(biāo)志“南極考察”“北極考察”，喻示著它們的特殊意義――再過不久，這些裝載機(jī)將遠(yuǎn)赴南極，服務(wù)極地科考。
       4月12日，2019廈門工業(yè)博覽會(huì)暨第23屆海峽兩岸機(jī)械電子商品交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“工博會(huì)”）在廈門國(guó)際會(huì)展中心精彩開幕。當(dāng)日14時(shí)，在A2展廈工展館，我國(guó)工程機(jī)械代表性品牌之一的廈門廈工機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廈工”）攜手極地研究中心隆重舉行了“廈工機(jī)械助力南北極科考隊(duì)交機(jī)儀式”。
極地研究中心考察站常任站長(zhǎng)魏福海與廈門廈工機(jī)械股份有限公司總裁陳天生代表雙方出席交機(jī)儀式。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張克林、副市長(zhǎng)李輝躍、機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)秘書長(zhǎng)郭奎龍以及福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、原福建機(jī)械長(zhǎng)陳文釗，福建工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)、原福建機(jī)械長(zhǎng)夏玉瑚，618協(xié)同創(chuàng)新院機(jī)械裝備分院院長(zhǎng)、原福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳慶友，廈門海翼集團(tuán)董事長(zhǎng)張振斌、總經(jīng)理谷濤等領(lǐng)導(dǎo)，10名參加過歷次南極科考活動(dòng)的廈工機(jī)械師代表和各界嘉賓共同見證了這一歷史時(shí)刻。
       服務(wù)科考事業(yè) 廈工在業(yè)內(nèi)參與極地考察最久最早
     “廈工與南北極科考事業(yè)的精誠(chéng)合作可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。1992年，在開始探索并拓展極地科考事業(yè)的初期，廈工在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)率先獨(dú)家響應(yīng)號(hào)召，接受并通過海洋組織的嚴(yán)格篩選，開始了情系南北極科考事業(yè)27載的奮斗?！焙Ｒ砑瘓F(tuán)總經(jīng)理谷濤這樣介紹。
      “我是懷著一顆感恩的心來參加這個(gè)活動(dòng)的?！睒O地研究中心考察站常任站長(zhǎng)魏福海在接受采訪時(shí)表示，在南極的工程和保障領(lǐng)域，廈工參與極地考察也是最久、最早的，幾乎與我國(guó)極地考察同步。我國(guó)是1984年開展南極考察，至今已經(jīng)有35個(gè)年頭。多年來，廈工先后投入了大量的財(cái)力、物力和人力，提供了一批批裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等代表我國(guó)工程機(jī)械品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以及一批批最優(yōu)秀的保障隊(duì)員，為我國(guó)的極地考察保駕護(hù)航，展現(xiàn)出了廈工產(chǎn)品在極地特殊工況下的卓越品質(zhì)。
“每次到南極現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)，少則半年，多則一年半，大家面對(duì)的是狂風(fēng)、暴雪和孤獨(dú)。”魏福海表示，在這樣惡劣的環(huán)境下，廈工人代表廈工贏得全體考察隊(duì)員的信任和國(guó)際同行的尊重，其中，廈工的蓋軍銜更是我國(guó)極地考察保障團(tuán)隊(duì)的楷模。
       征服極限工況 廈工全新產(chǎn)品起航奔赴南極
       南極洲號(hào)稱世界第陸，有著全年平均零下60攝氏度的超低溫、60米左右的平均風(fēng)速，使得那里的自然環(huán)境極端惡劣。
       這次正式交付極地研究中心的三臺(tái)精心打造的拳頭產(chǎn)品XG958H輪式裝載機(jī)，不久即將起航奔赴南極，再次為我國(guó)南北極科考事業(yè)添磚加瓦。谷濤表示，這將是對(duì)廈工全新一代產(chǎn)品的再一次全面檢閱，也必將推動(dòng)廈工的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造水平再上一個(gè)新臺(tái)階。
       從ZL40到ZL50C、XG951、XG951II，再到XG951H，以及正式交付的XG958H型裝載機(jī)，廈工不同時(shí)期的主力產(chǎn)品都在極地“服役”過，為我國(guó)南極科考站的基建與場(chǎng)地平整立下了汗馬功勞，經(jīng)受住了南極嚴(yán)苛自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，充分展示了廈工產(chǎn)品在極限工況環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性，見證了廈工68年精益制造水平和技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
       截至2019年，廈工機(jī)械設(shè)備已先后25次遠(yuǎn)赴南北極，其中輪式裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、叉車等設(shè)備保有量達(dá)到15臺(tái)，服務(wù)工程師先后有31人次參加南極考察，為極地科學(xué)考察站的正常順利開展提供了強(qiáng)有力的保障。
      【產(chǎn)品亮點(diǎn)】
        廈工新一代產(chǎn)品 可在超低溫下啟動(dòng)
       此次交付極地研究中心的XG958H裝載機(jī)是廈工新一代高端產(chǎn)品，廈工技術(shù)中心高級(jí)工程師肖振烈在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，針對(duì)南極惡劣的環(huán)境，廈工對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了量身打造。
       首先是針對(duì)極寒的天氣，廈工在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心件方面，加裝了冷啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)?！肮こ虣C(jī)械產(chǎn)品一般是做到零下25攝氏度低溫啟動(dòng)，這批產(chǎn)品零下40攝氏度也能低溫啟動(dòng)”。
        為了使保養(yǎng)更加簡(jiǎn)便，這批產(chǎn)品特別設(shè)計(jì)了一站式保養(yǎng)，技師站在一個(gè)地方就可以對(duì)需要的位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，不用爬上爬下。并且，產(chǎn)品還加裝了平叉等快換裝置，設(shè)備具有一機(jī)多能屬性，極大地提高了設(shè)備的使用效率，能有效抵御南極有鹽堿的海洋性氣候侵蝕以及飛揚(yáng)塵土、石子、地吹雪、6米以上大風(fēng)的不間斷侵?jǐn)_，確保高效可靠作業(yè)。
      【南極故事】
       多年來，廈工人發(fā)揚(yáng)蓋軍銜精神，以2012年的“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”為載體，堅(jiān)守“精心制造、精兵強(qiáng)將”的初心，為南北極科考事業(yè)提供了一批批代表我國(guó)工程機(jī)械品牌水平的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并派遣了老中青多位優(yōu)秀機(jī)械師持續(xù)接力，有力保障了每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成，也使廈工成為南北極考察隊(duì)最為信賴的工程機(jī)械品牌之一。
       開雪地車不關(guān)車門 隨時(shí)準(zhǔn)備跳車
       廈工幾位優(yōu)秀機(jī)械師接受記者采訪，講述在南極驚心動(dòng)魄的故事
廈工派遣老中青多位優(yōu)秀機(jī)械師持續(xù)接力，保證極地科考任務(wù)的順利完成。
       10名參加過歷次南極科考活動(dòng)的廈工機(jī)械師代表出席交機(jī)儀式。 
       蓋軍銜在南極修了一條“廈工大道”，成為南極惟一一條以企業(yè)命名的道路。
       >>最惡劣
       “去南極之前，我們專門到黑龍江亞布力進(jìn)行體能訓(xùn)練和安全知識(shí)培訓(xùn)?！睆B工機(jī)械師王榮輝告訴記者，如果不小心踩到冰裂縫掉落如何救護(hù)，這些都是培訓(xùn)內(nèi)容。
       盡管在腦海里想象了很久，但真到了南極，他才切身感受到環(huán)境的惡劣。“天氣每隔三個(gè)小時(shí)就發(fā)生巨變，前一秒還晴空萬(wàn)里，下一秒就是狂風(fēng)暴雪。”他說，我們?cè)谝巴馐┕ぷ鳂I(yè)，遇到暴風(fēng)雪就要趕緊把車開回去，不然連人帶車都會(huì)被暴風(fēng)雪掩埋。
        提起南極的極夜，廈工機(jī)械師肖觀清至今心有余悸，他曾三上南極，第二次越冬時(shí)期，南極進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)近60天的極夜，“一天中只有一兩個(gè)小時(shí)見到昏暗的太陽(yáng)，每天上午10點(diǎn)至11點(diǎn)左右，我們就抓住這個(gè)時(shí)機(jī)趕緊去野外作業(yè)”。
        >>最危險(xiǎn)
        在南極作業(yè)險(xiǎn)象環(huán)生。2014年的冬天，王榮輝載著一位教授去野外觀測(cè)海豹，出發(fā)時(shí)天氣不錯(cuò)，沒想到中途遭遇暴風(fēng)雪，“受雪盲影響，我看不清前面的路，雪地摩托車猛然掉進(jìn)了深達(dá)4米多的雪坑?！焙迷谟畜@無(wú)險(xiǎn)，人和車都沒事，他駕著雪地摩托車從45度坡的雪坑里沖了出來。
在海冰上駕駛車輛，就更危險(xiǎn)了。一旦冰層破裂，底下就是深不見底的海洋。廈工機(jī)械師戴偉晟此前接受記者采訪時(shí)曾講述，他在駕車行駛時(shí)，就經(jīng)歷了2次冰裂縫，冰裂縫有20厘米至30厘米寬，所幸他開得快。
       后來，戴偉晟開雪地車時(shí)，車門都不會(huì)關(guān)，“隨時(shí)準(zhǔn)備跳車，萬(wàn)一車子葬身，人還可以逃生”。
       >>最過硬
       在極端惡劣的自然環(huán)境下，機(jī)器和人一樣，都得經(jīng)受住各種嚴(yán)苛考驗(yàn)。
      “我第一天的工作任務(wù)就是修車，以為是電力不足，用正常的跨接方式，居然沒用，必須要向原車電瓶充電才能解決問題。南極跟其他地區(qū)的差異性立馬活生生地展現(xiàn)在我面前?！睆B工機(jī)械師陳世興這樣介紹。
“讓我驕傲的是，廈工產(chǎn)品經(jīng)受住了南極的考驗(yàn)?！蓖鯓s輝告訴記者，在南極，廈工產(chǎn)品比較少出現(xiàn)大故障，大多是保險(xiǎn)絲燒壞等電路方面的問題?！?997年進(jìn)入南極‘服役’的廈工裝載機(jī)，到現(xiàn)在22年了，還能正常使用。在南極長(zhǎng)城站服務(wù)長(zhǎng)達(dá)15年的廈工XG951裝載機(jī)，外觀還很新，只需做一下保養(yǎng)即可”。
      【新聞背景】
      “南極英雄”蓋軍銜
       提到廈工助力南北極科考事業(yè)27載的光輝，有一位“南極英雄”是無(wú)法繞過的。
       他就是已故全國(guó)勞動(dòng)模范、“技能大師”獲得者、廈工高級(jí)技師蓋軍銜。蓋軍銜是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的楷模，蓋軍銜精神被譽(yù)為新時(shí)代廈門“六種精神”之一，曾被點(diǎn)贊，成為新時(shí)期引領(lǐng)廈門和特區(qū)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。
      他愛崗敬業(yè)，僅小學(xué)畢業(yè)，卻摘取了工人榮譽(yù)“技能大獎(jiǎng)”；他敢于擔(dān)當(dāng)，曾三赴南極，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)征服南極第一人，為南極科考隊(duì)提供機(jī)械維護(hù)保障并出色完成任務(wù)，為企業(yè)、為行業(yè)、為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。1995年，他駕駛廈工裝載機(jī)在南極長(zhǎng)城站修建了迄今為止唯一一條以企業(yè)名稱命名的南極大道――“廈工大道”，展現(xiàn)了廈工人“擔(dān)大任、行大道”的精神風(fēng)貌。
       蓋軍銜精神激勵(lì)著一代又一代的廈工人。廈工人發(fā)揚(yáng)蓋軍銜精神，有力保障每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成。
      【相關(guān)鏈接】
       堅(jiān)持創(chuàng)新 加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
       此次“工博會(huì)”廈工重裝亮相的展品除了以全新一代N系列裝載機(jī)新品為代表的常規(guī)產(chǎn)品矩陣外，還帶來了引領(lǐng)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展潮流的智能挖掘機(jī)、智能裝載機(jī)。
      近年來，廈工做強(qiáng)做精通用工程機(jī)械產(chǎn)品，為用戶提供物美價(jià)優(yōu)、高效節(jié)能的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、壓路機(jī)等產(chǎn)品，還通過創(chuàng)新謀發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，研發(fā)成功首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高效節(jié)能智能工程機(jī)械系列產(chǎn)品，大跨度、超高層、超大流量CAFS移動(dòng)滅火裝備，為城市基礎(chǔ)設(shè)施量身定制系統(tǒng)解決方案。
       與此同時(shí)，廈工也十分注重海外市場(chǎng)的精耕細(xì)作。目前，廈工在海外擁有7大業(yè)務(wù)版塊，涵蓋泛亞、泛俄、中東、非洲、中南美、歐洲、北美等地區(qū)；相繼在泰國(guó)、印尼、巴西、俄羅斯等50多個(gè)和地區(qū)設(shè)立海外經(jīng)銷渠道，經(jīng)銷渠道基本覆蓋“”沿線重要,產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)和地區(qū)。
       下一步，作為我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的重要一員，廈工將堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的工業(yè)品牌發(fā)展道路，致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級(jí)，運(yùn)用精準(zhǔn)供應(yīng)鏈、全生命周期管理，推動(dòng)自身全產(chǎn)業(yè)鏈在生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、運(yùn)營(yíng)模式的變革和創(chuàng)新發(fā)展，全力打造成為能為客戶提供系統(tǒng)解決方案的工程機(jī)械大型制造企業(yè)，書寫高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代答卷。

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